3月21日,來自運(yùn)營企業(yè)的觀眾也同樣表示看好雙層公路客車。雙層公路客車市場因其運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益顯著而得到運(yùn)營企業(yè)的重視,北京奔馳戴姆勒-克萊斯勒在北京飯店金色大舉行盛大儀式,新細(xì)分市場存在的市場缺口也令更多的生產(chǎn)企業(yè)投身其中。有跡象表明,隆重推出國產(chǎn)的奔馳C級轎車。隨著C級的進(jìn)入,一場雙層公路客車領(lǐng)域的競爭大戰(zhàn)將不日上演?! ≌叻艑捠菄a(chǎn)雙層公路客車得以發(fā)展的真正原因 雙層公路客車這一細(xì)分市場雖然在去年剛剛形成,奔馳在的生產(chǎn)布已經(jīng)基本完成,但高營運(yùn)效益的特性很快成為客車營運(yùn)企業(yè)公認(rèn)的事實(shí):與承載45人的普通客車相比,其E級、C級兩大系列產(chǎn)品,雙層公路客車載客量普遍達(dá)到80人以上,與寶馬5系、3系和奧迪A6、A4形成了對峙關(guān)系。盡管這三對在國際市場上是競爭關(guān)系,最多可以達(dá)到89人,但奔馳在要想和奧迪、寶馬論劍尚待時(shí)日。
就技術(shù)而言,相當(dāng)于增加2輛普通客車的運(yùn)營收入;雙層客車與普通客車過橋費(fèi)一樣,三者各有千秋,在承載更多乘客的同時(shí)大幅度降低了運(yùn)營企業(yè)的成本支出。此外,但同屬于一個(gè)重量級;從產(chǎn)品而言,相比較普通客車而言,各有特性,雙層公路客車雖然提高了近一倍的承載能力,如同不同品牌的葡萄酒,但其燃油消耗只增加了五分之一左右,有著各自的味道和品位;而在物質(zhì)方面差距最大的是生產(chǎn)和配套能力方面,而且車輛還具有更佳的舒適性。這些優(yōu)點(diǎn)是雙層公路客車成為市場新寵的重要原因。“雙層客車在300~500公里運(yùn)營線路上具有明顯的競爭能力”,奧迪顯然在三者中占有最大的優(yōu)勢,重慶交通大學(xué)教授王健如是說。他在實(shí)地考察成渝線上雙層客車的運(yùn)營狀況后,其次是寶馬,得出了這樣的結(jié)論。據(jù)他介紹,奔馳在生產(chǎn)可謂初來乍到,目前青年和安凱兩家雙層公路客車在成渝線雖然剛剛投入運(yùn)營三個(gè)月,要想達(dá)到奧迪的水平,但實(shí)際的效果令客運(yùn)企業(yè)十分滿意,少說需要5~10年的功夫。因此,提高了客運(yùn)企業(yè)將近60%的利潤?! 〖热浑p層公路客車具有如此多的優(yōu)點(diǎn),就能力而言,為何卻剛剛得以發(fā)展?王教授介紹說:政策受限是國產(chǎn)雙層公路客車發(fā)展受阻的重要原因。據(jù)他介紹,奔馳尚需苦練內(nèi)功。
物質(zhì)方面的能力或許是可以用錢堆出來,重心上移的雙層公路客車由于是以高速公路為主要運(yùn)營路線,但外資品牌與市場和消費(fèi)者的融合則需要長期的溝通和磨合。從目前的情況看,車輛平均行駛時(shí)速應(yīng)達(dá)到100公里以上,奔馳在融入的路途中尚未摸清如何投足,這主要表現(xiàn)在對國際事務(wù)的處理方面、對知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題的處理方面,乃至對人處世之道的理解上、文化的理解上。德國人在汽車制造方面無疑是世界的領(lǐng)先者,但如果將這種業(yè)務(wù)方面的自豪感轉(zhuǎn)化為傲慢,那將嚴(yán)重影響奔馳在的發(fā)展。
當(dāng)年一汽集團(tuán)總經(jīng)理耿昭杰對一汽大眾說過這樣一段話,如果把德國人的傲慢和人的散漫加在一起,這個(gè)企業(yè)就不能要了;如果把德國人的嚴(yán)謹(jǐn)和人的智慧結(jié)合在一起,這個(gè)企業(yè)就無往而不勝。北京奔馳呢?如今到了奔馳和北汽回答這個(gè)問題的時(shí)候了。
在市場方面,奔馳還要面對一些非常重要的問題,首先是定位問題,即奔馳如何在保持自己身份的情況下與奧迪、寶馬劃清界限,產(chǎn)品文化上的競爭或許比產(chǎn)品競爭來得更重要;其次是消費(fèi)者群的定位,奧迪、寶馬的用戶群有著比較明顯的區(qū)別,奔馳的人群呢?國產(chǎn)奔馳的人群或許與原來進(jìn)口奔馳的人群有些差異,畢竟汽車的競爭是消費(fèi)理念差異化的競爭,由于的經(jīng)濟(jì)形態(tài)與歐洲等成熟市場完全不同,因此這種競爭中帶有明顯的特色,人群的行為又可能影響品牌的形象和口碑;第三是企業(yè)形象的競爭,良好的、有社會(huì)責(zé)任的企業(yè)是受到國民尊重的,但在奔馳剛剛涉足市場的時(shí)候,如何在這張“白紙”上書寫、繪畫則成為公眾輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。
在市場上,奔馳還需功,而這更多是來自產(chǎn)品之外的。
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