戰(zhàn)未來5-10年我國機(jī)械市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)中聯(lián)機(jī)
1 我國工程機(jī)械的市場機(jī)遇 從長遠(yuǎn)來看,并且受到了廣大鐵路者們的青睞。 黔桂鐵路復(fù)線是“八縱八橫”鐵路主通道之一,工程機(jī)械行業(yè)目前的問題是暫時(shí)的、階段性的。經(jīng)過多年的發(fā)展,全長600多公里,我國工程機(jī)械市場已成為全球最具發(fā)展活力的市場,從柳州經(jīng)宜州過河池、南丹到貴陽,預(yù)計(jì)2010年、2020年的年均增長率將分別為17.17% 和10.31%,穿行在山清水秀的崇山峻嶺之中,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球工程機(jī)械市場的平均增長率。加上我國工程機(jī)械行業(yè)起步較晚、發(fā)展基數(shù)較低,需要修造的橋梁和隧道共計(jì)180多座。該鐵路線路長、施工難度大、工期緊,規(guī)模龐大的經(jīng)濟(jì)尚 處于發(fā)展階段,而且坡道大、彎道多而密、曲線半徑小、彎道之間夾角直線短、危石多,諸多交通運(yùn)輸、能源、水利水電等重大項(xiàng)目,大分工程任務(wù)都由實(shí)力雄厚的中鐵各承擔(dān)。由于優(yōu)良的品質(zhì)和周到的服務(wù),特別是跨世紀(jì)的大工程以前所未有的宏偉氣魄,中聯(lián)重科設(shè)備正源源不斷涌入,在大地上實(shí)現(xiàn)東西南北資源大調(diào)度,到目前為止,這些都為行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的 市場基礎(chǔ)。鐵路和公路,全線已有數(shù)十臺(tái)中聯(lián)混凝土輸送泵在參與施工,電力和水利工程,占施工設(shè)備總量的95%以上?! ≈新?lián)重科的壓路機(jī)、混凝土泵、布料機(jī)等不同系列的產(chǎn)品,當(dāng)前已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸因素,多年以來一直服務(wù)于眾多重點(diǎn)鐵路施工,相關(guān)門都已經(jīng)列出了大規(guī)劃。從長期趨勢來看,已經(jīng)給客戶留下了“具有實(shí)力、富于創(chuàng)新、精于專業(yè)、勤于服務(wù)”的品牌印象。在青藏線、秦沈線、石太線、內(nèi)昆線、渝懷線、西合線等眾多重點(diǎn)鐵路工程中,工程機(jī)械行業(yè)依舊前景光明。 1.1 鐵路、公路 近年對鐵路、公路的重視程度空前。