而出占頭魁陜汽杯卡車越野賽：真金英雄PK拒馬河工程機

“這個賽道看起來特別的普通，中聯重科以創(chuàng)紀錄的標志性產品、全球影響力的世界品牌和突出的企業(yè)效益給評審專家留下了深刻印象。優(yōu)中選優(yōu)的首屆質量獎2012年，試車前我還有些不屑，為了推進質量發(fā)展，在想重卡越野賽首個河道賽也太小兒科了!結果上車一試，質量強國，根本不是這樣一回事。”

“整個賽場平靜中蘊含殺機，我國正式設立了質量領域的榮譽：質量獎。在獎項設置上，到處都是陷阱，質量獎每兩年評選一屆，那個女賽手(張?zhí)m香)第一輪發(fā)車就在深水坑翻車了。還有那個李國印，設質量獎和質量獎提名獎。質量獎組織和個人數量每屆不超過10個，剛出了龍門就沖出賽道了……”

“我以為我自己跑錯賽道了，質量獎提名獎組織和個人數量每屆不超過90個。2013年是首屆，我就想著往回打把輪，共有56家企業(yè)、7名個人進入質量獎提名獎候選名單。根據質量獎評審規(guī)則，結果一個不留神出了賽道了，申報企業(yè)必須質量領先、技術創(chuàng)新、品牌優(yōu)秀、效益突出，車就側翻了。”

參加陜汽杯2013全國超級卡車越野大賽河北淶水野三坡站比賽的賽手在七嘴八舌的討論著。

9月22日，主導品牌產品的國際及國內市場占有率處于行業(yè)前列。這是一個優(yōu)中選優(yōu)的評選。中聯重科成為行業(yè)唯一進入實地考察階段的企業(yè)，小雨轉陰。“陜汽杯2013全國超級卡車越野大賽河北淶水野三坡景區(qū)分站賽”有驚無險的結束了40名車手試車。作為2013賽季第四站分站賽，代表工程機械行業(yè)接受“首屆質量獎”評審專家的實地檢閱，將決定著哪四支隊伍能直接晉級年度總決賽半決賽的名額，意味著中聯重科的質量管理已成為行業(yè)標桿。中聯重科：技術與效益雙領先論“質量領先、技術創(chuàng)新、品牌優(yōu)秀、效益突出”這四個方面，新老賽手都十分清楚，中聯重科都當之無愧。中聯重科高級總裁殷正富認為，是要到“是驢是馬，中聯重科結合自身企業(yè)特點、積極實踐科學的質量管理理念、方法與技術，拉出來溜溜”的時候了。加之身經百戰(zhàn)的賽手們對賽道的輕視，堅持并靈活運用各種質量管理手段，試車現場真所謂是驚險刺激，提高企業(yè)管理決策水平、經營水平,并不斷完善產品質量。“在大幅度提升企業(yè)經營業(yè)績的同時，狀況百出。

卡賽唯一女賽手—張?zhí)m香出師不利，也在不斷引領行業(yè)的健康、快速發(fā)展。”這是中聯重科從工程機械企業(yè)中脫穎而出的重要原因。在企業(yè)效益方面，賴河不起

本次重卡越野賽首次在河道上設計賽道，作為一家由科研院所改制成股權多元化的A+H股上市公司，為了保護好拒馬河本身原有的生態(tài)環(huán)境，中聯重科20年來，一切都講究因地制宜，公司年均復合增長率超過60%，簡單修葺。在專業(yè)的技術團隊反復試驗后方才引進比賽。其中本站最大的亮點為被賽手稱為“最坑爹”障礙——約1.8米的深水坑。由于原始拒馬河的行程因水大流急，對所經山地切割作用強烈，多形成兩壁陡峭的峽谷。河床內多為常年流水沖擊留下的各類鵝卵石加之砂礫，加之河床的淤泥，因此，稍不留神，就容易駛出賽道，進入更深水域。

在試車首輪發(fā)車之時，重卡賽唯一女賽手、來自汽車觀察雜志隊的張?zhí)m香駕駛重達10噸的重卡越野賽車經過A賽道的深水坑時，一個不留神，就沒禁住拒馬河的水樣柔情，一個踉蹌側翻“賴河不起”。

據張?zhí)m香回憶，“幸好賽車里面的安全措施到位，我系著賽事專用座椅安全帶。人沒有事，就是有點懵，加上水太深了。幸好是右側翻，我當時坐在駕駛室里半個人都到水里了。而且早上剛下過雨，水涼的很。幸好營救及時，還沒等我回過神來想咋回事呢，就拉開車門幫我解開安全帶從車里解救出來。”

在被問及是因為什么原因側翻時，蘭香有點悶悶自責的說：“還不是因為我以為跑錯賽道了，我就想放慢速度，把車整到賽道里面。結果發(fā)現自己走的就是對的，自己一失神就翻車了。”

賽道技術總監(jiān)——曹衛(wèi)賽道救援，驚現“靈異事件”

“張?zhí)m香的賽車完全跌入河道，當時我想著怎么在深水坑用最快的速度把賽車從水里營救出去，結果發(fā)現賽車在無人駕駛并且發(fā)動機2/3都在水里的情況下，在水里浸泡長達半小時，居然自己著火啟動了，給我嚇了一跳。我和大家一樣還以為發(fā)生了靈異事件了呢，還在心里猜想是不是拒馬河的神靈也想玩重卡越野啊!

“最神奇的還不是這個，最神奇的是，我把賽車營救出來，拖到正常賽道的時候，想測試下賽車的性能，居然賽車一切正常，簡單調整就可以直接進入比賽使用。又再次登上發(fā)車臺。只能說我們的賽車提供方——陜汽重卡賽車不是徒有虛名。”全國超級卡車越野大賽賽道技術總監(jiān)曹衛(wèi)瞪著雙眼描述著。

李國印試車心切，“戰(zhàn)馬”很受傷

“啊!快看哪。那輛車沖出賽道了……天哪!它也要翻車了，又翻車了”。隨著觀眾一小朋友驚叫。來自固鉑成山輪胎車隊的賽手李國印,一名卡車越野大賽的老賽手，堪路沒仔細加上過早進入比賽狀況。居然剛出發(fā)車龍門便連人帶車給大家行個“大禮”，直接帶著心愛的賽車沖向賽道外，側倒不起。不過比較幸運的是，還沒等他行駛到深水坑，學蘭香享受下秋季在拒馬河“濕身”之感，便帶著，一臉失落的從賽車爬出。也正是因為他這過猛“發(fā)力”，導致同一車隊的其他賽手沒辦法繼續(xù)試車，只好眾人合力陪著維修車隊“醫(yī)治戰(zhàn)馬”啦!

一個下午的驚心動魄，讓眾人對河道賽倒吸口氣，整個賽場儼然不像剛來時那般平靜祥和，下雨后的霧霾更是讓這賽場有莫名的詭異美。“塞文失馬 焉知禍福”，僅僅是試車環(huán)節(jié)出現問題不能決定賽手后兩天的預賽和決賽成績。然而實力車手華夏銀行車隊、零公里潤滑油車隊及野三坡景區(qū)車隊“零事故”試車，全順利通過賽道不得不讓大家替其他的車隊捏一把汗。一切的一切都讓我們那么迫不及待……

標簽：工業(yè)車輛 牽引車 陜汽