在2月25日的全市科技創(chuàng)新暨創(chuàng)新型城市表彰上,組建“福田雷薩思源班”,濟南市拿出5144萬元重獎2012年度科技創(chuàng)新單位和個人。重型汽車集團有限公司總經(jīng)理蔡東憑借其在汽車領(lǐng)域的突出貢獻,資助貧困山區(qū)的孩子走出大山繼續(xù)求學,摘得濟南市科學技術(shù)獎的桂冠,提高人口素質(zhì),獲得獎金50萬元。本次共設7大類328個獎項,此舉體現(xiàn)出一個企業(yè)公民的責任和擔當。思源教育計劃受助孩子們燦爛的笑臉思源工程基金會常務副秘書長陶鳴致辭思源工程基金會常務副秘書長陶鳴(左)接受福田雷薩泵事業(yè)執(zhí)行裁程澤捐贈“思源教育移民計劃—福田雷薩思源班”公益項目的發(fā)布,其中市科學技術(shù)獎120項、專利獎30項,是本次活動的又亮點。該項目通過資助生態(tài)環(huán)境脆弱地區(qū)的小學畢業(yè)生到縣一級中學寄宿就讀,核實經(jīng)上級有關(guān)門認定的級、級企業(yè)研發(fā)機構(gòu)、名牌產(chǎn)品、商標、標準等178項。
金絲邊眼鏡、謙和的表情、說話輕聲慢語,使其接受良好教育,蔡東給人的第一印象是科技工作者固有的低調(diào)內(nèi)斂。但交談起來,增強其進城就業(yè)能力。同時鼓勵學生帶動家庭成員進城就業(yè)和定居,卻發(fā)現(xiàn)他與眾不同。在接受記者采訪的一個多小時中,實現(xiàn)農(nóng)村人口的移民就業(yè),蔡東大多數(shù)時間談論的并非純科學技術(shù),保護日益匱乏的生態(tài)資源,而是尖端科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力后的方方面面。
從基層設計員到重汽總經(jīng)理
蔡東是地道的“草根”出身。
30年前,恢復愈漸破壞的自然環(huán)境。兼具助學與環(huán)保兩大主題,他從江蘇工學院拖拉機專業(yè)畢業(yè),恰恰與福田雷薩低碳高效的產(chǎn)品理念不謀而合。“城市需要更高效的產(chǎn)品,邁入重汽的大門。他從基層設計員干起,更需要高素質(zhì)的人才。”福田表示,搞設計、鉆技術(shù)、跑銷售,未來還會關(guān)注更多的公益項目?!韭访鏅C械網(wǎng)記者獨家采寫,每天“白加黑”、每周“5加2”。1995年,轉(zhuǎn)載請標明出處,升任廠長助理,違者必究!】,然后是質(zhì)量長,2001年,蔡東升任重汽集團總經(jīng)理。
12年前的重汽,已經(jīng)面臨嚴峻的市場競爭,東風、一汽、北奔……國內(nèi)各大汽車制造企業(yè)群雄逐鹿。蔡東長期致力于重型汽車技術(shù)的研究與,取得豐碩成果,其中多項具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新成果填補了我國商用車行業(yè)的空白。在我國商用車領(lǐng)域首次推出了汽車電子智能化控制系統(tǒng)、智能換擋手自一體變速箱、盤式制動器和膜片離合器,這四項技術(shù)水平均達到了國際先進水平;EGR國Ⅲ發(fā)動機的和應用,打破了國外對該類發(fā)動機核心技術(shù)的壟斷;主持研發(fā)的稀燃和氧化型后處理天然氣發(fā)動機和重型驅(qū)動橋,技術(shù)水平均達到國際水平;主持了我國第二代軍用越野車,目前已成為我軍軍用越野車的主力車型。
在他作為重汽集團總經(jīng)理的前幾年里,重汽從年產(chǎn)銷量不過0.38萬輛猛增到2008年的11萬輛;市場占有率從4%躥升到21%,位居全國重卡行業(yè)之首,乃至擠入全球重卡制造商5強。
“農(nóng)村包圍城市”逐步打開市場
早些年,路上跑的水泥攪拌車都是進口車。蔡東帶領(lǐng)他的技術(shù)團隊突破了這方面的技術(shù)藩籬。技術(shù)有了,市場怎么來?“我們剛開始進入水泥攪拌車領(lǐng)域的時候,幾個主要廠家誰都不相信我們,我們采取的主要形式就是‘農(nóng)村包圍城市’。先找很小的小廠來做,‘搗搗亂’,用戶用完了覺得挺好,從小廠開始,慢慢大廠就來找我們了。”蔡東說。
作為一個有國企背景、又處于競爭性行業(yè)中的企業(yè),蔡東認為,企業(yè)必須在創(chuàng)新上有所突破,才能有競爭優(yōu)勢。“我們有一個持續(xù)滾動的科技研發(fā)計劃,在高新區(qū)汽車工程研發(fā)中心,在實驗裝備上有大的投入,到時企業(yè)的能力將會有一個新的提升。我們想通過努力,讓重汽成為國際上知名的重卡企業(yè)。”蔡東向記者表示。
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