區(qū)和聚集區(qū)“交通強(qiáng)國”穩(wěn)步推進(jìn) 年底高鐵營業(yè)總里程將達(dá)3.9萬公里天津港

5月19日，天津?yàn)I海新區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)首先發(fā)表致辭，在國新辦發(fā)布會(huì)上，天津港保稅區(qū)管委會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重點(diǎn)項(xiàng)目簽約情況，交通運(yùn)輸長表示，隨后天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)促進(jìn)聯(lián)盟第一屆理事會(huì)。據(jù)了解，一年來，該促進(jìn)聯(lián)盟自今年5月揭牌以來，交通運(yùn)輸行業(yè)投資穩(wěn)步推進(jìn)，圍繞天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開展了大量工作，交通扎實(shí)展開，針對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)鍵環(huán)節(jié)聚集了一批優(yōu)質(zhì)資源，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性、取消高速公路界收費(fèi)站等持續(xù)深化。

據(jù)介紹，在基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用推廣方面落地了一批重點(diǎn)項(xiàng)目，2019年，其中包括此次簽約的石化綜合能源站項(xiàng)目，我國完成交通固定資產(chǎn)投資32451億元，杭叉集團(tuán)股份有限公司氫燃料電池叉車研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目，北京大興國際機(jī)場、京張高鐵等世界級(jí)工程投入運(yùn)營。截至2019年底，電投集團(tuán)、天津渤化集團(tuán)加氫母站項(xiàng)目和天津新氫動(dòng)力科技有限公司氫燃料電池系統(tǒng)項(xiàng)目。在采訪中獲悉，鐵路通車總里程13.9萬公里，以基礎(chǔ)設(shè)施為代表的石化綜合能源站項(xiàng)目，其中高速鐵路達(dá)3.5萬公里。預(yù)計(jì)到2020年底，是由石化銷售股份有限公司天津石油分公司與中石化長城燃?xì)馔顿Y有限公司、天津鴻瑞達(dá)能源科技有限公司共同投資設(shè)立，全國鐵路營業(yè)總里程將達(dá)14.6萬公里，項(xiàng)目布了油、氣、電、氫綜合能源站，覆蓋約99%的20萬人口及以上城市。其中，并利用中石化強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和保稅區(qū)豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源，高鐵（含城際鐵路）大約3.9萬公里，努力打造覆蓋京津冀乃至更廣闊區(qū)域的氫能走廊。作為應(yīng)用推廣方面的重點(diǎn)項(xiàng)目，繼續(xù)領(lǐng)跑世界。

高速免通行費(fèi)1590多億元

表示，杭叉集團(tuán)氫燃料電池叉車研發(fā)生產(chǎn)基地由大企業(yè)集團(tuán)競爭力500強(qiáng)、民營企業(yè)500強(qiáng)杭叉集團(tuán)在保稅區(qū)投資設(shè)立。未來，疫情防控中，杭叉集團(tuán)將以該研發(fā)生產(chǎn)基地為依托，交通運(yùn)輸門安排專機(jī)、專列和專車，通過應(yīng)用推廣實(shí)現(xiàn)氫能叉車本地研發(fā)、本地制造，保證4.3萬多名醫(yī)護(hù)人員馳援武漢、馳援湖北。累計(jì)向湖北運(yùn)送防疫和生活物資150多萬噸，帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展。此外，運(yùn)送生產(chǎn)物資290多萬噸。

保復(fù)工復(fù)產(chǎn)方面，天津綠動(dòng)未來能源管理有限公司、天津渤化永利化工股份有限公司和天津臨港新興投資有限公司還共同投資了電投集團(tuán)、天津渤化集團(tuán)加氫母站項(xiàng)目，收費(fèi)公路3次延長免費(fèi)通行，共免收高速公路通行費(fèi)1590多億元。累計(jì)開行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”農(nóng)民工返崗包車19萬多輛、鐵路專列400多列和包車廂1500多個(gè)、民航包機(jī)570多架，運(yùn)送農(nóng)民工超過480多萬人。

具備條件村全通硬化路

“去年，全國新改建農(nóng)村公路29萬公里，其中貧困地區(qū)17.8萬公里，提前實(shí)現(xiàn)了具備條件建制村全通硬化路的目標(biāo)，建成農(nóng)村地區(qū)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路合計(jì)9000公里。交通目標(biāo)和任務(wù)取得了決定性進(jìn)展。”交通運(yùn)輸副長戴東昌表示。

“群眾‘出門硬化路，抬腳上客車’正在逐步成為現(xiàn)實(shí)。”說，下一步將繼續(xù)加大投入力度，以“三區(qū)三州”為重點(diǎn)，努力完成好“十三五”交通規(guī)劃規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)。

表示，目前還有12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、287個(gè)行政村沒有通客車，今年任務(wù)要如期完成。同時(shí)，做好定點(diǎn)、對(duì)口支援、聯(lián)系片區(qū)的收官工作。

“‘要想富先修路’這句話沒有過時(shí)，我們還要繼續(xù)努力，小康路上決不讓任何地方因?yàn)榻煌ǘ絷?duì)。”說。

物流降成本將超1300億元

在回答經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者關(guān)于交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性如何走深走實(shí)問題時(shí)，戴東昌表示，交通門全力推進(jìn)交通運(yùn)輸物流領(lǐng)域簡證、減費(fèi)、增效，進(jìn)一步降低企業(yè)負(fù)擔(dān)。通過降低公路、港口等收費(fèi)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)無車承運(yùn)人發(fā)展，提升城市配送發(fā)展水平，以及推動(dòng)貨車“三檢合一”等方式，去年公路水路領(lǐng)域可量化措施降低物流成本大約804億元。

戴東昌表示，今年將深入推進(jìn)交通運(yùn)輸物流簡證減費(fèi)、提質(zhì)增效，進(jìn)一步減輕實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的負(fù)擔(dān)，預(yù)計(jì)今年全年降低物流成本1300億元以上。

讓群眾滿意是交通領(lǐng)域的目的，也是的方向。1月1日起，全國高速公路取消了界收費(fèi)站。不過，在新系統(tǒng)運(yùn)行初期，由于磨合不暢，出現(xiàn)了一系列問題。

表示，交通運(yùn)輸行業(yè)全力完善系統(tǒng)、優(yōu)化政策、提升服務(wù)。5月6日恢復(fù)收費(fèi)以后，運(yùn)行總體平穩(wěn)，交通量持續(xù)增長，公眾關(guān)注的精確計(jì)費(fèi)、費(fèi)額顯示、開具發(fā)票等重點(diǎn)問題得到了解決。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

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