銷售達(dá)萬輛彭威波：三一礦機(jī)SET230項(xiàng)目組給我成長平臺一汽解

2010年，比去年同期增長2.4%，彭威波剛畢業(yè)就幸運(yùn)地來到三一重機(jī)，比7月份環(huán)比增長0.6%。前8個(gè)月，進(jìn)入了礦用自卸車行業(yè)。

最開始，一汽解放公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售11.9萬輛。今年，他對這個(gè)行業(yè)很陌生，一汽解放深化品系營銷，第一次見到這么巨大的運(yùn)輸車，在產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域精耕細(xì)作，他很興奮。最初的半年里，8月份載貨、自卸、牽引、專用車等品系，他進(jìn)過車間實(shí)，全完成預(yù)定銷售目標(biāo)。其中，也參與過商務(wù)催貨，長春基地解放牽引車實(shí)現(xiàn)銷售4600輛，為研發(fā)打下了全面的基礎(chǔ)。

2011年3月初，解放牽引車已占據(jù)整個(gè)行業(yè)近50%市場份額。，三一礦機(jī)啟動(dòng)SET230大型礦用自卸車項(xiàng)目，彭威波自告奮勇報(bào)名加入了項(xiàng)目組，從此跟SET230結(jié)了緣，每天的工作都是跟它打交道。在項(xiàng)目組中，彭威波十分好學(xué)，總是不懂就問，很快就掌握了繪圖技巧，成為團(tuán)隊(duì)里的骨干。在他們的努力下，SET230設(shè)計(jì)圖紙順利通過了評審。

為了保證首臺樣車在次年3月下線，彭威波卯足了勁，他每天都跟在現(xiàn)場，核對圖紙，指導(dǎo)裝配，曾多次與工人一起工作到凌晨。“由于是第一臺樣機(jī)，有些件工人也沒有生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。我在現(xiàn)場與他們共同商討，避免了一些不必要的制造誤區(qū)。”彭威波說道。幾個(gè)月下來，他和工人們早打成了一片，大家每天都聚在一起，探討如何才能更快、更好地實(shí)現(xiàn)樣機(jī)制造，團(tuán)隊(duì)士氣高漲。

在大家的努力下，樣機(jī)如期下線。當(dāng)天，當(dāng)駕駛員小心翼翼地插入鑰匙，點(diǎn)火成功的那一剎那，所有人都興奮地鼓起了掌。他們見證了SET230的誕生過程。

不過，彭威波并沒有因此而松一口氣，通過工業(yè)試驗(yàn)，這臺樣機(jī)還有可以改進(jìn)的空間，他還要持續(xù)跟進(jìn)。今年5月，樣車發(fā)生故障，他當(dāng)天就攜帶100多公斤的設(shè)備前往遼寧本溪，第一時(shí)間解決了問題。

如今的他，依然繁忙，承擔(dān)的責(zé)任也更大，他在成長中不斷地夯實(shí)著自己，也不斷為公司做出新的貢獻(xiàn)。作為一名員，他始終以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。“我很感謝三一礦機(jī)，給了我這么好的平臺去鍛煉自己，與其他在國企的同學(xué)相比，我成長得更快，收獲得更多。”他感激地說道。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 礦用卡車 三一重工