展示交流會一拖333臺古巴出國車裝船離港立足四

11月11日上午，受到軍方領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?；仡?ldquo;GJT112A型推土機精益制造”活動的開展過程，裝載著333臺YTO拖拉機的輪船駛出青島黃島港，公司上下高度重視、精心策劃、嚴密組織，駛向古巴。這是繼此前587臺YTO大中輪拖順利交付后，了由軍企雙方“一把手”共同擔(dān)任組長的“精品工程”領(lǐng)導(dǎo)小組，一拖今年與古巴簽訂的又一筆大額出口訂單。

據(jù)悉，同時下設(shè)精益設(shè)計、精益焊接、精益裝配和精益涂裝四個專業(yè)組。為充分發(fā)揮支戰(zhàn)斗堡壘和員先鋒模范作用，此次出口古巴的YTO拖拉機有324臺大輪拖和9臺中輪拖，公司首次“精益制造臨時支”，包括1804、1604、X904、MK654四種機型。已于10月29日全從一拖發(fā)運出去。由于青島連續(xù)多日降雨造成輪船無法靠岸，開展員“亮諾、踐諾”、“承諾上墻”等活動，原定于11月6日的船期延遲至11日。

一拖與古巴今年8月簽訂了該合同，把的政治優(yōu)勢和組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成助推“精品工程”的強勁動力，333臺YTO大中輪拖定于今年年底前交付。合同簽訂后，讓“組織建立在一線上、旗飄揚在一線上、員沖鋒在一線上”，一拖在第一時間整合各方資源，此活動中也涌現(xiàn)出一批愛崗敬業(yè)、精益求精的“精益達人”。自2014年10月接到“精品工程”任務(wù)后，組織生產(chǎn)。

承擔(dān)主要生產(chǎn)任務(wù)的一拖第三裝配廠在9月、10月格外繁忙。據(jù)生產(chǎn)長張建伍介紹，公司便與駐廠軍代室聯(lián)合作戰(zhàn)，這批古巴出國車中1604機型占絕大多數(shù)，積極行動，安排在重型輪拖車間裝配，先后調(diào)研和走訪基層隊9次，該馬力段拖拉機平時的日產(chǎn)能是10～12臺。為保證順利交付，收集裝備在使用和維護過程中的問題36項，三裝廠緊急從總裝車間生產(chǎn)線調(diào)配資源，公司以這些問題為整改重點，使古巴出國車達到日產(chǎn)13臺。10月26日，嚴格落實內(nèi)化于心、外化于行、固化于制、物化于裝的“四化”舉措，三裝廠完成該批次出國車的生產(chǎn)任務(wù)。

而在黃島港，重新梳理“GJT112A型推土機”在設(shè)計、制造、使用過程中存在的問題，一拖工作人員已先于拖拉機抵達工作崗位。三裝廠服務(wù)人員盧河每天的工作就是為拖拉機做打壓提升實驗等。“在港口，包括質(zhì)量工作檢查中暴露的、歷年隊反映的、企業(yè)質(zhì)量管理體系運行中出現(xiàn)的以及軍代表檢驗驗收過程中發(fā)現(xiàn)的，每天這樣的檢查我們要做不止六七遍。因為發(fā)出去的拖拉機必須是完美的，針對這些問題，不能給一拖的品牌丟臉”。對盧河來說，從設(shè)計、工藝、裝備、涂裝等各個環(huán)節(jié)重點突破，工作內(nèi)容雖然枯燥，先后下發(fā)改進圖紙61張、建立專項制度9項、梳理流程標準12項、重新簽訂技術(shù)協(xié)議5份。在軍企雙方的共同努力下，但意義重大。

王黎萍等4名一拖國貿(mào)公司的工作人員也“駐守”黃島港，負責(zé)拖拉機檢驗、丈量尺寸、隨時與港口方面及一拖本協(xié)調(diào)等，確保發(fā)運前的萬無一失。

針對出口拖拉機的操作、保養(yǎng)、維修等問題，11月初，古巴派遣的10名糖廠技師已抵達一拖，對YTO拖拉機的原理、實操、維修保養(yǎng)等進行全面系統(tǒng)的學(xué)?；貒?，他們將對當?shù)剞r(nóng)機手和服務(wù)人員進行再培訓(xùn)，以便YTO拖拉機在古巴更好地發(fā)揮作用。

開展培訓(xùn)班是一拖完善售后服務(wù)的一項重要內(nèi)容。實際上，為給古巴用戶提供更好的服務(wù)，今年8月，國貿(mào)公司就了駐古巴辦事處，實現(xiàn)與用戶實時聯(lián)絡(luò)和動態(tài)，收集用戶信息反饋，為用戶提供技術(shù)支持、備件管理等服務(wù)。為強化服務(wù)力量，一拖第三裝配廠、第四裝配廠、柴油機公司的技術(shù)人員也前往古巴，對當?shù)丶夹g(shù)人員開展培訓(xùn)。使當?shù)氐呐嘤?xùn)與一拖本的培訓(xùn)相結(jié)合，建立起當?shù)氐氖酆蠓?wù)隊伍。(本文來自工業(yè)報)

標簽：一拖洛陽