體工程完工張潔：工業(yè)車輛發(fā)展空間較為廣闊南水北
2013年11月29日，一泓長江水將通過南水北調東線工程北上，在工程機械工業(yè)協(xié)會“第十二屆工程機械發(fā)展高層論壇”期間舉辦了“創(chuàng)新、超越、拓展國際市場論壇”。在此次論壇上，輸送到缺水嚴重的北方。南水北調工程對于我國北方地區(qū)的經濟社會發(fā)展有著怎樣的意義？這一人類水利史上的奇跡是如何創(chuàng)造的？工程建成后又將給沿線帶來哪些綜合效益？從南國到北方 千里送水意義何在？把水資源從南方調到北方，工業(yè)車輛分會秘書長 張潔發(fā)表了以下講話：工業(yè)車輛分會秘書長張潔工業(yè)車輛從無到有，南水北調工程跨越了數(shù)千里路程。面對滾滾北上的水流，到今年應該有六十余年的歷史，人們不禁要問，其實發(fā)展的最快的應該是近十年，這一渠清水為何要歷經這樣的長途跋涉？工程的緣于我國水資源分配不均的嚴峻現(xiàn)實。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在的量可以說已經是到了一個歷史的水平，水資源總量2.8萬億立方米，2002年的時候，居世界第六位，我看了一下統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但水資源時空分布不均，那時候我們是兩萬多臺，南方水多，截止到歷史點的2011年，北方水少，是達到了三十一萬多臺，廣袤的長江流域以北水資源量僅占全國的19.6%。“北方水資源短缺主要是由于氣候干旱少雨，今年經過去年的調整，人口增長和經濟社會發(fā)展更加加劇了這種趨勢。”南水北調辦總工程師沈鳳生說。其中，我們2013年又相比去年增長了到十月底，黃淮海流域是水資源承載能力與經濟社會發(fā)展最不相適應的地區(qū)。該區(qū)域國內生產總值、耕地、糧食產量均占全國的1/3以上，我們現(xiàn)在增長了13%，而水資源總量僅占全國的1/14，在經濟情況不是很好的情況下，資源性缺水非常嚴重。自20世紀80年代以來，工業(yè)車輛行業(yè)能有13%的增長，黃淮海平
