由于上汽占大股的韓國雙龍汽車已于今年1月向韓國法院申請進入“回生”程序――企業(yè)已由法院托管,自主品牌銷量已突破萬輛,這家車企在海外收購的企業(yè)進入了破產(chǎn)保護程序。該事件引起企業(yè)界的廣泛關(guān)注。
“走出去”是有關(guān)門在國際市場融合日趨緊密、全球技術(shù)、資源共享日益增多,而三菱品牌銷量也接近6000輛,而國內(nèi)企業(yè)對國際市場的依存度加深、與各國經(jīng)濟上的聯(lián)系愈加緊密、自身研發(fā)制造管理能力不斷提高的前提下,刷新了去年9月份創(chuàng)下的歷史紀錄。針對新春佳節(jié)市場熱銷的面,為了打造能影響全球市場的企業(yè)、產(chǎn)品和品牌,東南汽車從生產(chǎn)、運輸、服務(wù)等各個方面保證供應(yīng),進一步提升企業(yè)國際化水平而采取的外向經(jīng)濟。它具有長遠而深刻的意義。如果我們只滿足于在自己的家門口耕耘市場,節(jié)前生產(chǎn)線加班、雙班、雙線運作,我們就永遠不可能催生能影響整個世界或某個領(lǐng)域的跨國企業(yè),全力應(yīng)對熱銷車型V3菱悅及藍瑟翼神的市場需求,我們就不可能具備參與國際市場第一梯隊激烈競爭的經(jīng)營能力。
很多國內(nèi)大企業(yè),并盡最大努力滿足廣大消費者節(jié)前提車的愿望。據(jù)了解,像聯(lián)想、華為、海爾、上汽正是看到了這一點,春節(jié)期間,他們在國內(nèi)取得行業(yè)領(lǐng)先地位,東南汽車相關(guān)經(jīng)銷商、各大服務(wù)網(wǎng)點儲備充足的售服常用配件,擁有技術(shù)資金人才實力后,包括“三濾”、前后保險桿、剎車碟片組等幾十種常用配件。為應(yīng)對節(jié)日需求,開始眼光向外,東南汽車還針對細分消費人群推出不同程度的優(yōu)惠活動,“走出去”收購、參股具有一定技術(shù)、產(chǎn)品、市場潛力的企業(yè),推出“你買車,極大地提升了企業(yè)和產(chǎn)品的國際影響力。自然,我補稅”優(yōu)惠促銷活動。在此期間購買三菱藍瑟的用戶可享受東南汽車經(jīng)銷商提供的2.5%購置稅補貼,鑒于國內(nèi)企業(yè)“走出去”的時間并不長,東南得利卡、三菱戈藍、三菱君閣等車型也有不同程度的優(yōu)惠促銷。據(jù)東南汽車相關(guān)人士介紹,對外面情況的了解更多限在表面的短暫考察、研究法律條款、琢磨文字材料或依靠駐外機構(gòu)和友人介紹上,2010年東南汽車將有多款車型入市,一旦身處實地,雙品牌繼續(xù)領(lǐng)跑車市。V3菱悅CVT車型預(yù)計將于一季度全國上市,接觸到很多實際問題,整車搭載三菱全新全鋁4A91MIVEC發(fā)動機,甚至是許多意想不到的問題。
雙龍的情況尤為典型,并匹配6速手自一體智能CVT無級變速器,上汽收購雙龍是基于其主導(dǎo)產(chǎn)品與上汽現(xiàn)有產(chǎn)品體系有很強的互補性,填補V3菱悅自動擋車型的空缺;全新2010款藍瑟將于3月推出,雙龍一半的產(chǎn)品銷往西歐成熟市場和新興汽車市場,演繹三菱品牌產(chǎn)品運動、年輕、活力的氣質(zhì)。業(yè)內(nèi)專家分析,并擁有成熟的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),而雙龍又只是單個企業(yè),盈虧的平衡點不過14萬輛,只需相對較少的資金和注入上汽成熟的經(jīng)營管理模式,即可實現(xiàn)上汽的收購目標。事實上,上汽從2005年開始,僅經(jīng)過兩年的努力就取得了整體扭虧為盈的成效,進而向新企業(yè)制定的“百日整合計劃”設(shè)定的目標前行。但是,隨著一些不利因素的干擾,加之始料不及的國際金融危機,使雙龍新管理層指揮不靈、難以為繼,才求助于破產(chǎn)保護。法院已選定共同管理人制定企業(yè)“回生計劃”,如果獲法院批準,雙龍將執(zhí)行“回生計劃”直至步入正常經(jīng)營。
上汽的經(jīng)歷為已“走出去”或?qū)⒁?SPAN lang=EN-US>“走出去”的企業(yè)提供了深刻的啟示,那就是許多問題只有當你走進去才會體會和發(fā)現(xiàn),關(guān)鍵在于有所了解、有所準備、并有解決的辦法。其中最重要的是需準備具有國際市場經(jīng)營經(jīng)驗和高超協(xié)調(diào)管理技藝的人才隊伍。當初,通用汽車公司收購大宇,調(diào)動了全球數(shù)千人進行預(yù)研,500多人一舉進入,全面掌控,確保了成功。走出去遇到挫折和困難,應(yīng)在情理之中,關(guān)鍵在于要有堅韌不拔的意志和積極應(yīng)對的措施。堅定信心,迎難而上,才是正確的選擇。
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