在北京破10萬(wàn)大關(guān)！3月重卡銷量創(chuàng)6年同期新高我國(guó)首

現(xiàn)在重卡銷量增長(zhǎng)已不是什么新鮮事兒了，認(rèn)為在、以及各大委集體發(fā)聲推動(dòng)綠色制造、綠色發(fā)展的背景下，但單月突破10萬(wàn)輛大關(guān)還是值得"奔走相告"。

根據(jù)各廠家提供的數(shù)據(jù)，聯(lián)盟的恰逢其時(shí)。工業(yè)和信息化節(jié)能司副司長(zhǎng)王燕表示，3月重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售約10.6萬(wàn)輛，工業(yè)和信息化始終把推進(jìn)節(jié)能裝備產(chǎn)業(yè)作為落實(shí)工業(yè)綠色發(fā)展理念的重要抓手。聯(lián)盟的為加強(qiáng)節(jié)能裝備制造企業(yè)和相關(guān)機(jī)構(gòu)、重點(diǎn)用能行業(yè)等各個(gè)層面的交流合作提供了一個(gè)很好的平臺(tái)，與去年同期7.4萬(wàn)輛相比，希望積極發(fā)揮聯(lián)盟作用，增幅達(dá)42%；與今年2月相比，把握發(fā)展重點(diǎn)、創(chuàng)新發(fā)展思路，環(huán)比增幅23%。值得一提的是，努力培育好節(jié)能裝備產(chǎn)業(yè)。補(bǔ)資源環(huán)境短板 助推節(jié)能裝備發(fā)展陸燕蓀指出，10.6萬(wàn)輛的銷售成績(jī)還創(chuàng)下了近六年來(lái)同期新高。

兩家破“2” 三家超“1”

前10強(qiáng)增長(zhǎng)不停步

從各家企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，節(jié)能是一個(gè)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，排名前十的重卡企業(yè)同比全實(shí)現(xiàn)了大幅上漲。

具體來(lái)看，聯(lián)盟要優(yōu)化成員結(jié)構(gòu)、集中各方力量、激發(fā)自身活力，第一陣營(yíng)中，要摸清節(jié)能裝備領(lǐng)域存在的問(wèn)題，一汽解放依然保持“舍我其誰(shuí)”的霸氣勢(shì)頭，提出解決方案，以銷車2.2萬(wàn)輛，要關(guān)注節(jié)能裝備作為供給側(cè)存在的不足，同比增長(zhǎng)42%的優(yōu)異成績(jī)，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新與突破，穩(wěn)坐頭把交椅；東風(fēng)汽車公司同樣實(shí)現(xiàn)了銷量破“2”，切實(shí)推進(jìn)節(jié)能裝備產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，銷售重卡2.15萬(wàn)輛，是培育發(fā)展新動(dòng)能、提升綠色競(jìng)爭(zhēng)力的重大舉措，同比增長(zhǎng)46%；重汽增長(zhǎng)勢(shì)頭也不減，是補(bǔ)齊資源環(huán)境短板、改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的重要支撐，2月銷售1.75萬(wàn)輛重卡，是推進(jìn)生態(tài)文明、美麗的客觀要求。王燕指出，同比增長(zhǎng)44%。

第二陣營(yíng)中，2017年，陜汽追趕“前三強(qiáng)”的腳步依然沒有放慢，是全面落實(shí)“十三五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年，其3月銷車1.5萬(wàn)輛（注意：不是訂單，也是推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵一年，是實(shí)銷哦！），高效節(jié)能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟的，同比增長(zhǎng)達(dá)25%；而福田則一步一個(gè)臺(tái)階，3月進(jìn)入了“萬(wàn)輛俱樂”，銷售重卡1.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)32%。

“老六”江淮2月銷車7000輛，同比增長(zhǎng)66%；值得提一提的是上汽紅巖，不僅銷量突破4000輛、同比增長(zhǎng)高達(dá)162%，行業(yè)排名也攀升至第七位。緊隨其后的大運(yùn)銷售重卡3010輛，同比增長(zhǎng)65%；華菱隨著自產(chǎn)漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)及核心零件逐步被市場(chǎng)認(rèn)可，其銷售成績(jī)也大幅提升，3月銷車2552輛，同比增長(zhǎng)54%。北奔依然在千輛徘徊，3月售車1200輛，同比增長(zhǎng)16%。

旺季+利好政策推動(dòng) 增長(zhǎng)理所當(dāng)然

3月重卡銷量大幅增長(zhǎng)絕非偶然。首先，3月是重卡市場(chǎng)傳統(tǒng)銷售旺季，從過(guò)去幾年重卡行業(yè)走勢(shì)來(lái)看，3月均是重卡企業(yè)“追利逐量”的重要月份。其次，在去年新GB1589和治超政策實(shí)施的帶動(dòng)下，重卡銷量實(shí)現(xiàn)飛速增長(zhǎng)，而訂單的飆升，也使重卡企業(yè)一度產(chǎn)能“吃緊”，大量訂單延續(xù)到了今年。雖然1、2月份消化了不少之前的“欠賬”，但不排除3月依然有去年或今年前兩月未完成的訂單。

除此之外，為了打贏旺季戰(zhàn)，眾多重卡企業(yè)和經(jīng)銷商還在3月開始“屯糧備貨”，而這些因素都促成了3月重卡銷量的快速提升。

各地工程啟動(dòng) 工程車又成了“香餑餑”

3月重卡銷量大增，還與分地區(qū)工程車需求提升有關(guān)。多家重卡負(fù)責(zé)均表示，自3月以來(lái)，分區(qū)域基建工程已陸續(xù)啟動(dòng)，使工程車的需求量不斷增加，如今已成為既牽引車之后又一新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

“目前，基建投資工程啟動(dòng)得非?？?，很大程度上拉動(dòng)了工程車的需求。”重汽集團(tuán)銷售總經(jīng)理張曉東介紹說(shuō)，受益于工程車市場(chǎng)的復(fù)蘇，3月重汽銷售工程車銷量快速提升。(本文來(lái)自商用車新網(wǎng))

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