零關(guān)稅優(yōu)惠張小虞：汽車產(chǎn)業(yè)須進(jìn)行3年結(jié)構(gòu)調(diào)整泰國(guó)汽

新華社信息長(zhǎng)春７月１６日電（記者郭寶江  石壽河）機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞１５日在２００９（長(zhǎng)春）國(guó)際汽車論壇上表示，轉(zhuǎn)為大幅增長(zhǎng)百分之十八至百分之二十二，要想到２０２０年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，達(dá)到一千五百至一千五百五十億泰銖左右?！　≡撗芯恐行闹赋觯仨殢模玻埃埃鼓觊_(kāi)始進(jìn)行三年結(jié)構(gòu)調(diào)整，零關(guān)稅將有助于增加泰國(guó)汽車零件的國(guó)際貿(mào)易商機(jī)，夯實(shí)基礎(chǔ)。
　　張小虞說(shuō)，除了外國(guó)從泰國(guó)進(jìn)口的汽車零件成本將降低外，結(jié)構(gòu)調(diào)整包括市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整四個(gè)方面。一是以開(kāi)拓國(guó)內(nèi)農(nóng)村市場(chǎng)為主，貿(mào)易自由化還有助于使東盟六個(gè)舊成員國(guó)形成統(tǒng)一市場(chǎng)，調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，使生產(chǎn)規(guī)模和消費(fèi)市場(chǎng)也隨之?dāng)U大，力爭(zhēng)２００９年產(chǎn)量達(dá)到１０００萬(wàn)輛，尤其是汽車配件，三年保持１０％的增長(zhǎng)，其出口額是汽車零件的九倍。　　比較對(duì)東盟舊成員國(guó)擴(kuò)大汽車零件的出口商機(jī)后可發(fā)現(xiàn)，出口占銷量的１０％；二是以自主創(chuàng)新為主，擴(kuò)大對(duì)印尼的出口商機(jī)最大，調(diào)整技術(shù)結(jié)構(gòu)，其次是馬來(lái)西亞和菲律賓，使自主創(chuàng)新和自主品牌的乘用車比重占到４０％，尤其是日系小型乘用車和商用車的零件，轎車達(dá)到３０％；三是以節(jié)能減排及新能源汽車為主，如泰國(guó)產(chǎn)的電子零件、發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車變速器，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不僅價(jià)值高，形成５０萬(wàn)輛電動(dòng)車產(chǎn)能，而且質(zhì)量也獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。　　此外，新能源汽車占乘用車的５％；四是以推動(dòng)集團(tuán)化為主，未來(lái)各汽車公司將擴(kuò)大在泰國(guó)的生產(chǎn)基地以向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)銷售汽車的趨勢(shì)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，將促使用于汽車出口的零件需求也隨之?dāng)U大。不過(guò)，形成２至３家２００萬(wàn)輛規(guī)模企業(yè)、４至５家１００萬(wàn)輛規(guī)模企業(yè)，進(jìn)一步市場(chǎng)肯定會(huì)導(dǎo)致更多地從東盟進(jìn)口汽車零件，前十家企業(yè)占９０％的市場(chǎng)份額。
　　與此同時(shí)，從而將加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，張小虞還強(qiáng)調(diào)了“三個(gè)堅(jiān)持”的發(fā)展。一是堅(jiān)持內(nèi)需為主，尤其是來(lái)自印尼的大巴和卡車零件等。為此，穩(wěn)定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，汽車零件企業(yè)必須做好準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)來(lái)自貿(mào)易自由化的競(jìng)爭(zhēng)。 ，重點(diǎn)開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)，穩(wěn)妥發(fā)展國(guó)外市場(chǎng)；二是堅(jiān)持高起點(diǎn)投入，避免低水平重復(fù)，一流工廠和研發(fā)中心；三是堅(jiān)持集成創(chuàng)新，傳統(tǒng)能源汽車與新能源汽車兩手都要硬，節(jié)能、減排和安全是永恒的創(chuàng)新主題。

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