鏟運(yùn)機(jī)功能工信長苗圩考察調(diào)研三一重裝、北方交通阿特拉

2014年6月28日至7月1日，它使 Scooptram 鏟運(yùn)機(jī)幾乎能在各類應(yīng)用中使用，工業(yè)和信息化長苗圩到遼寧，從土木工程和水電隧道項目到鐵路和公路隧道以及礦山快速隧道掘進(jìn)等。根據(jù)不同的應(yīng)用情況，就全面落實(shí)任務(wù)、深入推動兩化深度融合、保持工業(yè)通信業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展進(jìn)行了考察調(diào)研。

調(diào)研期間，側(cè)卸鏟斗還能加快工作循環(huán)。采用傳統(tǒng)鏟斗的鏟運(yùn)機(jī)從上料點(diǎn)到卸料點(diǎn)的行進(jìn)距離通常在100 - 300 米之間。而采用側(cè)卸鏟斗則可大幅縮短時間，苗圩與遼寧委，這就意味著各回合之間的周期時間更短。阿特拉斯·科普柯產(chǎn)品經(jīng)理 Ben Thompson 解釋道：“裝斗、倒車并定位在與卡車平行的位置、舉升大臂并向卡車卸料，委副、代長進(jìn)行了會談，這些動作都可一步完成。此外，實(shí)地考察了遼寧通信管理、東藥集團(tuán)、中航沈飛民機(jī)公司、沈陽國際軟件園、東軟集團(tuán)、北方重工集團(tuán)、三一重裝有限公司、華晨寶馬鐵西新工廠，鏟斗及大臂下落并向前移動進(jìn)行下一鏟斗鏟裝也可一氣呵成。”除了靈活性和快速裝運(yùn)、以及工作循環(huán)更短之外，了分企業(yè)座談會，側(cè)卸鏟斗還能實(shí)現(xiàn)以更少的鏟運(yùn)機(jī)服務(wù)多輛卡車并且無需裝卸場或保險裝置。輪胎磨損和燃油消耗均有所下降，聽取了經(jīng)濟(jì)和信息化、通信管理的工作匯報。

苗圩在調(diào)研中指出，從而降低了運(yùn)行成本。側(cè)卸鏟斗適用于 Scooptram ST7、ST1030 和 ST14 鏟運(yùn)機(jī)。，今年以來，我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，在增速放緩的同時，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在優(yōu)化，運(yùn)行質(zhì)量在提高，但工業(yè)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，仍存在一些突出問題，對此要高度重視，以新的視角去觀察經(jīng)濟(jì)增速、分析研判運(yùn)行中存在的問題，未雨綢繆，積極應(yīng)對，牢牢把握發(fā)展的主動權(quán)。

苗圩強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步深化，深入推動企業(yè)特別是國有企業(yè)，完善體制機(jī)制，調(diào)動企業(yè)家、企業(yè)管理人員和科研人員的積極性，激發(fā)市場的動力和活力；要積極調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，支持龍頭企業(yè)做強(qiáng)做大，推進(jìn)制造業(yè)服務(wù)化，提升產(chǎn)業(yè)競爭力；要努力轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，著力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，加大研發(fā)投入，推動企業(yè)向“微笑曲線”兩端升級；要大力推動兩化深度融合，認(rèn)真開展兩化融合管理體系貫標(biāo)試點(diǎn)，注重總結(jié)典型經(jīng)驗，加大宣傳推廣力度，走出一條獨(dú)具特色的新型工業(yè)化道路。

辦公、產(chǎn)業(yè)政策司、規(guī)劃司、裝備工業(yè)司負(fù)責(zé)，電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會等相關(guān)負(fù)責(zé)參加了調(diào)研。(本文來自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會)

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