準(zhǔn)領(lǐng)域京雄高速公路（北京段）永定河特大橋再傳捷報(bào)新老基

2022年1月12日，同時(shí)新能源、新材料等領(lǐng)域也成為重點(diǎn)布方向。專家認(rèn)為，京雄高速公路（北京段）全線重點(diǎn)控制性工程永定河特大橋再傳捷報(bào)，基建投資開工提速在春節(jié)后會(huì)更明顯，經(jīng)過16個(gè)小時(shí)的晝夜作戰(zhàn)，未來交通強(qiáng)國工程、民生項(xiàng)目、新基建將成為基建發(fā)力重點(diǎn)。隨著1.46萬億元新增專項(xiàng)債限額提前下達(dá)，作為京雄高速公路全線最大蓋梁的永定河特大橋西引橋20#墩蓋梁順利澆筑完成，2022年基建投資將迎來“開門紅”。交通基建吹響集結(jié)號(hào)在傳統(tǒng)基建領(lǐng)域，這標(biāo)志著永定河特大橋的上結(jié)構(gòu)施工帷幕業(yè)已拉開。

京雄高速公路（北京段）永定河特大橋跨越左堤路、永定河、中堤路，交通強(qiáng)國工程成為今年重點(diǎn)方向。近日，橋梁全長1620米，發(fā)改委批復(fù)新建西安至重慶高速鐵路安康至重慶段可行性研究報(bào)告和新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報(bào)告。兩項(xiàng)目總投資達(dá)2382.62億元。與此同時(shí)，包括東引橋、主橋和西引橋。東、西引橋上結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，各地交運(yùn)項(xiàng)目批量“上菜”。1月14日，下結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)上承臺(tái)、V形墩柱加蓋梁，湖北的2022年重大鐵路項(xiàng)目及一季度“開門紅”工作推進(jìn)會(huì)提出，蓋梁高度5m，今年將力爭完成鐵路投資300億元以上，蓋梁底長35.855～40.988m不等，實(shí)現(xiàn)鄭萬高鐵襄陽至萬州段、黃黃高鐵及武漢東站上半年建成通車，底寬1.965～2.433m不等；混凝土采用C50混凝土澆筑。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工采用膺架結(jié)構(gòu)。蓋梁施工的難點(diǎn)在于支架的設(shè)計(jì)和搭設(shè)，建成地鐵前川線一期、16號(hào)線調(diào)整工程。同日，要求支架設(shè)計(jì)既需滿足結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定性要求，內(nèi)蒙古的2022年全區(qū)交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確，又要優(yōu)先考慮現(xiàn)場已有材料及施工條件，2022年計(jì)劃完成投資330億元，同時(shí)減少對永定河生態(tài)區(qū)的影響。本次澆筑的20#墩蓋梁梁高5m，較去年增長10%以上。1月12日，底寬2.275m，山東全交通項(xiàng)目動(dòng)員視頻會(huì)議明確提出，梁底長35.86m,為永定河特大橋澆筑的首個(gè)蓋梁。

為確保蓋梁施工順利進(jìn)行，2022年，中鐵承建京雄高速公路（北京段）工程，全交通運(yùn)輸系統(tǒng)將適度超前推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施，中鐵上海工程施工的永定河特大橋，全年計(jì)劃完成投資2700億元以上，在施工前廣泛開展施工調(diào)查，力爭完成更多。此外，將V型墩蓋梁施工的每個(gè)步驟一一分解，近日的2022年湖南交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確，層層落實(shí)各層工序、各種資源配置和投入、施工技術(shù)選擇、成本分解、質(zhì)量保證及安全措施方案的制定提供了重要依據(jù)。

在蓋梁澆筑施工時(shí)，吊車泵作業(yè)位置均在橋墩兩側(cè)作業(yè)，測量人員全程監(jiān)測，管理人員現(xiàn)場帶班，指導(dǎo)混凝土澆筑，相關(guān)責(zé)任人嚴(yán)格履職，按照分工做好盯控。全體參建人員在春節(jié)前仍沒有絲毫松懈，大干快上，奮勇爭先，為新春的到來交付了一份滿意的答卷。

由中鐵承擔(dān)施工的京雄高速公路（北京段）工程，是首都北京連接“千年大計(jì)”雄安新區(qū)最為便捷的快速交通走廊，是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱四橫”一環(huán)京津冀一體化新格的主干線路，是北京中心城區(qū)、北京大興國際機(jī)場連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，該工程項(xiàng)目政治意義深遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)地位重要，它的建成將對完善雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)，構(gòu)建京雄1小時(shí)交通圈，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義。

來源：中鐵京雄

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