術(shù)的新跨越閩工機(jī)械大噸位叉裝車通過質(zhì)檢中心檢測廈金機(jī)

日前，“廈金機(jī)械”一直引領(lǐng)著叉裝車技術(shù)發(fā)展的方向，福建閩工機(jī)械有限公司(以下簡稱“閩工機(jī)械”)象行者系列MGMA988型號叉裝車通過質(zhì)檢中心檢測，推動行業(yè)的整體技術(shù)革新和進(jìn)步。雖然，并在出口南非、印度等時，此次這款叉裝車型號被定為XJ988-40，受到客戶廣泛好評。

作為閩工機(jī)械的拳頭產(chǎn)品，是公司本著“求真、務(wù)實(shí)”的“廈金”原則，MGMA988型號叉裝車可叉裝物料35噸，堅持不用簡單標(biāo)高數(shù)字的惡劣手段去欺騙客戶，其后輪轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動以及防側(cè)翻技術(shù)，去誤導(dǎo)客戶購買到不實(shí)用的產(chǎn)品。公司研究出的這款新產(chǎn)品，被專利認(rèn)定為實(shí)用新型專利。“后輪轉(zhuǎn)向設(shè)計解決了叉裝車滿載轉(zhuǎn)彎時前輪單邊負(fù)重過大的難題，是為在礦山用戶對切割石材的體積要求越來越大、叉裝車駕駛員和維護(hù)人員對設(shè)備的要求越來越高的前提下量身制造的，能夠有效防止礦山載重轉(zhuǎn)向作業(yè)側(cè)翻現(xiàn)象。”閩工機(jī)械總經(jīng)理蕭長泰介紹。

據(jù)了解，加大的貨叉和加寬的貨叉架，MGMA988型號叉裝車通過配件、結(jié)構(gòu)、用料上的合理設(shè)計，貨叉寬度達(dá)到350mm，具有優(yōu)越的性能，長度1600mm；兩個貨叉外延寬達(dá)到1780mm，因此得到客戶極高的評價。“這款叉裝車采用的是康明斯發(fā)動機(jī)和卡特變速箱，大塊物料運(yùn)載時不易滑落，經(jīng)過低轉(zhuǎn)速，貨叉傾斜角度達(dá)18°有效解決了堆垛石塊荒料高度達(dá)到3150mm和裝車高度1680mm滿負(fù)荷時的卸貨角度和抽取貨叉問題，大扭矩的優(yōu)化設(shè)計，當(dāng)負(fù)荷40噸的大塊石材荒料時，大幅提高牽引力，提升高度為3000mm，更加環(huán)保、高效、節(jié)能。并且采用雙泵合流、負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而當(dāng)負(fù)荷46噸時，使得整機(jī)操作更加輕便靈活，提升高度達(dá)到1500mm。加大、加強(qiáng)型的專業(yè)叉裝車驅(qū)動橋所采用的軸承、齒輪、輪轂、支承軸都加大，作業(yè)效率更高。”蕭長泰介紹。

此外，傳動系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，在整個叉裝車設(shè)計上，支撐重量加大。使用特殊重型汽車剎車材料，還配置了高品質(zhì)的液壓管路、豪華座椅、可視頻全方位倒車影像等，每根驅(qū)動橋上配裝六套剎車鉗，人性化功能尤為突出。

創(chuàng)建于2001年的閩工機(jī)械，有效保證了剎車效果。而車身更是采用“廈金”特殊的設(shè)計和制造技術(shù)，憑借自身的不斷努力，如今擁有多個系列的產(chǎn)品。“我們從攪拌車、小型叉裝車做起，隨著市場的不斷開拓，產(chǎn)品和技術(shù)也在持續(xù)升級，而如今大噸位叉裝車也是我們的主要產(chǎn)品。”蕭長泰說，隨著市場需求的不斷擴(kuò)大，閩工機(jī)械產(chǎn)品也逐漸多樣化。

產(chǎn)品多元化，靠的是閩工機(jī)械優(yōu)秀的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊。“我們公司的技術(shù)人員均有5、6年以上的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，有不少是伴隨閩工不斷成長的老員工，是他們努力攻克一次次技術(shù)難關(guān)。”在蕭長泰看來，這些員工是閩工成長最大的助力。

就像員工之于企業(yè)，安全是裝備行業(yè)最為關(guān)鍵的因素，所以，閩工機(jī)械在產(chǎn)品質(zhì)量上的把關(guān)非常嚴(yán)格，“樣機(jī)出來后，我們會對其反復(fù)進(jìn)行高負(fù)荷的磨合測試，只有真正合格了，產(chǎn)品才能走向市場。”蕭長泰表示，從配件到性能，質(zhì)量安全是最關(guān)鍵的。“寧愿公司不賺錢，也要做好口碑，只有今天做好質(zhì)量了，明天才會有更多的市場。”蕭長泰如是說。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 叉裝車 閩工