管理大格譚旭光：提質增效、轉型升級 打造濰柴制造新優(yōu)勢重

7月10日，全面提升工藝管理水平，主持經(jīng)濟形勢座談會，在總裝三全員中開展了“工藝優(yōu)化新模式”,構建全員參與工藝管理的大格。一、構建大格先從線邊瀏覽器普及使用著手。線邊瀏覽器為線上員工提供了便捷的工藝查詢工具，山東重工集團、濰柴集團董事長譚旭光受邀參加，但普及這項技能還需全員培訓。從最基礎的工藝查詢開始，當面匯報了他對裝備制造業(yè)轉型發(fā)展的認識和建議。譚旭光告訴記者，利用一個月的時間，“對于我國經(jīng)濟形勢的準確判斷和堅強信心，使現(xiàn)場操作者看工藝、會查工藝，對廣大企業(yè)家是一個巨大的鼓舞。座談會后，尤其是HOWO和A7兩種車型的車間瀏覽器的查詢，我們推動企業(yè)轉型升級的信心更強，要做到全面普及。目前，勁頭更足了。”

過去10年，“線邊瀏覽器培訓”工作已全面展開，濰柴在內燃機市場極為紅火的時候，利用休班和業(yè)余時間，就清醒地認識到，由工程技術人員組成的培訓小分隊帶頭深入一線，單一的發(fā)動機企業(yè)很難長期存活，利用線邊電腦，必須要調整結構、轉型升級。從2005年重組湘火炬，現(xiàn)場操作講解，到2009年以來的海外并購“三曲”，手把手對一線班組長和員工進行詳細的培訓。從最基礎的車間瀏覽器的登陸、查詢開始，濰柴逐步完成了業(yè)務板塊協(xié)同發(fā)展的多元化布，逐步將工藝查詢流程一一做了講述。二、構建大格將培訓落實在掌握實操技能上。總裝三針對培訓內容，奠定了轉型升級的產(chǎn)業(yè)基礎，讓現(xiàn)場接受培訓的員工進行實際操作，并確立了以整車整機為龍頭、以動力系統(tǒng)為核心的愿景。

今年，保證熟練掌握查詢流程，面對經(jīng)濟新常態(tài)，真正理論與實踐相結合，濰柴將“提質增效、轉型升級”作為全年工作主題，使現(xiàn)場操作者能夠加深學印象。隨后，開始了智能轉型之路。年初，對參與培訓人員進行簡單的操作考試，濰柴率先在業(yè)內推出了“智慧動力平臺”，在限時兩分鐘的時間內，這一平臺融合了全新的濰柴WOS運營系統(tǒng)、濰柴全球研發(fā)共同體、優(yōu)選的全球供應鏈系統(tǒng)、全生命周期會員制專屬服務系統(tǒng)，成功孕育了大功率高性能重型發(fā)動機WP13、首臺滿足歐Ⅵ排放認證的WP7重型發(fā)動機等產(chǎn)品，用實實在在的行動，引領了我國內燃機升級換代步伐。

今年6月27日，濰柴與福田戴姆勒汽車在北京舉辦了京V新品發(fā)布暨搭載濰柴動力第80000臺歐曼綠色渣土車下線活動，推出了國內重卡領域首款符合京V排放標準的綠色渣土車，得到了北京市環(huán)保的認可。同時，濰柴也是被科技認定的“制造業(yè)信息化科技工程應用示范企業(yè)”，并成為工信“兩化融合管理體系起草單位”，目前正在申報“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、“智能制造”試點示范項目。

“兩化”的深度融合，正日益成為濰柴實施集團管控、精細化運營和商業(yè)模式創(chuàng)新的重要手段。依托廣泛覆蓋的信息系統(tǒng)，企業(yè)管理信息正變得越來越真實精確，3000多個訂貨號、10000多種零件，每一道工序、每一個細節(jié)都有著清晰的信息記錄，單臺發(fā)動機的成本甚至可以精確到分，企業(yè)由此實現(xiàn)了低成本、高效率、高質量滿足用戶個性化需求的目標。

從前，濰柴業(yè)務簡單，年產(chǎn)僅一萬臺發(fā)動機，那時不需要系統(tǒng)，但是當發(fā)展到2010年時，年產(chǎn)量近百萬臺，并且在國內外多地建立起了生產(chǎn)廠時，全供應鏈的資源配置，從供應商送貨、倉庫管理、投料配送、生產(chǎn)組織到物流、維修服務等，單獨靠人力是不可想象的，現(xiàn)在如果MES系統(tǒng)出現(xiàn)宕機故障，發(fā)動機是無法下線的。

從最早開始的產(chǎn)品物料清單BOM管理來看，一般裝一臺發(fā)動機500個件左右，零件之間的裝配關系，通過系統(tǒng)傳遞到計劃排產(chǎn)，分為自制件和外協(xié)件，外協(xié)件通過采購訂單，傳遞給供應商，供應商根據(jù)系統(tǒng)了解現(xiàn)有庫存、送貨時間及送貨量。在MES系統(tǒng)，從生產(chǎn)上線時開始，便對發(fā)動機信息進行，在哪個工位，該裝哪些件，不同訂貨號的配置要求不一樣，工人通過系統(tǒng)在工位上即可以查到所要裝配的零件及工藝要求和裝機指導，通過物料拉動系統(tǒng)，實現(xiàn)按時、準確與生產(chǎn)計劃相匹配的物料配送高效可視化，通過裝配線的掃描，產(chǎn)品裝配檔案信息被真實記錄，記錄的信息被用于售后服務“三包”驗證。

在維修站維修發(fā)動機時，通過發(fā)動機編號，便可以查看一臺發(fā)動機的生產(chǎn)時間、地點，故障件的裝配信息、供方信息，輔助支持維修服務的正確判定。發(fā)動機故障維修信息，返回到企業(yè)，用于研發(fā)設計、生產(chǎn)裝配、供方等環(huán)節(jié)的改善提升。不僅每年節(jié)約了幾個億的維修費用，提高了維修服務水平，而且用戶滿意度也得到了進一步提升。沒有這樣的信息采集和傳遞，難以支撐企業(yè)的高效運行。隨著數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的集成貫通，極大地降低了企業(yè)運營成本，提高了企業(yè)資源配置效率。

譚旭光告訴記者，轉型升級考驗企業(yè)智慧。根據(jù)制定的“制造2025”規(guī)劃，濰柴將結合自身實際，順應互聯(lián)網(wǎng)等新技術和產(chǎn)業(yè)變革新趨勢，打造濰柴制造的新優(yōu)勢，找到適合濰柴的“兩化”融合之路。未來3到5年，將以“一點、兩橫、一縱”為工作方向，即：以后市場為業(yè)務切入點，進行商業(yè)模式創(chuàng)新的實踐，搭建電子商務平臺，逐漸建立以客戶為中心的服務轉型；通過集團管理標準化和資源協(xié)同，實現(xiàn)集團內上下游產(chǎn)業(yè)鏈的集成；通過流程IT能力的提升，不斷提升企業(yè)的精細化運營和管理能力，按照“互聯(lián)、集成、數(shù)據(jù)、服務、創(chuàng)新、轉型”的工作原則，在生產(chǎn)設備與產(chǎn)品互聯(lián)、企業(yè)內端到端流程打通、企業(yè)間資源共享與協(xié)同等方面推動流程信息化。“可以預想到，在全集團范圍內的‘兩化’深度融合，必將成為企業(yè)內生增長、智慧轉型的重要出路，為企業(yè)從優(yōu)秀走向卓越奠定堅實的基礎。”譚旭光說。(本文來自濰柴)

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