力技術革新圖解說設備：瀟湘版裝載機你見過嗎？重磅玉

圖解說設備，標志著玉柴在繼發(fā)布全系國六商用動力后，我用圖說話，在立足研制高效內燃機基礎上，又成功完成新能源動力技術路線的確定并全面推出新品，你用感受回答！歡迎收看這一期的圖解說設備。今天我們聊一款特別點的設備，形成傳統動力與新能源動力并駕齊驅的產品全布。晏平與廈門金龍汽車集團有限公司董事長邱志向（左）為玉柴燃料電池系統揭幕工程院院士蘇萬華、電動汽車百人會秘書長張永偉、內燃機工業(yè)協會秘書長邢敏、博世汽車柴油系統有限公司經理繆鈺銘、汽車評價研究院院長李慶文、玉林市副市長劉勝友蒞臨發(fā)布會現場。內燃機工業(yè)協會會長、玉柴股份董事長晏平，之所以說他特別呢，廈門金龍汽車集團有限公司董事長邱志向等共同為產品揭幕。近300名主機廠領導及經銷商客戶見證產品亮相。通過此次發(fā)動機主業(yè)的調整，是因為它帶有一點地域特色，玉柴推動實現了轉變：一是推動玉柴從動力制造企業(yè)向高端動力總成制造企業(yè)轉變。二是推動我國新能源動力技術路線從華麗向務實方向轉變。三是推動我國新能源動力事業(yè)從拿來主義向吸收借鑒與自主創(chuàng)新相結合轉變。玉柴始終專注于專業(yè)能力與技術能力的革新，那就是山推瀟湘版L58C3 HD裝載機。這款裝載機有何特別之處呢？聽小編一一道來。

圖解說設備，堅守為客戶創(chuàng)造價值的初心，標志著玉柴在繼發(fā)布全系國六商用動力后，我用圖說話，在立足研制高效內燃機基礎上，又成功完成新能源動力技術路線的確定并全面推出新品，你用感受回答！話不多說，加大多能源多技術路線動力產品的研發(fā)力度，看圖開始！

2019年5月15-18日，完成了核心技術能力升級，以“智能化新一代工程機械”為主題的“2019長沙國際工程機械展”（CICEE）在長沙國際會展中心拉開巨幕，保持持續(xù)為客戶創(chuàng)造與輸出價值的能力。此次玉柴發(fā)布的7款新能源動力產品，山推瀟湘重載版L58C3 HD裝載機成為了展會上的明星，涵蓋IE-Power、eCVT和集成式電驅動橋總成、燃料電池系統業(yè)務方向，鮮明的地域特征吸引了參展觀眾的強烈注意力。

據了解，是玉柴充分發(fā)揮動力技術集成優(yōu)勢，這款裝載機是根據湖南地區(qū)裝載作業(yè)的工況需求，將發(fā)動機與電技術的完全融合，提供專屬配置方案，針對不同細分市場客戶的多元化動力需求全新，滿足客戶個性化的需求，面向后補貼時代，為他們提供具有競爭力的設備，具有超強市場競爭優(yōu)勢的產品。產品衍生出多種務實的技術路線，讓客戶在市場競爭中時刻保持優(yōu)勢。

山推瀟湘重載版L58C3 HD裝載機配有加強型加長臂，是對原有新能源動力技術路線的糾偏和革新。目前，卸載高度達到3.45米，玉柴已具備完整的新能源動力系統核心零件研發(fā)、制造能力，整機自重17.3噸，能向客戶提供整套新能源動力系統解決方案，額定載荷5噸。

搭載國三排放標準濰柴WP10G220E343電控發(fā)動機，是國內行業(yè)唯一掌握集成發(fā)電式發(fā)動機動力總成、eCVT混合動力總成等多個新能源動力高度集成應用能力的企業(yè)。此外，額定功率162kW，最大扭矩980N·m。最大掘起力可達185kN，最大牽引力165±5kN。

山推瀟湘重載版L58C3 HD裝載機配置加強鏟斗，斗容3m³，配合重載車架，特別適合當地的重載裝卸工況。

重載車架，動臂板材厚度達46mm。翻斗油缸缸徑200mm，比一般機型更粗壯，施工中力量更足。

介紹完基本參數，咱們再來看一一些重要配置，這款裝載機選用的是三角牌輪胎，車橋則采用徐州美馳定向的加強型驅動橋。整機軸距3.3米，適合重載工況。

變速箱是山推自主研發(fā)，與濰柴發(fā)動機具有專屬匹配，達到較高的傳動效率，從而激發(fā)出更高的裝載效率，提升設備競爭力。

除了這些基本參數，還有一些細節(jié)也處理得比較好，為用戶在維護保養(yǎng)和設備壽命上下足了心思。這里可以看到整車的管線布置非常規(guī)整，后期在更換和維修時非常方便。

動臂黃油潤滑點采用引出式設計，不用再爬上爬下，日常維護更簡單。

轉向油缸加注黃油同樣采用引出式設計，誰用誰知道~~

發(fā)動機側罩飛翅型設計，發(fā)動機保養(yǎng)點一目了然，觸手可及，更換各種濾芯更加方便快捷。

蜂窩式冷卻罩，冷卻系統更通暢。冷卻系統采用串聯集成式散熱器，空間利用合理，散熱效率高；散熱器翅片間距加大；降低堵塞風險，方便清理；加大風扇直徑，增加風量，提升系統散熱性能。確保裝載機能在高溫環(huán)境中保持高效作業(yè)，避免發(fā)動機高溫。

空濾預濾器，對發(fā)動機進氣系統多一道保障，延長發(fā)動機使用壽命。

正是這些小細節(jié)的處理，讓小編對裝載機駕駛室內充滿了期待，讓我們走進駕駛室，看看會不會有更多驚喜。

山推瀟湘重載版L58C3 HD裝載機采用先導式控制，操作輕便靈活，駕駛員勞動強度降低。

山推專用濰柴電控發(fā)動機，在駕駛室內設置空載、中載、重載三級功率控制旋鈕，輕松應對各種工況。

儀表盤雖然看上去沒那么高大上，不過功能足夠全，油溫、水溫、電壓、速度、工作小時數等常規(guī)內容一應俱全。

方向盤下方的各種控制按鈕，一字排開，設計得偏向中規(guī)中矩，功能性較強。

終于有點高大上的設計感了，檔位標牌棒棒噠。前進速度一檔0-13km/h，二擋速度13-40km/h。倒擋速度0-15km/h。

看過設計，再來一張整體效果圖，這就是操作手每天都“形影不離”的駕駛位。

標配小風扇，別看小，關鍵時刻能救命，現在至7月底期間購買5噸、6噸裝載機，山推廠家還給標配空調，讓駕駛員舒服的度過難熬的夏天。

標配收音機和音響，聽著小歌干著活，時間也能過得快一點。

好了，今天的山推瀟湘重載版L58C3 HD裝載機基本就介紹到這里了，簡單總結下。
主要零件主流配置，濰柴三階段發(fā)動機、山推自己的雙變，發(fā)動機與變速箱的匹配具有一定優(yōu)勢。

先導式操作手柄，干活更輕松。

重載工況設計，板材選用的夠厚重，確保重載工況下的使用壽命。

小細節(jié)處理的不錯，夠貼心，給設計師點個贊。

駕駛室內設計感不夠，現在裝載機普遍存在的小問題。

據了解，山推展會上推出的瀟湘版裝載機只是全國定制化的一分，后期會根據各個份的特點，制造出滿足不同地域工況的裝載機，大家是不是也很期待呢？(本文來自山推股份 )

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