上的山推人從元圖紙開始的國際業(yè)務(wù)——山工機械技術(shù)研發(fā)歷史世界屋

從1958年山工機械的創(chuàng)業(yè)者們用雙手在一片荒野廢墟上建立起8間草房和5個敞棚；到1976年企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者憑借敏銳的眼光，為設(shè)備做進一步檢修。“西藏地區(qū)晝夜溫差大，將主導(dǎo)產(chǎn)品鎖定在裝載機；再到2013年，白天溫度大概在-5°~-10°，產(chǎn)品線擴展至裝載機、壓路機、平地機、推土機。這走來, 山工機械深諳技術(shù)研發(fā)才是企業(yè)發(fā)展的核心，晚上最冷大約有-30°，面對困難和挑戰(zhàn)，所以，通過在點、線、面不同方面的一點一點積累，服務(wù)工作基本只能白天進行，山工機械品牌不斷推陳出新，但溫度還是很低，拓展企業(yè)的成長空間。

點：單刀直入瞄準市場空缺

1993年進廠，常常感覺自己被凍僵了。”王德春介紹說。西藏地區(qū)海拔高，今年是山工機械研發(fā)高級技術(shù)專家郭金海加入公司的第26個年頭。1958年正是計劃經(jīng)濟如火如荼的發(fā)展時期，嚴重缺氧問題是對服務(wù)人員的考驗，山工機械以小型農(nóng)機具的制造和修理起家，有些初來乍到的服務(wù)人員可能會出現(xiàn)嘔吐、眩暈、發(fā)燒等高原反應(yīng)。山推的兩臺SD42-3大馬力推土機都是在海拔高達5400米以上的山上施工，經(jīng)過一段時間的發(fā)展，天氣不好，老廠長王國才看到了機械市場上的產(chǎn)品空缺，經(jīng)常下雨或下雪。有時候還會遇到泥石流、滑坡等災(zāi)害。面對苛刻施工工況下的重重困難，通過大量的市場調(diào)查和用戶訪問，王德春團隊更多的是想辦法去克服。“如果遇到下雪路滑，決定研制市場急需的輪式裝載機。郭金海說：“但那個時候工廠里沒有研發(fā)人員，服務(wù)車上不去，1976年還是計劃經(jīng)濟時期，我們就背著工具步行登山。”王德春介紹。上面是山，只有少數(shù)幾家企業(yè)可以‘按計劃’生產(chǎn)工程機械裝備，下面是懸崖，山工機械不在計劃之列, 老廠長王國才幾經(jīng)奔波和周折，上山服務(wù)要經(jīng)過的是路況危險的盤山路。山推西藏服務(wù)區(qū)的團隊由平均年齡在35歲左右的8個人組成， 最終花多塊錢買到了一套裝載機圖紙。一支非專業(yè)團隊憑借著一套圖紙和一腔熱忱，無論是技術(shù)上還是體能上，在老廠長的帶領(lǐng)下苦戰(zhàn)8個月，他們都經(jīng)過了嚴格的考核，終于在1977年5月試制出第一臺JZ425型輪式裝載機，因為工作需要長期駐守西藏， 自此山工機械走上了一條以裝載機為主的技術(shù)研發(fā)之路。1978年，來得早的已經(jīng)堅守了5個年頭。“駐藏服務(wù)人員基本能夠100%的完成工作需求，初出茅廬的JZ425被冶金選中，首批調(diào)撥的9臺裝載機被發(fā)往全國重點冶金門配套使用。1983年JZ425的升級產(chǎn)品ZL25參加在廣西柳州參加全國同行業(yè)500小時可靠性大比武，歷經(jīng)4個月的”鏖戰(zhàn)“，其中出勤率、可靠性、噪聲和密封性均名列同行業(yè)第一名。

1977年第一臺JZ425裝載機試制成功

JZ425工作中

ZL25參加在廣西柳州參加全國同行業(yè)500小時可靠性大比武

七八十年代的，專業(yè)的研發(fā)人員是絕對的稀缺資源，買回的圖紙需要專業(yè)人士解讀，山工機械的研發(fā)之路就從這塊的圖紙開始。以王國才廠長為代表的老一輩山工機械人再一次展示了企業(yè)家的遠見卓識，開創(chuàng)了一條人才培養(yǎng)之路。他們選拔了批有基礎(chǔ)的年輕人，利用電大培訓(xùn)的方式，請科研院所的專業(yè)老師授課，培養(yǎng)出了批山工機械科技人才，也就是山工機械知名的“電大生”，山工機械和當時天津工程機械研究所的“緣分”也就從此開始。而后的二十余年間，山工機械通過自主培養(yǎng)、科研院合作與支持、人才引進等方式，使科研能力得到了長足發(fā)展，一個個懷揣著工程機械夢的青年學生也開始不斷走進了山工機械，為山工機械“皮實、耐用”的品質(zhì)打下了堅實的基礎(chǔ)，也奉獻出了自己的青春年華。“當時來自天工所，國內(nèi)頂尖的裝載機技術(shù)專家王受沆老先生，對山工機械裝載機產(chǎn)品研發(fā)做出了莫大的貢獻，更為以后的產(chǎn)品研發(fā)奠定了堅實的基礎(chǔ)。”提到與天津工程機械研究所的淵源，郭金海對能夠成為王受沆老先生的弟子一直心存感激。“老王工”是王老先生在山工機械的代名詞，老王工淵博的學識、嚴謹、扎實、謙恭的治學態(tài)度影響了一代山工機械設(shè)計人員，并協(xié)助山工建立了自己的裝載機技術(shù)知識體系。

1988年研制的ZL50D

1980年山工機械與天津工程機械研究所共同研制了第一臺裝置廢料抓的裝載機；1984年與天津工程機械研究所共同研制了首臺ZL25A型號裝載機，該產(chǎn)品工作裝置采用單板動臂、單搖臂、橫制式舉升缸，鏟斗具有自動放平性能，屬國內(nèi)首例。

JZ 425裝載機抓運圓木

如今，郭金海也在繼承和發(fā)揚著老一輩山工人“師傅帶徒弟”的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風，很多他培養(yǎng)過的年輕人也已經(jīng)走上了重要的工作崗位。伴隨和見證著山工機械的成長， 郭金海堅信“以的思想產(chǎn)品，以創(chuàng)新的觀念創(chuàng)造市場。”是山工機械的制勝法寶。

山工機械研發(fā)高級技術(shù)專家郭金海

線：連點成線形成產(chǎn)品系列

1995—2000年期間山工機械再投資1.2億元， 成功實施了級技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新項目5個。“山工機械開始慢慢步入發(fā)展的快車道。 1993年—1999年， 產(chǎn)品系列還比較少， 當時整個行業(yè)的技術(shù)水平和質(zhì)量水平也都比較低，因質(zhì)量問題發(fā)生的返工、返修幾乎每天都在發(fā)生。也就是那個時候，還在質(zhì)檢處做技術(shù)員的郭金海在師傅賀寧志的帶領(lǐng)下，幾乎把每一個液壓件都拆過一遍，再在試驗臺上進行測試，對著圖冊、說明書、教科書一點一點細致研究，重新組裝， 同時，還參與編制了幾乎所有的裝載機零件的檢驗卡片，參與檢驗零件，整機的試驗和檢驗。。。——這個過程雖然很漫長和辛苦，但也為后來走向產(chǎn)品研發(fā)打下了扎實的基本功。”

1998年由山工自主的F系列機型列入了山東經(jīng)貿(mào)委技術(shù)創(chuàng)新第一批項目。ZL50F裝載機主要覆蓋件采用流線型設(shè)計，駕駛室使用大圓弧玻璃、全密封結(jié)構(gòu)； 山工機械率先完成產(chǎn)品的升級換代，相繼推出了ZL30F、ZL40F、ZL50F、ZL60F等F型系列產(chǎn)品。對于這個系列郭金海特別強調(diào)：“1998年F系列參加了北京的工程機械展，當時引起了整個行業(yè)很大的轟動，因為流線型的外觀設(shè)計，寬視野駕駛室、先進的液壓系統(tǒng)、優(yōu)良的整機性能，引起了整個行業(yè)極大關(guān)注，改變了國內(nèi)工程機械行業(yè)“粗大笨重，直線呆笨”的形象，從國內(nèi)裝載機行業(yè)變得“靚麗多姿”，F(xiàn)系列也成為行業(yè)上很多廠家模仿的對象”

1999年郭金海進入研究所，從這時起，郭金海開始結(jié)識了老王工，也成為了楊總的學生，研讀老王工的專著和楊總的學筆記成為了郭金海每天晚上的必修課，老王工和楊總的言傳身教，工作中的學以致用，使郭金海不斷成長為山工機械研發(fā)的核心成員，在他的帶領(lǐng)下，先后完成了F系列的持續(xù)改進、E系列、G 系列裝裝載機、兩頭忙等整機和零件的。

1998年山工機械自主研發(fā)F系列產(chǎn)品

隨后， 山工機械針對國內(nèi)高端用戶和國外用戶了國際先進技術(shù)水平的新型多功能工程機械， 2002年9月，為彌補山工機械產(chǎn)品單一缺陷，經(jīng)市場調(diào)研，公司決定引進市場前景較好的壓路機產(chǎn)品，作為新的效益增長點，2002年10月，山工機械開始先后購進4臺德國壓路機件, 進行廠內(nèi)組裝并銷售，為今后生產(chǎn)壓路機作了有益的探索和技術(shù)儲備。

客戶是衣食父母，山工機械歷來以注重服務(wù)并在廣大用戶中享有很好的口碑，郭金海說：“差異化是山工機械早期實施的最為重要球競爭，其中包括了產(chǎn)品差異化和服務(wù)差異化。山工機械是最早在市場上推出差異化產(chǎn)品的廠家之一。差異化就是在客戶需要的時候給與定制，快速響應(yīng)客戶的需求，當時推出的一系列差異化的產(chǎn)品， 比如，巖石王、裝煤王、掘土王、抓木機、抓草機等對市場的影響很大，在當時的細分市場可謂獨霸一方，享譽一時。此外，山工機械的產(chǎn)品非常‘皮實、耐用’，很多客戶都表示， 惡劣的工況還是得用山工機械。 質(zhì)量過硬無疑是贏得客戶口碑的又一指標。”

早期的差異化系列產(chǎn)品

技術(shù)研發(fā)上的努力使山工機械成為原經(jīng)貿(mào)委定點生產(chǎn)輪式裝載機的重點骨干企業(yè)，主要產(chǎn)品線覆蓋裝載機及針對不同工況的裝煤王、巖石王、高卸王等個性化產(chǎn)品。山工機械裝載機歷經(jīng)D、E、F、G、H等多個系列，其中G、H系列裝載機通過人性化、安全、綠色環(huán)保的設(shè)計，運用先進的機電液一體化技術(shù)達到世界先進水平。

面：由線到面促進深入融合

2003年3月山工機械與世界500強企業(yè)卡特彼勒結(jié)緣， 2008年成為其全資子公司。2005卡特彼勒在青島建立技術(shù)研發(fā)中心，從全國頂尖工科院校招募研發(fā)“苗子”，為山工機械的研發(fā)注入了新的活力。當年青島研發(fā)中心的青年俊才們已經(jīng)成長為卡特彼勒乃至整個行業(yè)研發(fā)的中堅力量。

談到山工機械與卡特彼勒的技術(shù)融合，郭金海有著自己的體會：“卡特彼勒最初看重山工機械的其中一點就是山工產(chǎn)品的在市場上“皮實，耐用”的聲譽，這與卡特彼勒產(chǎn)品經(jīng)久耐用的品質(zhì)追求不謀而合。在加入卡特彼勒大家庭前，山工和其他的工程機械廠家一樣，站在門外看卡特彼勒如何做，極力模仿卡特彼勒，如今夢想成為現(xiàn)實，作為卡特彼勒的一員，深刻體味到百年卡特彼勒的。完善的知識體系、人才體系、完善的研發(fā)流程、完善的驗證體系、完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量持續(xù)改進體系等，充分保證了研發(fā)產(chǎn)品的性能、可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量，以滿足市場和用戶的需求。當然，技術(shù)融合的過程，卡特彼勒的嚴謹和市場的快速多變的需求也在發(fā)生著摩擦和沖突，山工機械和卡特彼勒也正是在這種交融的過程中不斷學和成長 。在加入卡特彼勒之后，山工機械在保持其特色的同時，山工機械產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的提升、產(chǎn)品系列的擴展、產(chǎn)品的不斷升級換代是有目共睹的。”

目前，山工機械的產(chǎn)品線已由原來的單一裝載機，擴展至壓路機、平地機、推土機品類。2010年山工機械壓路機上市，采用了卡特彼勒專利技術(shù)的豆莢式振動系統(tǒng)——可提高振動軸承壽命，延長保養(yǎng)周期，有效降低維護成本。2011年山工機械推出平地機，沿承了卡特彼勒的平地機的核心技術(shù)，特別是在液壓系統(tǒng)和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件上。單以駕駛室而言，秉承了卡特彼勒設(shè)計理念的平地機操作桿間隙小，人體和操作裝置之間的距離合理的優(yōu)點，即使是復(fù)雜工況，機手也不會在駕駛室顯得太過忙亂。

114年前，在加利福尼亞州斯托克頓市，Benjamin Holt 第一次對蒸汽驅(qū)動的履帶式推土機進行了試驗，這成為履帶式推土機歷史上一個重要的時刻。2012年承繼了卡特彼勒多項專利技術(shù)的山工機械推土機進入市場，并采用了市面上領(lǐng)先的靜液壓技術(shù)，從操作體驗角度來講，靜液壓機型的轉(zhuǎn)向不再需要先制動再換擋，帶載時也可輕松實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)向，降低了功率損失和油耗，提升了作業(yè)效率。

山工機械壓路機和平地機在非洲加納工地上

2017年的北京工程機械展上，山工機械展出了面向海外發(fā)售、針對海外工況的個性化產(chǎn)品——SEM 512壓路機和SEM 816森林型推土機。過去十幾年來，卡特彼勒對山工機械品牌進行了持續(xù)的投入，借助卡特彼勒全球化的研發(fā)能力和視野，山工機械的研發(fā)得以根植、放眼全球。未來，作為卡特彼勒旗下的重要品牌，山工機械將在工程機械行業(yè)越走越穩(wěn)，這是郭金海的期許，更是山工機械的目標。

面向海外的SEM816森林型推土機

（本文來自山工機械）

標簽：土方機械 推土機 山工