結表彰五臺寶峨設備齊聚棋盤洲長江大橋，助力世界基坑開挖最深錨錠塊工程新筑股

棋盤洲長江公路大橋是規(guī)劃的長江干流過江通道之一，首先由公司委王斌作2016年工作報告，也是武漢城市圈環(huán)線高速公路跨越長江的重要橋梁。大橋南岸位于湖北黃石市陽新縣，王斌對2016年以來公司委廣泛開展的建活動進行了總結匯報，北岸位于湖北黃岡市蘄春縣。項目全長22.237公里，并對下一步工作進行了安排。2017年下半年公司委將繼續(xù)切實做好各項工作，其中長江大橋長3.728公里，迎接的勝利。隨后公司委副張宏鷹宣讀了《關于表彰先進支、優(yōu)秀員、優(yōu)秀務工作者的決定》《關于表彰“我身邊的員”征文者的決定》?？h委領導、公司領導、公司委領導向人員進行了頒獎。此次共表彰2016年度先進支4個，接線長18.509公里。主橋為主跨1038米的單跨雙鉸鋼箱梁懸索橋。全線采用設計速度100公里/小時的高速公路標準，優(yōu)秀員36名和優(yōu)秀務工作者8名，長江大橋分采用六車道， “我身邊的員”征文比賽優(yōu)秀作品一等獎1名、二等獎2名，其它路段采用四車道。項目投資估算39.1億元，三等獎3名、優(yōu)秀獎6名。先進支 優(yōu)秀員優(yōu)秀務工作者征文比賽者在隨后的環(huán)節(jié)中，工期48個月。項目于2017年初開工，受表彰先進支、優(yōu)秀員、優(yōu)秀務工作者的代表分別進行了發(fā)言，預計2021年建成通車。

項目基礎采用圓形地下連續(xù)墻加環(huán)形鋼筋混凝土內襯作為基坑開挖的支護結構。地連墻支護結構外直徑64米，征文比賽的分優(yōu)秀作品在上進行了演講。與此同時，壁厚1.5米，一批已邁進組織大門的新員在此次上進行了莊嚴的宣誓。會議最后，最大槽段深度67米，縣委“兩新”工委第一副陳玉彬以及公司董事長黃志明，基坑開挖深度52米，分別作了講話。在講話中，據(jù)介紹為目前世界上基坑開挖深度及設計水頭差最大的錨碇工程。作為項目控制性工程，陳玉彬對新筑股份公司委2016年建工作和公司轉型升級的結合給予了充分的肯定，從開鉆的準備階段就受到高度重視，并指出之所以公司的組織能夠發(fā)揮積極的作用，施工的每個步驟都按圖紙標準要求嚴格進行控制，是公司領導尤其是董事長黃志明先生對公司建工作給予了充分的關心和支持。希望公司委能夠認清當前公司發(fā)展的嚴峻形勢，認真落實。

目前，在今后的工作中為公司發(fā)展作出更多的貢獻。公司董事長黃志明先生在講話中提到，兩臺寶峨雙輪銑槽機(BC 40/MC 96和BC 40/HS 885)，此次“我身邊的員”演講使他深受感動，一臺寶峨GB 60液壓抓斗，希望公司委在今后的工作中，一臺寶峨BG 38旋挖鉆機正在該工地緊張施工。截止發(fā)稿，多挖掘身邊的優(yōu)秀人才， 2017年6月28日又有一臺BG 38旋挖鉆機進場，公司會為建工作搭建平臺，完成前期場地準備工作后，將于近日開始施工。

項目承包方與寶峨設備方緊密合作，充分發(fā)揮了寶峨設備的優(yōu)異性能。在工況復雜、地質堅硬的施工現(xiàn)場，兩臺寶峨雙輪銑和壹臺寶峨GB 60液壓抓斗在錨碇工地施工；而BG 38旋挖鉆機在完成主橋墩樁基施工工作后，現(xiàn)在正緊鑼密鼓地負責其余引橋樁基及公路橋分的施工。

棋盤洲長江公路大橋不僅是湖北的重點項目，也是陽新和蘄春融入“”重大舉措的樞紐工程。寶峨設備在棋盤洲公路大橋施工中穩(wěn)定運行，使得施工得以按預定方案順利進行，為項目提供了有力的效率保障，為全線工程的按時完成打下了堅實的基礎。

德國寶峨集團是國際著名的基礎工程及鉆探設備制造商，也是全球最著名的基礎工程承包商之一，總位于德國巴伐利亞州的舒本豪森市，具有200多年的歷史。德國寶峨集團的業(yè)務分為板塊，分別是特殊基礎工程施工、設備制造和資源，其下屬的德國寶峨機械設備有限公司是目前全球最大的基礎工程設備的制造商?；A工程施工與設備制造緊密結合是德國寶峨集團始終處于本行業(yè)全球領先地位的根本原因。

“創(chuàng)新，永不停息”是德國寶峨公司傳承227年的企業(yè)精神，也是其始終處于基礎施工行業(yè)技術領先地位的根本原因。德國寶峨公司進入市場二十六年來，不斷地在市場推出技術領先、質量過硬的新產(chǎn)品，為用戶提供與德國同步的基礎施工設備，并將國際最前沿的基礎施工方法引進到國內，為用戶創(chuàng)造價值，已成為基礎施工行業(yè)用戶真誠的合作伙伴。(本文來自寶峨基礎施工設備)

標簽：樁工機械 德國寶峨