原材料價(jià)格微調(diào)，政策壓力釋放鋼價(jià)或?qū)⒒厣?/h1>

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

    南方持續(xù)的降雨打破了我國(guó)鋼材市場(chǎng)近一個(gè)月的平穩(wěn)關(guān)系，由建材平穩(wěn)小漲與板材的弱勢(shì)調(diào)整轉(zhuǎn)變?yōu)榻ú呐c板材價(jià)格的全面下跌。

　　進(jìn)口鐵礦石降價(jià)企業(yè)成本壓力緩解

　　2011年上半年，國(guó)際經(jīng)濟(jì)依舊在恢復(fù)中徘徊，國(guó)際鐵礦石市場(chǎng)開(kāi)始陷入低迷，鐵礦石價(jià)格“瘋漲”的情況得到抑制。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，力拓三季度粉礦價(jià)格定為2.7234美元/干公噸?度，塊礦為3.0109美元。以62%品位折算，力拓三季度粉礦價(jià)格為168.85美元/噸（FOB），較二季度下跌2.5美元/噸；三季度塊礦價(jià)格為186.67美元/噸（FOB），較二季度下跌5.91美元/噸。

　　目前，雖然進(jìn)口鐵礦石價(jià)格有小幅下跌，但是進(jìn)口鐵礦石價(jià)格仍在高位徘徊。聯(lián)合金屬網(wǎng)礦石頻道分析師張佳賓在某次采訪中表示，“在鋼廠目前仍有盈利和國(guó)內(nèi)高位通脹的大背景下，礦石難以出現(xiàn)超大幅度的長(zhǎng)時(shí)間的下跌，下半年高位寬幅震蕩的概率較大。”

　　“因?yàn)檫M(jìn)口礦價(jià)格比國(guó)內(nèi)礦高很多，為了控制成本，不少鋼廠都開(kāi)始增加國(guó)內(nèi)礦入爐配比。”唐山某鋼廠負(fù)責(zé)人說(shuō)，從5月份以來(lái)，進(jìn)口鐵礦石與國(guó)產(chǎn)鐵礦石價(jià)差始終保持在60~120元/噸之間，平均價(jià)差在95元/噸左右。我國(guó)眾多鋼廠已經(jīng)開(kāi)始減少或暫停了高價(jià)進(jìn)口礦的采購(gòu)，轉(zhuǎn)而向更為便宜的國(guó)內(nèi)礦，特別是對(duì)于中小型鋼廠，為了節(jié)成本，國(guó)內(nèi)礦石的使用比率已經(jīng)達(dá)到50%。

　　由于我國(guó)鋼材市場(chǎng)供過(guò)于求拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)，鋼廠對(duì)鐵礦石的后市判斷普遍抱有謹(jǐn)慎態(tài)度，因此目前鐵礦石庫(kù)存基本處于一個(gè)低庫(kù)存、高頻率補(bǔ)庫(kù)、隨用隨采得階段。據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，唐山地區(qū)的中小型鋼廠內(nèi)礦庫(kù)存在20天左右，外礦庫(kù)存在30天左右。相比較下，之前的鐵礦石庫(kù)存曾達(dá)到2個(gè)月。

　　企業(yè)資金鏈吃緊降價(jià)迫在眉睫

　　5月份我國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格CPI同比漲幅達(dá)到5.5%，創(chuàng)下近三年來(lái)新高，物價(jià)走高的背后是由于前期超常規(guī)的貨幣信貸投放。

　　6月20日，央行再次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，此次上調(diào)之后，大中型金融機(jī)構(gòu)存款準(zhǔn)備金率達(dá)到了21.5%的高位。在這樣大的政策方向下，資金面趨緊在下半年將成為常態(tài)，對(duì)于鋼材生產(chǎn)貿(mào)易，這個(gè)資金密集型行業(yè)來(lái)看，受到嚴(yán)重影響的可能性比其他行業(yè)要大。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，在資金緊張，融資成本加大的情況下，鋼廠一旦出現(xiàn)資金非常緊張，拖長(zhǎng)原料付款期限等現(xiàn)象出現(xiàn)后，鋼廠必然降價(jià)促銷(xiāo)，加快資金循環(huán)，在三季度末，可能出現(xiàn)這種情況。

　　近期各項(xiàng)指標(biāo)均顯示鋼材下游工業(yè)繼續(xù)轉(zhuǎn)弱，其中汽車(chē)行業(yè)最為明顯。汽車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)兩個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)134.9萬(wàn)輛和138.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.1%和10.9%，同比下降4.9%和3.9%。5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)低于去年同期，7月份仍將面臨淡季考驗(yàn)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將繼續(xù)維持低位。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，鋼企去庫(kù)存化過(guò)程也在客觀拉低鋼材價(jià)格。近期鋼材庫(kù)存環(huán)比有所增加，國(guó)內(nèi)鋼材庫(kù)存將呈現(xiàn)階段性增加態(tài)勢(shì)。

　　當(dāng)前，建筑行業(yè)開(kāi)工受到連續(xù)降雨影響需求總體轉(zhuǎn)弱，但是鋼廠開(kāi)工率并未明顯下降，資源投放繼續(xù)增加。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月粗鋼日產(chǎn)量雖較4月份略有下降，但194.4萬(wàn)噸仍處于較高水平，再加上出口轉(zhuǎn)弱，當(dāng)月粗鋼資源投放量為5662萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比增幅則為2.1%。一旦鋼鐵下游需求受限，鋼企市場(chǎng)消化受限、庫(kù)存存量大量增加情況下，不排除鋼廠在資金緊張的情況下打折促銷(xiāo)的情況，特別是鋼廠對(duì)后市悲觀的情況下。

　　政策壓力釋放鋼價(jià)或?qū)⒒厣?/STRONG>