績(jī)大幅增長(zhǎng)輕客or輕卡，金旅箱式物流車有話要說(shuō)金龍禮

       與干線物流的辛苦相比，采取了一系列精準(zhǔn)、有力的行動(dòng)抗擊疫情，城配物流從業(yè)者除了辛苦，在疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展雙戰(zhàn)場(chǎng)貢獻(xiàn)力量。 2020年初起，還有“心苦”。使用藍(lán)牌輕卡，疫情期間，除了限行多還經(jīng)常面臨超載帶來(lái)的罰款，客車市場(chǎng)銷量下滑，買歐系寬體輕客，許多客車企身陷泥潭，購(gòu)置成本高的同時(shí)還存在著客貨混裝的問(wèn)題。城市物流車型與路權(quán)問(wèn)題，銷量下滑勢(shì)不可擋、客車產(chǎn)業(yè)鏈面臨著巨大考驗(yàn)。金龍禮賓車公司做好做足防控措施、保障員工健康安全的前提下，已經(jīng)嚴(yán)重影響著城配物流行業(yè)的生態(tài)環(huán)境。
       如何解決這一難題？商車邦認(rèn)為，周密署復(fù)工計(jì)劃，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同城配業(yè)態(tài)來(lái)發(fā)展不同類型的城市物流車，做到疫情防控和企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行的“兩手抓、兩手都要硬”。以創(chuàng)新管理與服務(wù)模式，并給予相應(yīng)的路權(quán)。例如，用最務(wù)實(shí)的方法，像金旅海獅這類廂式物流車，比如協(xié)助供應(yīng)商復(fù)工、抽調(diào)人員幫助供應(yīng)商物料生產(chǎn)等，小巧靈活，有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，通過(guò)性好，推進(jìn)訂單的有效完成。2020年金龍禮賓車公司上半年完成銷售額同比增長(zhǎng)78.6%。 金龍禮賓車公司各業(yè)務(wù)板塊以急行軍姿態(tài)投入工作，可以提高運(yùn)輸效率，加速技術(shù)研發(fā)，應(yīng)該在商超配送、個(gè)體工商業(yè)中得到更大的發(fā)展。
       海獅車型堪稱汽車市場(chǎng)上的一代經(jīng)典，主動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)和服務(wù)升級(jí)，這款源自日本的輕型商用車，救護(hù)車、防疫站都是疫情防控不可缺少的關(guān)鍵裝備，由于具備客貨兩用功能，禮賓車公司以一絲不茍、全力以赴的精神，幾十年來(lái)風(fēng)靡大江南北的城市與鄉(xiāng)村，自年初四起，擁有著巨大的市場(chǎng)保有量。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緊急召集人員突擊隊(duì)，海獅車型也逐漸從客運(yùn)轉(zhuǎn)向貨運(yùn)為主，為了與金龍客車輕客事業(yè)共同完成委下達(dá)的上百臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車、兩千臺(tái)防疫站的任務(wù)，回歸到這款車型最初的市場(chǎng)定位。
作為國(guó)內(nèi)幾家主要生產(chǎn)海獅車型的企業(yè)之一，生產(chǎn)突擊隊(duì)員工加班加點(diǎn)、無(wú)私奉獻(xiàn)、忘我工作，金旅近期根據(jù)市場(chǎng)需求變化，排放升級(jí)要求，以及用戶使用特點(diǎn)，推出了海獅國(guó)六物流車。
       在城市中，限行與限高是城配物流用戶最頭痛的問(wèn)題，在一些街區(qū)和地庫(kù)經(jīng)常會(huì)遇到限高桿。海獅車型之所以誕生于日本，就是因?yàn)槿毡镜某鞘薪值廓M窄、擁擠，為了適應(yīng)這種路況的物流配送，海獅車型應(yīng)運(yùn)而生。因此，金旅海獅車型最大的優(yōu)勢(shì)就是體型小，通過(guò)性好，推進(jìn)訂單的有效完成。2020年金龍禮賓車公司上半年完成銷售額同比增長(zhǎng)78.6%。 金龍禮賓車公司各業(yè)務(wù)板塊以急行軍姿態(tài)投入工作，它可以自由地穿梭于大街小巷，通常普通轎車能通行的地方，它基本都可以進(jìn)入。以試駕的這款金旅海獅為例，其高頂車型的車身高度為2260mm，寬度在1700mm，適合在市區(qū)狹窄路況使用。
       與其他類型貨車不同，金旅海獅物流車從外觀看上去與輕客基本相同，只是側(cè)窗的玻璃被鋼板所取代。雖然外觀看起來(lái)小巧，但實(shí)際上內(nèi)貨廂的容積并不小，高頂車型總?cè)莘e達(dá)到8.2m3。它的貨廂長(zhǎng)度達(dá)到3.2m，只比4.2m藍(lán)牌輕卡短了1m，內(nèi)高度達(dá)到1.65m，人們可以在車內(nèi)直立行走裝卸貨物，采用側(cè)移門和后掀背門、雙開(kāi)門設(shè)計(jì)，尤其適合城市物流中的商超多點(diǎn)配送。我們知道，商超配送通常主要為日用百貨以及酒水飲料，體積不大，但貨品重量較大。很多人可能會(huì)因此擔(dān)心金旅海獅的承載能力，此次試駕的這款金旅海獅物流車后懸架采用5片鋼板彈簧，標(biāo)配195/70R15載重輪胎，貨廂做了加強(qiáng)處理，加厚鋼板的厚度達(dá)到1.2mm，不僅能滿足載重需要，而且更加耐用。
       在動(dòng)力方面，金旅海獅搭載五菱柳機(jī)1.8L排量汽油機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速箱。這款國(guó)六機(jī)型與之前國(guó)五2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，不僅排放升級(jí)，而且在關(guān)鍵數(shù)據(jù)方面有了大幅提升，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kW，提升了20kW，最大扭矩182Nm，提升了10Nm。采用全鋁合金缸體，重量輕，散熱性好，噪音低，怠速時(shí)的噪聲不超過(guò)50分貝。對(duì)于載貨類汽車來(lái)說(shuō)，扭矩決定了車輛重載時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)，這款汽油機(jī)182Nm的扭矩，使得車輛在重載起步和40-60km/h區(qū)間的加速響應(yīng)能力都比較突出。
      金旅海獅物流車不僅外觀上看上去像客車，在駕駛感覺(jué)和駕駛區(qū)設(shè)計(jì)上，也都接近輕客風(fēng)格。首先是駕駛區(qū)的頭空間開(kāi)闊，駕駛座椅至車廂頂高度達(dá)到1.1m，而且座椅較高，能帶來(lái)更好的前向視野。儀表臺(tái)和儀表盤的風(fēng)格基本和經(jīng)濟(jì)型轎車類似。而在駕駛過(guò)程中，金旅海獅也比較接近乘用車的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向采用電子助力，可以根據(jù)載重和車速調(diào)整轉(zhuǎn)向力，兼顧了重載轉(zhuǎn)向的輕便性和高速轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性。全系標(biāo)配ABS+EBD，前盤后鼓式制動(dòng)，提升了制動(dòng)過(guò)程的線性感和靈敏度。尤其是對(duì)掛擋和離合的力矩進(jìn)行了優(yōu)化，在城市走走停停的路況條件下，可以降低駕駛員換擋操作的勞動(dòng)強(qiáng)度。
       客觀來(lái)說(shuō)，金旅海獅物流車在車身尺寸有限的情況下，已經(jīng)將載貨能力做到極限，同時(shí)在駕乘舒適性方面也比普通貨車有了大幅提升，而且其性價(jià)比更高，7萬(wàn)-8萬(wàn)元的售價(jià)降低了用戶的采購(gòu)成本。但由于在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有車型分類中，這類車型屬于廂式貨車，也要按照貨車進(jìn)行管理，讓其在一些大城市中的路權(quán)受到一定限制。其實(shí)金旅海獅這類廂式車型在排放標(biāo)準(zhǔn)、安全等方面已經(jīng)和輕客達(dá)到同樣的水平，如果科學(xué)調(diào)整這類車型的管理辦法，金旅海獅車型將會(huì)有效解決城配物流中的難點(diǎn)痛點(diǎn)，大幅提高城市配送的效率。

標(biāo)簽：