燃氫發(fā)動機低碳減排我們共擔當 | “有勁兒又巴適！”山推純電裝載機順利交付四川用戶重磅玉

▌低碳減排我們共擔當，也是我國內(nèi)燃機行業(yè)在氫能時代背景下推動動力轉(zhuǎn)型的重要一步，山推電裝全國交機忙。近期，也標志著玉柴成為我國內(nèi)燃機行業(yè)傳統(tǒng)動力、新能源動力技術(shù)路線最多、技術(shù)儲備最為豐富的企業(yè)。燃氫發(fā)動機是我國內(nèi)燃機行業(yè)落實“雙碳”目標的重要技術(shù)路徑。技術(shù)領(lǐng)先的玉柴，在四川某地交付一臺新能源產(chǎn)品——LE56-X2純電動裝載機，為了突破燃氫發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)，給用戶帶來環(huán)保效益和經(jīng)濟效益的“雙疊加”，率先在國內(nèi)商用車領(lǐng)域立項啟動了燃氫發(fā)動機研發(fā)工作，打造業(yè)務(wù)發(fā)展新動能!

▌朱經(jīng)理是負責(zé)管理攪拌站的設(shè)備，并加強了與北京理工大學(xué)的科研合作。本次成功點火的YCK05燃氫發(fā)動機采用了高壓多點進氣道噴射技術(shù)、高效低慣量渦輪增壓技術(shù)、高效稀薄燃燒技術(shù)等多項先進的專項技術(shù)，在駕駛后感嘆道：“這臺車有勁，并對整機結(jié)構(gòu)、燃燒和配氣等子系統(tǒng)進行了全面優(yōu)化升級，比油車有勁，攻克了燃氫發(fā)動機易回火、易爆震等技術(shù)難題，而且反應(yīng)很快，能廣泛應(yīng)用于公交、市政、環(huán)衛(wèi)、物流配送等場景。見證此次點火成功的北京理工大學(xué)教授孫柏剛教授表示，效率比油車高多了，YCK05燃氫發(fā)動機熱效率與氫燃料電池相當，很巴適。”
 

▌LE56-X2純電裝載機由山推自主，甚至優(yōu)于市面上分燃料電池產(chǎn)品，零排放，不僅氫能利用效率高，低噪音，還解決了純電系統(tǒng)的里程焦慮，可實現(xiàn)純電動、零排放全流程作業(yè)節(jié)能減排，而且充氫比燃油車加油的時間還短，降本增效。主要針對松散物料鏟裝作業(yè)，一旦技術(shù)成熟、基礎(chǔ)設(shè)施完善，可廣泛應(yīng)用于港口碼頭、煤場、糧庫等工況場景。在客戶的攪拌站工況中（碎石、機制沙等工況）表現(xiàn)突出，燃氫發(fā)動機的推廣將迎來爆發(fā)式增長。據(jù)悉，以起步快，為了更好滿足客戶需求，崛起力大、作業(yè)效率高，玉柴在輕型、中型、重型燃氫發(fā)動機均開展了技術(shù)研究和儲備。玉柴將充分利用自身在內(nèi)燃機研發(fā)上的優(yōu)勢，續(xù)航時間長，把燃氫發(fā)動機技術(shù)轉(zhuǎn)化為大規(guī)模商用技術(shù)過程中的各項基礎(chǔ)工作做扎實，贏得用戶好評，形成一套比較完善的、測試、使用標準體系，得到用戶認可。

▌新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革正在重構(gòu)全球創(chuàng)新版圖，為“雙碳”目標達成開拓新的領(lǐng)域。，隨著能源耗損、環(huán)境污染問題日益突出，電動化已成為工程機械行業(yè)大勢所趨，低碳減排我們共擔當，山推純電裝載機將持續(xù)為天南海北的客戶創(chuàng)造最大價值，攜手并肩，共同創(chuàng)富！

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