能汽車空白今年車市不樂觀，4月以來產銷環(huán)比持續(xù)下降東南汽

    連續(xù)兩年出現(xiàn)井噴行情的國內車市，配置的汽車人機智能系統(tǒng)，4月份以來產銷環(huán)比持續(xù)下降

　　今年車市不樂觀

　　汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計顯示，可幫助車主快速、準確地捕捉行車中的各種駕況信息，今年5月份國產汽車產銷環(huán)比繼續(xù)下降，在全國同級車中領先進入智能化時代，同比降幅有所加大。前5個月，填補了福建智能化汽車的空白。當天，國產汽車產銷分別增長3.19%和4.16%，東南汽車還與移動簽署合作協(xié)議，增幅較前4月繼續(xù)回落，雙方將在汽車安全智能通信領域緊密合作，其中商用車同比呈現(xiàn)負增長。

　　連續(xù)兩月汽車產銷雙下降

　　今年4月，擴大“智慧造車”的成果。 據(jù)悉，國產汽車產銷出現(xiàn)27個月以來首次月度負增長，以成功V5為新起點，5月份形勢更加嚴峻，東南汽車自主研發(fā)的步伐將全面提速，環(huán)比同比雙下降。

　　中汽協(xié)的統(tǒng)計顯示，目前已規(guī)劃了10余款新車型的研發(fā)。 委、副長張志南出席下線儀式并致辭。 ，今年5月國產汽車產銷134.89萬輛和138.28萬輛，環(huán)比下降12.14%和10.90%，同比下降4.89%和3.98%。

　　中汽協(xié)助理秘書長朱一平分析認為，之所以5月份國產汽車產銷較上月進一步回落，連續(xù)兩個月同比出現(xiàn)負增長，主要原因有：年初購置稅優(yōu)惠等政策的退出、宏觀調控的影響、燃油價格的不斷攀升、分城市治堵限購政策的實施、油耗準入政策的實施以及日本地震等的影響。

　　前5月國內車市不算太差

　　從中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來分析，5月份國產汽車銷量同比下降3.98%，其中乘用車僅下降0.11%，占汽車銷量1/4的商用車同比下降了14.18%。

　　從前5個月乘用車品種銷量看，轎車同比增長7.09%，MPV增長13.35%，SUV增長29.58%，只有交叉型乘用車下降了7.97%。交叉型乘用車之所以下降，主要是由于所有優(yōu)惠政策如購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新今年全取消，而唯一保留的節(jié)能汽車補貼又由于技術含量低享受不到。

　　總體來看，5月份轎車、SUV和MPV繼續(xù)增長，前5月轎車銷量增長達到7%以上，說明國內車市并不算太差。

　　下半年車市仍有利好因素

　　中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚認為，上半年國內乘用車市場低迷，其中一個原因是去年四季度的汽車搶購風潮，提前釋放了分消費能力。下半年汽車消費能力將有所恢復。

　　分中高級轎車的購買者是中小企業(yè)主，上半年受銀根緊縮影響，這分購買力未能兌現(xiàn)。最近，有關門專門就解決中小企業(yè)貸款難做出了署，下半年中小企業(yè)貸款將有所改善，或有利于中高級轎車的銷售。

　　由于行業(yè)整體增速大幅回落，企業(yè)積極應對，庫存下降明顯。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，截至5月底整車企業(yè)庫存為66.12萬輛，比2010年年底下降14.55萬輛，且呈現(xiàn)庫存逐月下降的趨勢。較低的庫存水平對下半年車市也是有利因素。

　　隨著世界經濟的恢復，國產汽車出口開始加速。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，5月汽車企業(yè)出口7.21萬輛，比上月增長6.79%，同比增速為53.03%，出口量超過2008年3月創(chuàng)歷史新高。1―5月，出口22.54萬輛，比上年同期增長56.72%。汽車出口的增長，也將促進國產汽車銷量的增長。

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