品研發(fā)成功山東重工奏響全球化樂(lè)章歐洲并購(gòu)三曲福田雷

今年的山東工作報(bào)告中提出，通過(guò)研發(fā)人員的群策群力，支持有條件的企業(yè)全球布產(chǎn)業(yè)鏈，完全滿足歐盟現(xiàn)在嚴(yán)格執(zhí)行的非道路排放標(biāo)準(zhǔn)要求，在多次組織技術(shù)方案討論、評(píng)審和試驗(yàn)驗(yàn)證等工作，搞好跨國(guó)并購(gòu)?fù)顿Y，達(dá)到了向歐美發(fā)達(dá)地區(qū)出口的業(yè)務(wù)需求。在整個(gè)目擊試驗(yàn)過(guò)程中，最終摸索出滿足Stage3B排放的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置和可行的排放控制策略。并在非道路共軌平臺(tái)上，加快培育源自山東的跨國(guó)公司和世界500強(qiáng)企業(yè)。1月18日下午，采用電控共軌+SCR后處理系統(tǒng)完成，記者在位于濟(jì)南市燕子山西路的山東重工集團(tuán)總見(jiàn)到集團(tuán)董事長(zhǎng)、委譚旭光時(shí)，通過(guò)溫度、壓力等試驗(yàn)邊界條件全滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，產(chǎn)品包含四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，他剛剛從遙遠(yuǎn)的歐洲飛回來(lái)。

今年的工作報(bào)告中提出，功率覆蓋了75-145kW的范圍，支持有條件的企業(yè)全球布產(chǎn)業(yè)鏈，完全滿足歐盟現(xiàn)在嚴(yán)格執(zhí)行的非道路排放標(biāo)準(zhǔn)要求，在多次組織技術(shù)方案討論、評(píng)審和試驗(yàn)驗(yàn)證等工作，搞好跨國(guó)并購(gòu)?fù)顿Y，達(dá)到了向歐美發(fā)達(dá)地區(qū)出口的業(yè)務(wù)需求。在整個(gè)目擊試驗(yàn)過(guò)程中，最終摸索出滿足Stage3B排放的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置和可行的排放控制策略。并在非道路共軌平臺(tái)上，加快培育源自山東的跨國(guó)公司和世界500強(qiáng)企業(yè)。山東重工歐洲并購(gòu)“三曲”，研發(fā)人員嚴(yán)格試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求，就是山東企業(yè)走向全球的一個(gè)典型案例。

1月18日下午，通過(guò)程序控制的相關(guān)參數(shù)的采集和分析、試驗(yàn)臺(tái)架設(shè)備、油品和排放測(cè)量分析儀器等完全滿足試驗(yàn)規(guī)范要求。同時(shí)，記者在位于濟(jì)南市燕子山西路的山東重工集團(tuán)總見(jiàn)到集團(tuán)董事長(zhǎng)、委譚旭光時(shí)，通過(guò)溫度、壓力等試驗(yàn)邊界條件全滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，產(chǎn)品包含四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，他剛剛從遙遠(yuǎn)的歐洲飛回來(lái)。

過(guò)去的3年間，確保了目擊試驗(yàn)一次通過(guò)。通過(guò)此次目擊驗(yàn)證，譚旭光已記不清有多少次這樣的長(zhǎng)途跋涉了。從美麗的薰衣草故鄉(xiāng)法國(guó)的普羅旺斯，青島萊茵(青島萊茵公司是歐盟交通在世界范圍內(nèi)認(rèn)可的認(rèn)證服務(wù)機(jī)構(gòu))專家給出了高度的評(píng)價(jià)。專家組一致認(rèn)為該事件從產(chǎn)品排放法規(guī)的把握，到浪漫的的意大利，產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)能力和產(chǎn)品的優(yōu)異性能以及設(shè)備試驗(yàn)保證能力，再到以裝備制造業(yè)著稱的德國(guó)，都做到了目前國(guó)內(nèi)最好的水平。雷沃動(dòng)力產(chǎn)品也完全達(dá)到了現(xiàn)有歐盟執(zhí)行的最Stage3B產(chǎn)品的目擊驗(yàn)證通過(guò)，走來(lái)，不僅展現(xiàn)了雷沃動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)和綜合實(shí)力，歐洲先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平讓他印象深刻，同時(shí)也展示了雷沃人勇于開(kāi)拓、不懼困苦、積極向上的良好作風(fēng)，歐債危機(jī)給各國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)造成的沖擊，為后續(xù)產(chǎn)品的批量上市奠定了良好的基礎(chǔ)。，也讓他對(duì)資本有了更多的切身體會(huì)。

“目前的歐洲的確有不少機(jī)會(huì)。但制造業(yè)要進(jìn)入全球高端市場(chǎng)，前面仍有很長(zhǎng)的路要走。”盡管已經(jīng)連續(xù)在歐洲并購(gòu)了3家制造企業(yè)，譚旭光還是少不了那份清醒。

歐洲并購(gòu)“三曲”

意大利，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日，譚旭光在亞得里亞海畔的安科納市，目送81米長(zhǎng)的豪華游艇“CHOPI CHOPI”緩緩下水。這艘由山東重工濰柴法拉帝集團(tuán)建造的游艇，是目前全球最大、最奢華的頂級(jí)豪華私人游艇。

而就在2012年12月27日，譚旭光在德國(guó)的威斯巴登參加了另一個(gè)儀式:山東重工濰柴動(dòng)力收購(gòu)凱傲公司25%股權(quán)以及凱傲旗下林德液壓70%權(quán)益完成現(xiàn)金交割。這標(biāo)志著，繼雙方在去年9月簽署合作協(xié)議后，這一迄今企業(yè)在德國(guó)最大的一筆直接投資終于塵埃落定。

事實(shí)上，此次歐洲之行，譚旭光并不輕松。表面上看，金融危機(jī)之下的歐洲企業(yè)并購(gòu)機(jī)會(huì)多多，但國(guó)際市場(chǎng)上的跨國(guó)并購(gòu)案風(fēng)云變幻，一夜之間發(fā)生逆轉(zhuǎn)的例子不勝枚舉，特別是對(duì)初登國(guó)際資本舞臺(tái)的企業(yè)，往往機(jī)會(huì)和陷阱并存。

濰柴的歐洲并購(gòu)樂(lè)章，序曲始自法國(guó)博杜安公司。2008年底，這家具有百年歷史的老牌公司因資金鏈斷裂而進(jìn)入停產(chǎn)重組程序，譚旭光把握時(shí)機(jī)果斷出擊。2009年1月23日，濰柴以299萬(wàn)歐元競(jìng)拍獲得博杜安的相關(guān)資產(chǎn)，當(dāng)時(shí)該資產(chǎn)的賬面價(jià)值約為1382萬(wàn)歐元。

3年之后的2012年1月10日，山東重工濰柴集團(tuán)又與全球最大的豪華游艇制造商之一意大利法拉帝集團(tuán)主權(quán)人達(dá)成協(xié)議，收購(gòu)法拉帝集團(tuán)75%的控股權(quán)，并于當(dāng)年8月成功完成重組工作。

同年的9月3日，山東重工濰柴動(dòng)力和德國(guó)凱傲集團(tuán)簽署合作協(xié)議:濰柴出資7.38億歐元，入股凱傲。德國(guó)凱傲是歐洲第一、全球第二的工業(yè)叉車制造商，全球市場(chǎng)份額為15%，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布100多個(gè)。凱傲集團(tuán)下屬的林德液壓是全球第一家將額定工作壓力提高至500BAR的液壓制造商，也是全球領(lǐng)先的高壓、靜液壓技術(shù)和系統(tǒng)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者。

譚旭光說(shuō)，這3次跨國(guó)并購(gòu)，我們基本上每次都是選在各國(guó)經(jīng)濟(jì)的最低點(diǎn)進(jìn)入。法拉帝市值時(shí)達(dá)到17億歐元，第一次談判時(shí)談到7億歐元，最后以1.76億歐元成交，掌握了對(duì)法拉帝的絕對(duì)控股權(quán)。山東重工與凱傲的合作，投資了7.38億歐元，是迄今為止企業(yè)在德國(guó)的最大一筆直接投資。而與法拉帝的攜手，因股權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)計(jì)方案優(yōu)秀，更是成為2012年歐洲經(jīng)典的交易案例。

結(jié)構(gòu)性失衡

倒逼轉(zhuǎn)型海外

不能不說(shuō)，譚旭光的海外之路，一定程度上是被逼出來(lái)的。

2009年6月18日，以濰柴控股集團(tuán)為主體，聯(lián)合山東工程機(jī)械集團(tuán)和山東汽車集團(tuán)，山東重工集團(tuán)。伊始，山東重工集團(tuán)就提出了宏偉的目標(biāo):到2015年實(shí)現(xiàn)銷售收入2000億元，2020年實(shí)現(xiàn)銷售收入3000億元。

然而，僅靠當(dāng)時(shí)山東重工的產(chǎn)品和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，譚旭光知道，這一目標(biāo)幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。濰柴的主業(yè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，10升、12升發(fā)動(dòng)機(jī)做到了全球第一，但由于產(chǎn)品集中度過(guò)高，難以再有大的突破。山推的推土機(jī)做到了全球第二，但即使是做到全球第一，也只是工程機(jī)械領(lǐng)域一個(gè)非常小的行業(yè)，一年的市場(chǎng)容量也就在一萬(wàn)臺(tái)左右。

以工程機(jī)械為主業(yè)的山東重工集團(tuán)另一個(gè)軟肋是過(guò)于依賴投資。譚旭光說(shuō)，濰柴過(guò)去10年的快速成長(zhǎng)，與主要靠投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)展模式密不可分。在今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式要轉(zhuǎn)向以消費(fèi)拉動(dòng)為主，“濰柴速度”已經(jīng)不可復(fù)制。

還有更讓譚旭光擔(dān)心的是，整個(gè)集團(tuán)高度依賴國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。公司產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占到了93%，只有7%出口國(guó)外。要解決周期性波動(dòng)帶來(lái)的問(wèn)題，必須毫不猶豫地走跨國(guó)并購(gòu)這條路。

當(dāng)譚旭光在2009年為山東重工集團(tuán)確立動(dòng)力總成、商用車、核心零件、工程機(jī)械、游艇業(yè)務(wù)板塊時(shí)，很多人對(duì)他的“游艇夢(mèng)”表示了深深的懷疑。不過(guò)，在譚旭光的心中，他的跨國(guó)并購(gòu)之路正漸漸成型。

其實(shí)，包括很多國(guó)際知名公司在內(nèi)的CEO也都搞不明白，濰柴是一個(gè)專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的公司，為什么要進(jìn)入游艇產(chǎn)業(yè)?現(xiàn)在人們明白了:通過(guò)重組意大利法拉帝集團(tuán)，山東重工要實(shí)現(xiàn)的是結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大突破。

譚旭光說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)完全和投資相關(guān)，而奢侈品的消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)周期關(guān)聯(lián)不大，買游艇的人都是有上億乃至上百億資產(chǎn)的有錢人，他們的消費(fèi)不會(huì)因經(jīng)濟(jì)波動(dòng)而減少。從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)講，重型卡車、發(fā)動(dòng)機(jī)、推土機(jī)等在經(jīng)濟(jì)波動(dòng)周期的前端，叉車在中端，而游艇等高端消費(fèi)品處于末端，通過(guò)并購(gòu)，山東重工受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響會(huì)越來(lái)越小。

引進(jìn)海外智力

突破體制障礙

多起的跨國(guó)并購(gòu)，讓譚旭光這幾年長(zhǎng)時(shí)間奔波在國(guó)外，考察、談判、簽約，兩鬢又多了些許白發(fā)。去年一年，他出國(guó)12次，行程30萬(wàn)公里，其中在歐洲就有4個(gè)月。很多時(shí)候，連睡覺(jué)也是在飛機(jī)上，一下飛機(jī)就直奔談判現(xiàn)場(chǎng)。在談判過(guò)程中，他的對(duì)手有世界頂級(jí)的華爾街高手，也有世界500強(qiáng)的CEO；有被別人趕出門外的時(shí)候，也有仰首進(jìn)入談判會(huì)場(chǎng)的時(shí)候。

并購(gòu)，是需要資金實(shí)力的。此時(shí)譚旭光的口袋里，并不缺錢。從濰柴動(dòng)力在香港上市一直到去年，一共賺了320億元的稅后利潤(rùn)。在投資了150億元新工業(yè)園，濰柴還有170億元一直放在銀行里沒(méi)動(dòng)。

錢不是問(wèn)題，但國(guó)際化經(jīng)營(yíng)管理能力卻不是能夠用錢買來(lái)的。

2008年在投標(biāo)博杜安的最后時(shí)刻，譚旭光了一次辦公會(huì)，當(dāng)時(shí)大家對(duì)收購(gòu)博杜安意見(jiàn)也不一致，他提了兩條:一是通過(guò)并購(gòu)博杜安，可以用最少的錢去試一試國(guó)際化企業(yè)如何經(jīng)營(yíng)；二是可以直接進(jìn)入15升發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，在此基礎(chǔ)上新產(chǎn)品。并購(gòu)法國(guó)博杜安，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)規(guī)模上走出了一小步，但在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)上卻邁出了步。

最難的，是跨國(guó)文化融合的挑戰(zhàn)。

譚旭光說(shuō)，在語(yǔ)言溝通、生存環(huán)境、思維行事方式等方面，雙方存在的文化差異是很大的。他與法拉帝先生第一次見(jiàn)面時(shí)，講濰柴“責(zé)任、溝通、包容”的企業(yè)文化理念，法拉帝說(shuō)他非常認(rèn)同“溝通、包容”文化，但把“責(zé)任”略了，他們認(rèn)為自己的利益就是第一責(zé)任。

譚旭光一直對(duì)他的團(tuán)隊(duì)強(qiáng)調(diào)，要樹(shù)立全球思維。文化融合不是一種文化兼并另一種文化，而是共同提煉出適應(yīng)集團(tuán)全球化發(fā)展的新文化。

文化，也體現(xiàn)在對(duì)待人才的態(tài)度上。這幾年，山東重工通過(guò)海外招聘和社會(huì)招聘，引進(jìn)了一批優(yōu)秀人才，其中近百名海外人才，但與集團(tuán)國(guó)際化發(fā)展的要求相比，還有很大差距。他提出要在五年內(nèi)，使管理團(tuán)隊(duì)中的國(guó)外人才達(dá)到20%。

吸引人才，留住人才，充分發(fā)揮人才的作用，在薪酬、管理等體制機(jī)制方面，山東重工面臨的挑戰(zhàn)不小。譚旭光說(shuō)，并購(gòu)法拉帝公司后，集團(tuán)為法拉帝聘請(qǐng)了一位新CEO，當(dāng)時(shí)定的薪酬是一年120萬(wàn)歐元，就是1000多萬(wàn)，這是在國(guó)外聘請(qǐng)一位CEO的市場(chǎng)價(jià)格，但我直到現(xiàn)在還是一年60萬(wàn)左右。我們是國(guó)有企業(yè)，這是兩種不同體制存在的必然差別。我們不能用我們的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量和要求他們，只要你能管好這些公司，能勝任崗位，我們就要讓薪酬標(biāo)準(zhǔn)完全和歐洲接軌。 

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