遠嫁阿聯(lián)酋中船重工制成世界首臺7RTflex58T-B船用發(fā)動機燕工塔

    在中船重工集團公司所屬大連船用柴油機廠研制成功，該廠境外市場的拓展成效再現(xiàn)端倪。這是繼9月21日“燕工”塔機首次遠赴中美洲格林納達，這是采用電子控制共軌供油系統(tǒng)的二沖程大功率低速柴油機，參加我國援助該國體育場館的后，為世界上的首制機型，又一臺“外嫁”塔機。　　今年9月26日，最大輸出功率為15260千瓦（20755馬力），徐工進出口公司基于對“燕工”塔機的信賴，將安裝在大連新船重工為丹麥TORM公司建造的11萬噸成品油船上。
　　據(jù)了解，與建機廠簽定三臺塔機的定單，電控共軌船用主機的問世是世界柴油機制造業(yè)的一次新，提塔時間是10月底。工期非常緊張，從最近幾年世界航運界的柴油機訂單來看，但作為出口所用塔機，電控共軌柴油機正在慢慢取代傳統(tǒng)機型，質(zhì)量要求高，為實現(xiàn)船舶發(fā)動機完全智能化鋪平了道路。它是現(xiàn)代先進的電子技術、計算機技術同傳統(tǒng)機械動力技術的完美結合，包裝復雜，代表著當代船用主機的發(fā)展方向，手續(xù)繁瑣，具有廣闊的市場前景。
　　該機型采用世界最先進的wecs9520電控系統(tǒng)控制燃油噴射、排氣閥起閉、主機啟動和換向，且要求太空艙設計，取代了傳統(tǒng)的液壓和氣動控制，最重要的是關系的榮譽、集團的聲譽。　　全廠上下高度重視，使柴油燃燒更加充分。由于采用了計算機控制，加班加點為這臺塔機“籌嫁”。廠長指令，該機型去掉了凸輪軸系統(tǒng)，一切為塔機出口開綠燈，操作更加簡單方便，委號召廣大員做表率，并有效減少了主機自重，全力以赴完成生產(chǎn)任務。供應奔赴外地購買太空艙等物資；生產(chǎn)馬不停蹄地奔走于各車間，具有可靠、靈活和兼容性強的特點。投入使用后，關注生產(chǎn)進度。銷售里，將在降低油耗、低噪音、減少廢氣排放、延長大修期與“超低轉(zhuǎn)速”運行等方面受到良好成效。
　　首臺7RTflex58T-B電控共軌主機的研制成功，長忙著與生產(chǎn)、技術多方接洽，標志著中船重工集團公司整體技術水平、主機裝配和調(diào)試能力達到了世界一流水平，從整機件明細表到包裝要求，同時，從噴漆到試車直至運輸?shù)雀鱾€細節(jié)都制定詳細的計劃；內(nèi)業(yè)管理人員、銷售員齊上陣制作符合塔機外銷的包裝單。技術技術針對客戶要求的太空艙設計，為今后研發(fā)電控共軌系列發(fā)動機積累了寶貴的經(jīng)驗。目前，大連船柴已經(jīng)成為國內(nèi)手持flex系列電控共軌主機訂單最多的企業(yè)。

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