車的超級粉海拔6000米也不喘 學(xué)姐雨中試駕X3000自卸車王庭松

近幾年，能打理好一個家；她要是個賢妻良母，伴隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，知道你在外面打拼的辛苦，拉動經(jīng)濟(jì)增長的動力由投資轉(zhuǎn)為消費(fèi)，盡可能給家人營造一個舒適、安全的港灣……你會遇到很多愛車如妻的車?yán)习澹芏啻笮突A(chǔ)項目的腳步逐漸放緩，皆因如此，對自卸車市場也產(chǎn)生了不小的影響，愛車讓他有面子，很多以自卸車為主的車企都紛紛進(jìn)行了性的轉(zhuǎn)型。

如今，維修費(fèi)用少又油，隨著、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶以及新型城鎮(zhèn)化的實施以及退黃換綠，開起來安全又舒服，4.7萬億國內(nèi)投資303個重大工程項目的啟動，它是他的賺錢機(jī)器，自卸車市場逐漸好轉(zhuǎn)。作為自卸車的龍頭企業(yè)，更是他事業(yè)上最好的伙伴，陜汽緊跟發(fā)展的腳步，還是生活中最親密的“伴侶”。關(guān)系融洽的車與“老板”大都惺惺相惜、互相扶持，也推出自己的X3000系列自卸車。

10月8日，正如遵義興福運(yùn)輸有限公司的董事長王庭松所言：在遵義市場，陜汽舉行了德龍X3000系列自卸車上市發(fā)布會，我是陜汽重卡自卸車的伯樂，此次發(fā)布會推出了新型渣土車、公路自卸車、礦用自卸車細(xì)分市場的代表車型，也是它的超級粉絲。日久見人心，以及西南版、西藏版兩個區(qū)域?qū)佘囆凸参蹇钴囆汀?/p>

此次推出的這五款車型，愛慕之情總需要時間的淬煉才越發(fā)真摯，滿足用戶用車“溫馨舒適、皮實耐用、安全高效、智能環(huán)保”等主要需求，信賴絕不會降臨在一時一刻之間。2013年，并進(jìn)一步從區(qū)域和車型上細(xì)分市場，蘭海高速的修建讓不少人萌生了創(chuàng)業(yè)的念頭，根據(jù)不同用戶群體的用車需求推出不同性能的車型，王庭松就是當(dāng)時創(chuàng)業(yè)人潮中的一員，也可以看出陜汽自卸車逐漸步入強(qiáng)動力、高效率、智能化時代。

為了更好的體驗西南版以及西藏版這兩個區(qū)域?qū)佘囆偷牟町?，?dāng)年，陜汽也組織了媒體試乘試駕環(huán)節(jié)。這種能開車的機(jī)會學(xué)姐怎么能放過呢？自然也上去試了試。我們先來看看此次試駕的主角，他在朋友的介紹下買下了一輛陜汽重卡德龍F(tuán)3000自卸車，X3000西藏版和西南版各自的配置。

自帶特色 海拔再高也不喘

西藏版X3000自卸車采用黃金版X3000自卸車的駕駛室，與朋友一起參與到高速路的中，非洲野牛造型的外觀看起來非常霸氣，外加藏族特色的牦牛車貼、鍍鉻銘牌外加遮陽罩車貼，很有標(biāo)識性，滿足藏族同胞的審美慣。同時和X3000其他產(chǎn)品相比，此次推出的自卸車系列更加舒適，駕駛室采用液壓懸置加橫向減震器，主座椅采用可變阻尼空氣座椅，方向盤設(shè)計增加至37°，用戶可以根據(jù)自己的需要選取最舒服的角度，以減輕駕駛疲勞程度。

此次試駕的X3000西藏版，裝載濰柴WP12發(fā)動機(jī)，最大功率為375馬力，最大輸出扭矩1800N.m。其最大的亮點(diǎn)是采用了高原版增壓機(jī)，重新調(diào)校過的高原專用發(fā)動機(jī)，輸出動力更線性，可以在3500-6000m海拔區(qū)域還保持良好的動力。

整車的動力系統(tǒng)很強(qiáng)勁，搭載法士特12檔變速箱，齒輪強(qiáng)度和材質(zhì)都有所升級，使其承載能力更強(qiáng)，更耐用，也更加適合低速大扭矩。采用的是漢德MAN技術(shù)9.5噸前橋，漢德MAN技術(shù)16噸級雙聯(lián)動后橋，速比為5.92。同時還配有加強(qiáng)型車架和加強(qiáng)型鋼板，車架中支撐板長度達(dá)6050mm，鋼板單片厚25mm，18mm輪輞加18層級輪胎，使整車承載能力更強(qiáng)。

加厚的前后多片簧鋼板外加后橋四騎馬的設(shè)計可以降低車輛在重載情況下的故障率。車輛底盤附件離地間隙大于570mm，可以保證車輛的通過性，更加符合西藏地區(qū)的使用工況。同時油箱左置，預(yù)留了800mm的水箱加裝空間，方便用戶加裝水箱，解決西藏地區(qū)用戶下長坡的問題，不過出于安全考慮，更推薦大家加裝液力緩速器。

除了上面的這些基本配置外，西藏版X3000自卸車還配備有西藏專屬配置包，包括中控鎖、電動電加熱后視鏡、電動反轉(zhuǎn)、進(jìn)口轉(zhuǎn)向機(jī)、WABCO閥類制動系統(tǒng)、燃油防盜報警裝置、逆變電源等，更加符合西藏用戶的用戶喜好。

加寬臥鋪更舒適 貨廂設(shè)計更穩(wěn)定

西南版X3000自卸車是根據(jù)西南地區(qū)坡陡、彎多、重載上下坡等用戶需求推出的西南地區(qū)的專屬車型。從外觀看，這款西南版剛勁有力，特有的鍍鉻銘牌，識別性更高，看起來也更好看一點(diǎn)。鷹眼式遮陽罩側(cè)燈加立體組合前大燈，雙色前衛(wèi)后視鏡，前面罩，整個線條很流暢。

內(nèi)飾豪華溫馨，加長平定駕駛室，配有優(yōu)質(zhì)的海綿材質(zhì)臥鋪，西南定制版還有其不同之處，臥鋪寬度可達(dá)660mm，空間大，臥鋪寬，可滿足長距離運(yùn)輸休息需求，符合西南地區(qū)運(yùn)距長的特殊情況。氣囊減震座椅，能有效緩解駕駛員的疲勞程度。多功能環(huán)形儀表臺，方便駕駛員操作。同時，駕駛室采用人機(jī)工程布，車門車窗雙層密封，可有效降低噪音。

試駕的這款西南版X3000裝配濰柴WP12 400E50發(fā)動機(jī)，最大功率400馬力，最大輸出扭矩1920N.m，用戶也可以根據(jù)自己的需要選取WP10 350馬力發(fā)動機(jī)、WP12 400馬力，西康11升385馬力發(fā)動機(jī)，搭配法士特12JSD200K變速箱。

采用漢德MAN技術(shù)的前后橋，其中前橋為9.5噸級，后橋為16噸級，雙級減速后橋速比為5.92。18mm厚輪輞，更加適合重載。西南版車型可選擇4175+ 1400和4375+1400兩種軸距車型，6.2米和6.5米兩種上裝。用戶可以根據(jù)自己的使用工況進(jìn)行選擇。

貨廂底鋼板厚度為12mm邊厚度為10mm，均采用整塊高強(qiáng)度鋼板沖壓一次成型，可以降低貨廂的自重。同時貨廂底設(shè)計為凸起狀，且沒有設(shè)計田字格，凹起分直接鑲?cè)敫绷褐?，在降低車身高度的同時，還可以有效的提高車輛轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性和可靠性。

整車軸距加長，和貨箱匹配更精準(zhǔn)，使車輛穩(wěn)定性更高，可有效解決重載上坡時車輛翹頭問題。此外，還采用雙行車?yán)^動閥，使制動時間加快24%，制動距離縮短3.5%，保證行車安全。

學(xué)姐試駕X3000 駕駛舒服掛檔流暢

受地理位置的限制以及天氣因素的影響，只能選擇一條筆直的斷頭路對車輛進(jìn)行試駕，全長大概兩公里，往返路線，有兩次調(diào)頭。雖然試駕當(dāng)天天氣有些冷，但依然擋不住媒體同行們體驗X3000自卸車的熱情，紛紛上車駕駛體驗。在坐車感受了幾趟之后，學(xué)姐也忍不住自己駕駛感受一下。

坐上主駕的位置，第一感受就是座椅很舒服，采用四氣囊懸浮的駕駛室和空氣減震座椅的設(shè)計，可以很好的吸收來自路面的震動，降低駕駛疲勞程度。值得一提的是，這款X3000自卸車的油門和剎車經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整，高度差比較大，可以防止駕駛員誤操作。剎車也比較流暢，不會出現(xiàn)突兀感，個人感覺比較舒服。

剛開始開由于對檔位很不熟悉，所以換擋的時候一直掛不上檔，換擋不太流暢，經(jīng)過幾次試驗熟悉之后就好多了，也可能是我的力氣比較小，同車的男駕駛員操作就很流暢。雖然試駕的時候是空載，但是還是能感受到X3000自卸車在實際行駛中不錯的表現(xiàn)。(本文來自陜汽)

標(biāo)簽：土方機(jī)械 自卸車 陜汽