凱強(qiáng)力液壓劈裂機(jī)征戰(zhàn)廣州北環(huán)高速大修工程

        廣州北環(huán)高速公路（以下簡稱“北環(huán)”）是我國90年初期建成并投入運營的，是國內(nèi)最早通車的高速公路之一，西起沙貝連接廣佛高速公路，東至廣氮連接廣深高速公路和東南西環(huán)高速公路，是廣州市東西走向的交通大動脈，現(xiàn)日均車流量達(dá)到16萬車次。北環(huán)至今已運行近20年，路橋病害嚴(yán)重，存在安全隱患，在2008年全高速公路技術(shù)評比中，北環(huán)的路面行駛質(zhì)量指數(shù)列最后一位。而明年廣州市舉辦亞運會其間,廣州北環(huán)高速將作為廣州市的交通要道承擔(dān)迎送國內(nèi)外賓客和連接主要比賽賽場的任務(wù), 因此相關(guān)門決議對北環(huán)高速公路進(jìn)行大修整治。

　　2009年7月18日零時起，廣州北環(huán)高速大修工程正式啟動，廣清立交至岑村立交路段實施雙向全封閉大修，大修的路段為廣清立交至岑村立交區(qū)間，約22公里、路面面積約40多萬平方，工期預(yù)計約5個月，路面拆除工期預(yù)計約120天，日均拆除量需達(dá)3400平米，施工方采取路面拆除與澆灌鋪路工程同步進(jìn)行的施工方案，確保2010年春運前恢復(fù)交通。

　　2009年4月北環(huán)高速公路大修施工方案制定中，北環(huán)設(shè)備采購中心向我司采購了一套液壓劈裂機(jī)作為制定施工方案中的備選設(shè)備之一，經(jīng)過施工方反復(fù)的試用與對比，7月18日北環(huán)大修工程正式啟動時，物質(zhì)采購蔡長再次向我司下單采購50套液壓劈裂機(jī)，隨后在工程使用中，液壓劈裂機(jī)路面拆除效果十分明顯，適合北環(huán)大修的作業(yè)環(huán)境，使用方便、節(jié)能耗、成本低、時力，在施工現(xiàn)場，各標(biāo)段包工頭都前來搶用液壓劈裂機(jī)，因此工程方隨即再次下單大批量采購凱強(qiáng)力液壓劈裂機(jī)，施工現(xiàn)場熱火朝天，凱強(qiáng)力液壓劈裂機(jī)征戰(zhàn)北環(huán)高速公路大修工程正式拉開帷幕。

　　施工條件：
　　（1）禁止使用，路面大修而非全拆除，高架橋下面的交通正常運行；
　?。?）北環(huán)高速公路工程是高架橋路面大修，如果使用破碎錘作業(yè)，會導(dǎo)致高架橋下面的交通全癱瘓，因此不適合此作業(yè)環(huán)境；
　?。?）高溫作業(yè)，路面溫度高達(dá)50攝氏度左右，工人作業(yè)條件相當(dāng)艱苦；
　　 (4) 工期緊張，必須在120天內(nèi)完成全混凝土路面的拆除工程，否則將會拖延工期，后果不堪設(shè)想。

　　設(shè)備配置：（一個臺班）
　　風(fēng)、一機(jī)三液壓劈裂、風(fēng)鎬、挖機(jī)；

　　施工方法：
　?。?）根據(jù)拆除路面的厚度，確定鑿孔深度、以及選取的劈裂的數(shù)量（1~8支）；
　?。?）打孔：首先在路面上用風(fēng)鉆孔，每間隔1米垂直打孔，孔距40―60cm 、孔深55cm以上時，孔徑采用42cm的鉆頭，為提高工作效率，鑿孔的作業(yè)提前進(jìn)行；
　?。?）插入劈裂，分裂混凝土路面，破壞路面混凝土結(jié)構(gòu)后依斷裂層拆除；
　?。?）清渣：用挖機(jī)等機(jī)械設(shè)備快速清渣，在個別石塊經(jīng)分裂機(jī)分裂后仍很緊，挖機(jī)無法裝運時，風(fēng)鎬進(jìn)行敲擊，可迅速破碎大塊石塊；

　　效益對比：
　　8個人一個班組施工中，使用風(fēng)鎬作業(yè)，拆除下來的巖石僅巴掌大小，日均拆除量約10平米，而同樣的班組配置中，使用風(fēng)與液壓劈裂機(jī)作業(yè)日均拆除量可達(dá)200平方米左右，液壓劈裂機(jī)每一次拆除下來的石塊都有0.5平米大小，因此液壓劈裂機(jī)的拆除效率約是風(fēng)鎬的20倍，高效拆除、時力、節(jié)約成本，是北環(huán)路面拆除的最佳設(shè)備。
　　截止北環(huán)高速公路大修工程開工一星期內(nèi)，北環(huán)公路物質(zhì)采購中心已連續(xù)向我司批量采購液壓劈裂機(jī)，由此凱強(qiáng)力液壓劈裂機(jī)在高端路面拆除工程中畫下了漂亮一筆。

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