凄凄寒露零徐工旋挖鉆機(jī)群，成都軌道最深基坑山重節(jié)

騾馬市站交匯工程
成都地鐵控制性工程
四條地鐵交匯處
基坑深度最深

工欲善其事 必先利其器
項(xiàng)目組先后投入
徐工多臺(tái)旋挖鉆機(jī)、履帶吊
變形金剛?cè)婕Y(jié)到此交匯工程

成都騾馬市站屬于成都核心商圈，施工時(shí)間受限，現(xiàn)場(chǎng)施工地層復(fù)雜，徐工旋挖鉆機(jī)將完成直徑1.6m、深65m的基坑開挖，工程有數(shù)百根深樁。

為搶抓工期，項(xiàng)目組引進(jìn)國(guó)內(nèi)技術(shù)先進(jìn)且施工經(jīng)驗(yàn)豐富的徐工XR400E、XR360E、XR280E、XR280D旋挖鉆機(jī)，負(fù)責(zé)這一核心工程的樁基礎(chǔ)施工。

由于該基坑的深度較深，坑內(nèi)施工區(qū)域場(chǎng)地狹小，機(jī)械設(shè)備操作空間有限，交叉作業(yè)比較多……徐工售后支持人員駐守工地進(jìn)行貼心服務(wù)，與項(xiàng)目組一道不斷優(yōu)化施工工藝，創(chuàng)新鉆進(jìn)方法，確保成樁質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)樁為成都地鐵深基坑作業(yè)提供支撐。

徐工旋挖鉆機(jī)動(dòng)力充沛，回轉(zhuǎn)扭力優(yōu)越，精準(zhǔn)的電氣控制，操作靈活。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員創(chuàng)新的工法方案，徐工旋挖鉆機(jī)每臺(tái)車日成孔2-3個(gè)，成孔5個(gè)，且施工過(guò)程中故障率低，最大化利用有限的施工時(shí)間，保障了工程施工的連續(xù)性，用速度和質(zhì)量在天府之國(guó)中心彰顯了徐工產(chǎn)品的風(fēng)采。

隨著各地軌道交通網(wǎng)越織越密，像騾馬市交匯工程這樣的基坑深度會(huì)越來(lái)越深，基建狂魔的背后，永遠(yuǎn)有硬核的徐工裝備做支持！

目前徐工擁有覆蓋小、中、大噸位最全系列旋挖鉆機(jī)，能夠滿足川藏鐵路這樣的超級(jí)工程以及軌道交通、房建樁、橋梁樁等民生基建工程，并不斷“三高”難點(diǎn)，為未來(lái)世紀(jì)工程提供超級(jí)裝備！

標(biāo)簽：徐工