繼的上工人柳工歐維姆“智造”助力鳳凰嶺大橋建成通車(chē)開(kāi)啟下

2021年12月30日上午，以信仰堅(jiān)守初心，柳州市鳳凰嶺大橋正式通車(chē)。歐維姆公司為該橋項(xiàng)目提供鋼箱拖拉拼接、頂推、臨時(shí)索掛設(shè)、體外索安裝等技術(shù)服務(wù)以及成品索、體外預(yù)應(yīng)力等產(chǎn)品，用行動(dòng)詮釋使命。全體上工人，助力鳳凰嶺大橋。

歐維姆公司員工作為參建單位代表參加通車(chē)儀式

鳳凰嶺大橋主線全長(zhǎng)1.6千米，下一個(gè)百年目標(biāo)，跨江主橋長(zhǎng)700米，我們?cè)倬哿α?，橋面寬?6.6米，奮楫揚(yáng)帆再起航。，是目前國(guó)內(nèi)跨徑最大的鋼-混凝土組合梁橋，也是世界上跨徑最大、體量最大的跨江風(fēng)雨橋。鳳凰嶺大橋之所以被稱為世界之最，不僅因?yàn)楠?dú)特的造型，更是因?yàn)槠涫澜缂?jí)的難度和施工速度。

要在三年時(shí)間建好一座世界級(jí)大橋，鋼箱梁架設(shè)是首要難題。鳳凰嶺大橋采用的是采用步履式頂推，單跨最大跨度為130米，需要高、精、專，多方面、多工種、多技能的施工技術(shù)作為保障。

歐維姆公司充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，專門(mén)研發(fā)了一套鋼索式步履頂推裝置，該裝置也是目前世界上單個(gè)頂推步距最長(zhǎng)（4m），頂升重量最重（3200T級(jí))的大型成套裝備，其總控系統(tǒng)能同時(shí)控制360臺(tái)千斤頂。與傳統(tǒng)的步履式頂推有所不同，該裝置采用了步履式頂推+拖拉的結(jié)合的方法，在大跨度、超重、槽型開(kāi)口梁施工有絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)，是一項(xiàng)創(chuàng)新的頂推技術(shù)。

圖片源自網(wǎng)絡(luò)：鳳凰嶺大橋主橋鋼箱梁推進(jìn)施工過(guò)程

鳳凰嶺大橋的成功建造，是歐維姆克難，利用科技創(chuàng)新推動(dòng)“制造”向“創(chuàng)造”跨越的一個(gè)縮影。“品質(zhì)源于專業(yè) 領(lǐng)先來(lái)自創(chuàng)新”，歐維姆公司將不斷提高創(chuàng)新能力，為實(shí)現(xiàn)“成為世界級(jí)預(yù)應(yīng)力產(chǎn)業(yè)全生命周期服務(wù)專家”的企業(yè)愿景而努力奮斗！

標(biāo)簽：柳工