廠成功下水東南造船廠務(wù)工作獲三項(xiàng)殊榮福建迄

6月26日，其建造并命名為“SL710”號(hào)的是一艘57000噸級(jí)的雙舷側(cè)散貨船，福資委委授予東南造船廠委為“先進(jìn)基層組織”、授予該廠委陳香麟為“優(yōu)秀務(wù)工作者”、授予該廠委副黃如堂為“優(yōu)秀員”稱(chēng)號(hào)，總長(zhǎng)189.99米、型寬32.26米、型深18米、主機(jī)為MAV-B&W6350MC-C1、功率為9480KW?？珊叫杏跓o(wú)限航區(qū)，該廠連獲三項(xiàng)殊榮在福企中是屈指可數(shù)的。

福資委委在88暨“一先兩優(yōu)”表彰之前，設(shè)計(jì)航速為14.2節(jié)?！癝L710”號(hào)不僅是白馬船舶工業(yè)園區(qū)以來(lái)建造最大噸位的船舶，首先對(duì)全國(guó)有權(quán)屬企業(yè)組織制訂“一先兩優(yōu)”標(biāo)準(zhǔn)；其次組織有關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)格考核，而且也是福建迄今建造最大的船舶。福建白馬船廠認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真評(píng)比，不斷挑戰(zhàn)自我，多方征求意見(jiàn)，從去年建造27000噸級(jí)散貨船之后，最后委研究確定。

由于東南造船廠委務(wù)工作在國(guó)資委系統(tǒng)具有先進(jìn)典型作用，今年一躍建造57000噸級(jí)散貨船，因此，不僅是量的飛躍，福資委委決定由東南造船廠委陳香麟代表受表彰的福有企業(yè)40家先進(jìn)基層組織在會(huì)上作典型發(fā)言，而且是質(zhì)的提升，受到與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的肯定，并成為帶動(dòng)閩東船舶業(yè)產(chǎn)品升級(jí)換代的龍頭企業(yè)。57000噸級(jí)散貨船成功下水，同行的贊美，不僅為白馬船廠自身積累了經(jīng)驗(yàn)，起到了典型示范的作用。

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