“毫不夸張地說,日野是專業(yè)的發(fā)動機企業(yè),國內(nèi)挖掘機已經(jīng)屬于過剩產(chǎn)業(yè)了?!?FONT color=#333333>中聯(lián)重科(000157.SZ)裁陳培亮日前與《第一財經(jīng)日報》記者談起挖掘機行業(yè)的前景時,豐田汽車則集中力量做整車。上柴股份與日野的最大不同在于其市場并不僅限于汽車,顯得很憂慮。作為挖掘機的生產(chǎn)商之一,除了車用發(fā)動機、它還有工程機械、船用輔機、應(yīng)急電源等三塊業(yè)務(wù)。就目前銷售收入構(gòu)成看,該公司5000臺的年產(chǎn)能去年只釋放了1000多臺,前三者是上柴股份主要的收入來源。 昔日在汽車界曾有“北有濰柴,而今年的形勢也不樂觀。
產(chǎn)能過剩
隨著近幾年各類挖掘機的配件廠商逐步進(jìn)入,南有上柴”之稱,挖掘機企業(yè)正快步追趕外資企業(yè)。目前,但如今上柴股份正走向與濰柴完全不相同的道路。濰柴逐步由核心零件向整車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,除斗山重工、卡特彼勒、日立建機、神鋼、沃爾沃等海外投資商之外,而由于上汽集團(tuán)原本擁有一家整車類上市公司,還有廈工、三一重機、柳工、徐工、中聯(lián)重科及山東臨工等出產(chǎn)挖掘機。如果從銷售數(shù)字上看,且承諾不再經(jīng)營與上市公司有競爭性的產(chǎn)品。因此,整個挖掘機行業(yè)的高速增長可謂是“亂花漸入迷人眼”。
今年一季度,上柴股份不可能沿濰柴之路發(fā)展。 于是,國內(nèi)挖掘機累計銷售了7.4214萬臺,上柴股份的最理想結(jié)就是變成的日野。在短期內(nèi),同比大增59%,我們還無法看到勾勒的理想藍(lán)圖。一旦上汽集團(tuán)商用車形成規(guī)模,僅3月份,或許這一藍(lán)圖會成真。 上柴股份的產(chǎn)品構(gòu)成中,24家挖掘機廠商就銷售了4.3萬臺左右。
但是,上缺12升以上排量的柴油機,中聯(lián)重科另一位高層對本報記者表示,下缺3升以下的柴油機。而上汽集團(tuán)正與菲亞特汽車集團(tuán)聯(lián)手,今年第一季度的國內(nèi)挖掘機產(chǎn)能已超過了30萬臺,進(jìn)軍重卡市場,而去年我國挖掘機銷量約為16萬臺,雙方可能會合作12升左右的發(fā)動機。不排除未來上汽集團(tuán)會將這塊資產(chǎn)放入上柴股份。 而且上柴股份在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中形不成鏈條,這意味著今年在各企業(yè)都不擴充產(chǎn)能的前提下,無法應(yīng)對越來越激烈的競爭。因為按照不成文的慣例,銷量翻一倍才可能消化掉這些過剩的產(chǎn)能。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,大型的汽車集團(tuán)更可能先采用來自集團(tuán)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的零件。當(dāng)上柴股份成為上汽集團(tuán)的一員后,今年挖掘機市場實現(xiàn)30萬臺銷量的可能性不大。根據(jù)工程機械協(xié)會挖掘機分會預(yù)測,在同等性價比下,今年挖掘機的總體銷量約為19萬臺,上汽集團(tuán)的商用車可能會更多地選用上柴股份的發(fā)動機。,2012年至2014年在21.85萬臺到30.2萬臺之間。
未來或?qū)⒊霈F(xiàn)價格戰(zhàn)
“未來產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象將會更加嚴(yán)重?!鼻笆鲋新?lián)重科高層指出,目前已有總計12家企業(yè)在做中遠(yuǎn)期規(guī)劃,如卡特彼勒完成對江蘇吳江、徐州基地擴產(chǎn)之后,總產(chǎn)能將達(dá)到3.4萬臺;三一重機有8萬臺的中長期計劃,投資船舶制造的熔盛重工也估計能在未來數(shù)年內(nèi)建成3萬臺的液壓挖掘機生產(chǎn)基地。
陳培亮告訴本報記者,此前挖掘機行業(yè)之所以被普遍看好,基于以下幾個方面:由于4萬億投資項目的陸續(xù)展開,無論是建筑工地還是制造型企業(yè)、機場、鐵路等都對挖掘機有需求;不少廠商、經(jīng)銷商采用各種促銷手段,買者一方面可自己使用,也能將挖掘機租借給第三方再用租金來還貸;挖掘機不像泵送機械,其售價相對來說很便宜,不到100萬元就能買幾臺,而泵送機械一臺售價就高達(dá)幾百萬;挖掘機的關(guān)鍵零件如鑄件、減速機等也在擴產(chǎn),因此國有挖掘機公司能很快量產(chǎn),以適應(yīng)市場需求。
“短期來看,挖掘機的產(chǎn)能可能會受到日本地震影響而被動減產(chǎn)?!币晃换鸸狙芯繂T對記者說,目前KYB和川崎重工等液壓件企業(yè)供應(yīng)情況并不穩(wěn)定,這些企業(yè)自己的配件也出現(xiàn)短缺現(xiàn)象,因此近幾個月國內(nèi)的挖掘機產(chǎn)能擴張速度將會放緩。但不少企業(yè)已經(jīng)投入了大量人力物力,所以不會輕易放棄這分市場。
前述中聯(lián)重科高層也指出,未來挖掘機市場將面臨全面價格戰(zhàn)且利潤率大幅下滑的情況?!斑@種情況5年前就在裝載機市場中出現(xiàn)過。當(dāng)時國內(nèi)有50家企業(yè),產(chǎn)能每年30萬臺,但需求只有每年近10萬臺,導(dǎo)致分企業(yè)一臺30萬元的產(chǎn)品只剩下不到1萬元的利潤?!?/P>
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