力產(chǎn)品工程機(jī)械行業(yè)復(fù)工潮報(bào)道： 復(fù)工還需復(fù)“產(chǎn)”湖南打

【路面機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng)報(bào)道】導(dǎo)語(yǔ)：隨著疫情控制日顯成效，不僅要在市場(chǎng)總量規(guī)模上進(jìn)入世界前列，各地都在積極推動(dòng)企業(yè)開(kāi)展復(fù)工，且在功能上形成世界工程機(jī)械科技創(chuàng)新發(fā)源地、高端制造的集聚地、合作交流的目的地。湖南是最大的工程機(jī)械基地，但在疫情因素困擾下，2019年行業(yè)營(yíng)收約國(guó)的26%。三一集團(tuán)、中聯(lián)重科等龍頭企業(yè)重組收購(gòu)了普茨邁斯特、CIFA等國(guó)際知名品牌，工程機(jī)械企業(yè)的復(fù)工并非全面復(fù)工，并在美、德、印度等研發(fā)制造基地。其會(huì)“工程機(jī)械之都”長(zhǎng)沙匯聚了4家世界工程機(jī)械50強(qiáng)企業(yè)。“這些年，他們遇到了哪些挑戰(zhàn)？又將如何應(yīng)對(duì)？對(duì)接下來(lái)的發(fā)展形勢(shì)有何判斷？為了更加全面和深入了解工程機(jī)械行業(yè)復(fù)工情況，湖南將產(chǎn)業(yè)鏈作為制造強(qiáng)重要抓手，路面機(jī)械網(wǎng)報(bào)道了湖南、福建、上海、江蘇、山東、河南、廣西、陜西、河北、遼寧等市的分工程機(jī)械企業(yè)（涵蓋工程機(jī)械行業(yè)主要制造基地），為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)固鏈、強(qiáng)鏈、延鏈、補(bǔ)鏈，深入了解這些企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的進(jìn)展，形成了相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。”馬天毅舉例說(shuō)，聚焦這波復(fù)工浪潮，上游鋼鐵、有色冶煉等原材料生產(chǎn)與加工，感受工程機(jī)械行業(yè)砥礪奮進(jìn)的決心。

工程機(jī)械行業(yè)復(fù)工潮報(bào)道： 復(fù)工還需復(fù)“產(chǎn)”

工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和實(shí)力，中游關(guān)鍵零件制造、系統(tǒng)總成及整機(jī)裝配，在全球市場(chǎng)都極具影響力，下游租賃業(yè)、再制造業(yè)等圍繞工程機(jī)械形成了越來(lái)越良性的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。馬天毅同時(shí)表示，是制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的一張閃亮的名片。疫情之下，湖南工程機(jī)械配套能力仍任重道遠(yuǎn)。“相當(dāng)大一分關(guān)鍵核心件不得不依賴(lài)進(jìn)口，原本穩(wěn)步增長(zhǎng)的工程機(jī)械行業(yè)也因此面臨巨大考驗(yàn)，關(guān)鍵零件保供難。我們熱忱歡迎海內(nèi)外工程機(jī)械零件知名企業(yè)來(lái)湘發(fā)展，隨著行業(yè)各主要企業(yè)積極復(fù)工投產(chǎn)，通過(guò)投資項(xiàng)目、建立全球研發(fā)中心等方式加強(qiáng)合作。”通過(guò)創(chuàng)新，工程機(jī)械行業(yè)也將在這波復(fù)工熱潮中逐步回歸常態(tài)。

車(chē)間缺人，湖南工程機(jī)械已邁向自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化時(shí)代。如三一集團(tuán)不僅實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化車(chē)間智能制造模式，是當(dāng)下最緊迫的問(wèn)題

車(chē)間制造工序環(huán)環(huán)相扣，還創(chuàng)造性推出了無(wú)人挖掘機(jī)、無(wú)人壓路機(jī)、無(wú)人起重機(jī)、消防無(wú)人機(jī)等重量級(jí)無(wú)人裝備；中聯(lián)重科以4.0智能產(chǎn)品為載體，生產(chǎn)一線(xiàn)人員的缺乏，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)連接設(shè)備、企業(yè)與客戶(hù)，對(duì)復(fù)工造成了較大的影響。

三一重工總裁向文波介紹，顛覆式創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式；山河智能研發(fā)的SWE385ES挖機(jī)被譽(yù)為全球最油的挖機(jī)。“加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新合作，三一重工研發(fā)及管理人員基本上初六（1月30日）就開(kāi)始復(fù)工，大力工程機(jī)械4.0產(chǎn)品。”馬天毅透露，但目前生產(chǎn)還沒(méi)辦法做到全面復(fù)工，湖南將積極支持海內(nèi)外有實(shí)力企業(yè)和科研院所與湖南工程機(jī)械企業(yè)加強(qiáng)合作，其中很重要的一個(gè)因素就是很多重點(diǎn)疫區(qū)的員工暫時(shí)無(wú)法到崗。中聯(lián)重科、山河智能等企業(yè)也存在類(lèi)似的人員短缺問(wèn)題，進(jìn)行基礎(chǔ)性、前沿性技術(shù)研究，目前中聯(lián)重科人員復(fù)工率約為70%，公司產(chǎn)能恢復(fù)情況為60%-80%。

三一泵送事業(yè)車(chē)間復(fù)工現(xiàn)場(chǎng)

中聯(lián)重科混凝土事業(yè)裝配線(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

地處江蘇無(wú)錫的泰信機(jī)械和鑫海路機(jī)，因無(wú)錫市對(duì)疫情較重的七份的人員實(shí)行勸返政策，造成了生產(chǎn)一線(xiàn)人員更為緊缺。泰信機(jī)械總經(jīng)理辛鵬表示，泰信機(jī)械自2月15日復(fù)工，但目前到崗的員工以行政類(lèi)為主，一線(xiàn)生產(chǎn)員工大分未能到崗。

泰信機(jī)械車(chē)間還未完全復(fù)工

在福建泉州，南方路機(jī)董事長(zhǎng)方慶熙同樣也在為一線(xiàn)人員緊缺煩心。“我們的員工目前只到位50%，現(xiàn)在最緊迫的問(wèn)題就是缺人。”方慶熙表示，南方路機(jī)一線(xiàn)員工絕大分是外地人員，疫情交通管控下員工到崗率低，即使抵達(dá)泉州的員工，也要按規(guī)定隔離14天，因此造成了一線(xiàn)員工緊缺的問(wèn)題。同樣地處泉州的福建鐵拓機(jī)械董事長(zhǎng)王希仁也表示，目前一線(xiàn)員工到崗率也僅50%，前期復(fù)工人員以泉州本地員工為主。中集凌宇也是類(lèi)似的情況，復(fù)工人員以本地人為主，目前員工復(fù)工率在7成左右。另外瑪連尼、遼陽(yáng)遼筑、浙江美通筑機(jī)等筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備企業(yè)均表示一線(xiàn)員工到崗率在50%左右，對(duì)正常生產(chǎn)造成了較大影響。

不過(guò)，對(duì)于本地員工占據(jù)大比例的企業(yè)，人員緊缺問(wèn)題相對(duì)沒(méi)有那么嚴(yán)重。比如徐工集團(tuán)公司員工大分來(lái)自徐州及周邊地區(qū)，從2月10日啟動(dòng)復(fù)工，公司當(dāng)日復(fù)工率67%，截至2月19日復(fù)工率提升到78.46%，徐工主要供應(yīng)商復(fù)工率達(dá)80%。同樣本地員工占多數(shù)的臨工集團(tuán)，自2月10日復(fù)工以來(lái)，臨工集團(tuán)礦用車(chē)車(chē)間84名員工已到崗69人，到崗率超80%。柳工、山推和來(lái)自西安的達(dá)剛路機(jī)亦是如此，一線(xiàn)員工到崗率均較高，復(fù)工進(jìn)展較順利。

徐工復(fù)工車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

山推股份復(fù)工車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

在這輪復(fù)工潮中，一線(xiàn)員工外地人員占比越高的企業(yè)，復(fù)工受影響的程度相對(duì)更高。因此，福建、廣東、江浙等沿海地區(qū)的工程機(jī)械企業(yè)，復(fù)工形勢(shì)會(huì)比其他份更加嚴(yán)峻。

臨工集團(tuán)礦機(jī)事業(yè)復(fù)工現(xiàn)場(chǎng)

供應(yīng)鏈緊缺，物流受限

除了面臨缺人的困難外，供應(yīng)鏈緊缺以及物流受限，也是主機(jī)企業(yè)普遍面臨的又一棘手難題。

中聯(lián)重科表示，受疫情影響，分配套件合作企業(yè)不能開(kāi)工或未全面開(kāi)工，再加上跨物流因各地政策不同，供應(yīng)鏈保障受到一定挑戰(zhàn)，中聯(lián)重科目前正在合理調(diào)度資源，盡可能把影響降到最低。三一重工總裁向文波也表示，三一重工很多上下游的合作伙伴此刻仍在艱難復(fù)工中。好消息是，三一在等待多日后，終于在2月20日首次接收到從武漢發(fā)來(lái)的3車(chē)設(shè)備，其中包括門(mén)鎖、車(chē)架和雨刮器等零件產(chǎn)品。三一重工高級(jí)裁向儒安認(rèn)為，如今能收到從武漢發(fā)出的貨，就證明全國(guó)的物流已經(jīng)基本暢通。不過(guò)，國(guó)際物流目前受限也是當(dāng)下客觀存在的。

山河智能復(fù)工車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

山河智能董事長(zhǎng)何清華表示，疫情之下供應(yīng)鏈和物流受影響是不可避免的，國(guó)際海運(yùn)船只暫時(shí)開(kāi)不了，國(guó)際訂單會(huì)出現(xiàn)交付延遲，不過(guò)，山河智能目前庫(kù)存充足，能夠維持正常運(yùn)營(yíng)，后期公司也會(huì)加大與物流公司的溝通與配合，著力解決這些問(wèn)題。中交西筑也受配套件供應(yīng)與物流等因素影響，公司復(fù)工產(chǎn)能為正常三分之一左右，目前公司正在努力調(diào)配資源，加快恢復(fù)產(chǎn)能。

中交西筑車(chē)間正在有序復(fù)工

柳工表示，在供應(yīng)鏈?zhǔn)苡绊憰r(shí)，柳工供應(yīng)鏈中心對(duì)千余家供方進(jìn)行溝通對(duì)接，并為他們提供必要防護(hù)用品和必要生產(chǎn)資料，與供應(yīng)商“一家人”協(xié)同作戰(zhàn)。在物流運(yùn)輸方面，與供應(yīng)商伙伴共享物流網(wǎng)絡(luò)和資源，并分區(qū)域逐步打通最前、最后十公里運(yùn)輸，盡量把供應(yīng)鏈對(duì)生產(chǎn)的影響降到最低。

遼陽(yáng)筑機(jī)處于東北的遼寧腹地，董事長(zhǎng)關(guān)岐生表示，受疫情的影響，外購(gòu)的配套件也延期到貨，直接對(duì)復(fù)工生產(chǎn)造成了影響。延期開(kāi)工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已感受到較大的壓力，特別是訂單合同交付有著工期要求，由于延期復(fù)工時(shí)間較長(zhǎng)，合同執(zhí)行面臨很大壓力。

疫情之下柳工復(fù)工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

市場(chǎng)需求下滑，企業(yè)精準(zhǔn)復(fù)工

疫情之下，各項(xiàng)工程開(kāi)工時(shí)間被迫推遲，行業(yè)企業(yè)因此面臨著市場(chǎng)需求低迷的巨大挑戰(zhàn)，在一線(xiàn)人員緊缺、供應(yīng)鏈及物流受限的背景下，企業(yè)正在實(shí)施精準(zhǔn)復(fù)工，迎接挑戰(zhàn)。

三一重工總裁向文波表示：“當(dāng)前市場(chǎng)需求很低迷，三一是根據(jù)實(shí)際的需要來(lái)積極推動(dòng)復(fù)工，沒(méi)有必要的復(fù)工，我們并沒(méi)有安排。”據(jù)了解，目前三一18號(hào)廠房已經(jīng)到崗200多人，正在加緊生產(chǎn)美國(guó)和印度尼西亞的一批訂單，預(yù)計(jì)月底前發(fā)往海外。

上海金泰也在根據(jù)市場(chǎng)需求情況展開(kāi)復(fù)工，2月15日，公司員工在疫情之下，將大扭矩雙輪銑成功發(fā)往珠江水資源配置工程施工現(xiàn)場(chǎng)，響應(yīng)要求保障重點(diǎn)工程項(xiàng)目開(kāi)工。中交西筑、鑫海路機(jī)等企業(yè)，也在集中有限的資源，優(yōu)先處理節(jié)前訂單，目前已完成分交付，后續(xù)還將努力恢復(fù)產(chǎn)能，加快訂單交付節(jié)奏。

上海金泰正在安裝調(diào)試即將發(fā)貨的雙輪銑

在加緊交付訂單的同時(shí)，行業(yè)企業(yè)也在為疫情之后的市場(chǎng)需求變化做好準(zhǔn)備。南方路機(jī)董事長(zhǎng)方慶熙表示，雖然目前市場(chǎng)低迷，公司復(fù)工也困難重重，但如果疫情過(guò)后市場(chǎng)需求集中爆發(fā)時(shí)，他非常擔(dān)心到時(shí)公司產(chǎn)能跟不上需求，目前能做的就是提前調(diào)度各種資源，在挑戰(zhàn)中做好備戰(zhàn)。

南方路機(jī)員工復(fù)工辦公現(xiàn)場(chǎng)

由于疫情的原因，對(duì)很多工程機(jī)械企業(yè)海外銷(xiāo)售也造成了一些困擾。鐵拓機(jī)械董事長(zhǎng)王希仁告訴筆者，年前原本約好一批海外客戶(hù)要來(lái)工廠參觀和洽談購(gòu)機(jī)，受疫情影響，這些計(jì)劃也暫時(shí)擱置，公司海外銷(xiāo)售也面臨一些壓力，但相信疫情過(guò)后會(huì)逐步恢復(fù)。

鐵拓機(jī)械對(duì)復(fù)工人員進(jìn)行消毒防控

中集凌宇復(fù)工車(chē)間工作現(xiàn)場(chǎng)

疫情過(guò)后，大家對(duì)市場(chǎng)信心滿(mǎn)滿(mǎn)

盡管復(fù)工后的種種挑戰(zhàn)帶給企業(yè)不小壓力，但對(duì)于疫情過(guò)后的狀況，主機(jī)企業(yè)們均滿(mǎn)懷信心，普遍認(rèn)為2020年市場(chǎng)需求有望大幅反彈。

柳工認(rèn)為，盡管疫情短期內(nèi)會(huì)給帶來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)壓力，但不會(huì)改變經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)，經(jīng)濟(jì)有足夠韌性來(lái)應(yīng)對(duì)各種不確定性，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面不會(huì)改變。疫情過(guò)后，隨著國(guó)內(nèi)工程全面開(kāi)工，柳工有信心抓好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng)。

南方路機(jī)董事長(zhǎng)方慶熙認(rèn)為，這輪疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響巨大，疫情過(guò)后，應(yīng)該會(huì)在基建方面發(fā)力，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，由于前期工程進(jìn)度被耽擱，在搶工期的熱潮下，市場(chǎng)需求會(huì)一下子爆發(fā)，南方路機(jī)希望能在接下來(lái)的市場(chǎng)反彈中，公司產(chǎn)能可以跟上需求步伐。

行業(yè)人士預(yù)計(jì)，疫情過(guò)后加大基建投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的概率非常大，被疫情耽誤進(jìn)度的工程會(huì)加快進(jìn)度，沒(méi)開(kāi)工的會(huì)盡快開(kāi)工，另外，一些重大工程可能會(huì)提前一兩年開(kāi)工，工程機(jī)械行業(yè)將在基建熱潮中得到復(fù)蘇和增長(zhǎng)。

面對(duì)疫情帶來(lái)的不利影響，行業(yè)企業(yè)此時(shí)更需要預(yù)判市場(chǎng)，謀定而后動(dòng)，苦練內(nèi)功，堅(jiān)定信心！沒(méi)有一個(gè)冬天不可逾越，沒(méi)有一個(gè)春天不會(huì)來(lái)臨。熬過(guò)了最艱難的時(shí)光，終將會(huì)迎來(lái)更盛大的繁華。

當(dāng)然，也在積極出臺(tái)一些政策幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。比如已于2月18日決定，從2月到6月階段性減免企業(yè)養(yǎng)老、失業(yè)、工傷保險(xiǎn)單位繳費(fèi)，以減輕疫情對(duì)企業(yè)特別是中小微企業(yè)的影響，使企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)后有一個(gè)緩沖期。

后記：工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，分工明確，配套完善，企業(yè)相互依存度非常高。“小河有水，大河才滿(mǎn)”，大企業(yè)需要各種小企業(yè)配套服務(wù)，一個(gè)小零件沒(méi)了，可能整條產(chǎn)業(yè)鏈都受影響。在疫情防控不松懈的情況下，我們的已經(jīng)意識(shí)到推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)時(shí)，需要運(yùn)用全思維，統(tǒng)籌把握；特別是對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)需要融入產(chǎn)業(yè)鏈思維，讓配套企業(yè)為開(kāi)工點(diǎn)火的主機(jī)企業(yè)“加油”，因?yàn)橹挥挟a(chǎn)業(yè)鏈完善才能保障完全復(fù)產(chǎn)，才能真正讓整個(gè)行業(yè)“暖”起來(lái)、“火”起來(lái)。（路面機(jī)械網(wǎng)原創(chuàng)報(bào)道，轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處。）

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