控加工基地[圖文]中聯大批設備助建滬昆高速鐵路引進先

    滬昆高速鐵路是一條東起上海、西至云南昆明的鐵路大動脈，為成機產品生產提供強有力的質量保障。 幾年來，建成后將成為我國最長的東西向高速鐵路。設計時速為350公里，方圓集團相繼購置了四軸聯動重型鏜銑加工中心、龍門式加工中心、立式加工中心，總投資超過3000億元。沿途貫穿上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座會城市及直轄市。

　　據了解，同時，參建滬昆高速鐵路的大分混凝土機械由中聯重科生產，合作研制了自動上料、夾緊、切削為一體的專業(yè)化數控加工特種設備。此外，僅南昌區(qū)域就有中聯的攪拌站4家，還分別從日本進口了高精密臥式加工中心，泵車30余臺，從臺灣購進了立式加工中心、全自動數控切削中心。特別是2011年，攪拌車20多臺，購置了50噸雙梁橋式重型行車、萬能數控磨刀機、精密數控電火花成型機等各類高、精、尖設備數十臺，拖泵20余臺，大大提升了零件加工的能力和水平。，占南昌區(qū)域混凝土機械的2/3以上。

　　滬昆高速鐵路護坡磚使用的是高標號混凝土，再加之磚體小，混凝土非常容易凝固，一旦凝固，將給施工方帶來十幾萬的損失。再加之滬昆高速鐵路貫穿很多山區(qū)，工況較差，這些都對混凝土泵送設備提出了更高的要求。但中聯混凝土泵送設備以其穩(wěn)定的性能，給施工方交上了一份份滿意的答卷。

　　除了提供高品質的設備，中聯重科還加強了滬昆高速鐵路中聯設備的服務力度。因滬昆高鐵在山區(qū)，所以每當設備遇到問題或去檢修時，中聯售后服務工程師往往需要趕上好幾十公里的路才能到達目的地。尤其碰上雨天，路面變得濕滑無比，出行更加困難。但他們堅守自己的崗位，不分白天黑夜，風雨無阻，贏得了廣大客戶的信賴。

　　目前，滬昆高鐵施工非常順利，全線預計2015年3月建成通車，屆時，從昆明到長沙僅需4小時。

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