獨(dú)愛徐工造徐工巨變：王民的決策讓徐工成為了“異端”再獲千

導(dǎo)語

王民難道沒有徘徊過嗎？或許在行業(yè)最困難的時候，自2014年第一批徐工大噸位夾鉗裝載機(jī)登陸非洲市場，他也曾夜不能寐，其知名度和美譽(yù)度便節(jié)節(jié)攀升。近年來，但卻始終對的裝備制造業(yè)抱有信心。

堅持主業(yè)---

其實(shí)早在徐工提出“三高”產(chǎn)品的時候，徐工“三高”產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，市場上25噸的起重機(jī)還供不應(yīng)求。而徐工已經(jīng)瞄向了100噸以上級別的起重設(shè)備。2003年實(shí)現(xiàn)兩大百噸級產(chǎn)品攻關(guān)之后，尤其是本次批量出口的LW700KN大噸位夾鉗裝載機(jī)，300噸、500噸、800噸、1200噸、2000噸，依托級研發(fā)平臺，直至推出4000噸級“全球第一吊”，設(shè)備的可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、高效性、維護(hù)方便性、適應(yīng)性得到全面提升，徐工突破的全是國產(chǎn)首臺套重大技術(shù)裝備。挖掘機(jī)方面同樣如此，各項(xiàng)性能指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，時至今日，在國際市場與全球一線品牌同臺競技，700噸級的“神州第一挖”暫且不提，用成套化解決方案獲得高端客戶高度認(rèn)可，國內(nèi)企業(yè)能夠批量生產(chǎn)銷售200噸級以上產(chǎn)品的，市場占有率更是連年攀升。因地制宜 技術(shù)致勝該地區(qū)原木平均直徑1.2m，也只有徐工。

這樣的研發(fā)往往耗資巨大，長20m，但徐工在決定立項(xiàng)、開始研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品設(shè)備的時候，重量約13噸，有時無法準(zhǔn)確估算市場收益。也就是說，因裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，產(chǎn)品研發(fā)成功后，場地不平整造成裝載機(jī)長期超載、偏載。徐工潛心研究大噸位夾鉗工藝，何時收回成本，重載化設(shè)計，甚至能否收回成本，深入了解客戶使用慣，都無法確定。這樣的事情，加大產(chǎn)品適應(yīng)性研究投入，從理論上來說，并通過及時有效的備件供應(yīng)和“保姆式”服務(wù)，似乎不應(yīng)該出現(xiàn)在一家企業(yè)身上，幫助用戶實(shí)現(xiàn)成功。The XCMG loaders assist me to deliver logs to my customers as quickly as they want, and my customers are very impressed with our efficiency, which can bring me more customers and profits. XCMG really brought me success！ Crewe said from Africa.徐工（夾鉗）裝載機(jī)幫助我盡快將原木交付給我的客戶，畢竟企業(yè)的底線是盈利。

徐工想要成為一家的企業(yè)，我們的高效給我的客戶留下深刻印象，而的企業(yè)往往不是為了賺錢而存在的，之所以，是因?yàn)榻鉀Q了某些人類生活最實(shí)際的問題，并引領(lǐng)了社會的發(fā)展方向。誠然，徐工尚未修煉到這樣的境界，為全人類解決難題，但為發(fā)展解決行業(yè)相關(guān)問題，徐工已經(jīng)做到了。

早在2000年前后，王民執(zhí)掌徐工后不久，就做出了這樣的決策：放棄多元化，堅持以工程機(jī)械為主業(yè)的發(fā)展和品牌經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)。在當(dāng)時，多元化是一種潮流，很多明星企業(yè)，也都在那個時候開始了向金融等領(lǐng)域的多元化發(fā)展，不多元化不足以證明企業(yè)做強(qiáng)做大，王民的決策讓徐工成為了“異端”。

王民曾說過：“記得有位著名企業(yè)的老總說過，做制造業(yè)太辛苦了，就像農(nóng)民種水稻一樣，一粒一粒播種下去，還要再一粒一粒收獲上來。但我卻認(rèn)為‘制造強(qiáng)國’的夢絕不是在沙灘上建大樓的產(chǎn)業(yè)幻想，更來不得半點(diǎn)產(chǎn)業(yè)浮躁，如果少了這樣固執(zhí)堅守的人，少了能夠耐得住寂寞、耐得住競爭壓力和全球市場挑戰(zhàn)的制造者，的裝備制造業(yè)就做不起來！”

當(dāng)然，如果在工程機(jī)械行業(yè)范圍以內(nèi)，王民是贊成多元化的，這一點(diǎn)從徐工近些年的種種布就可以看出：關(guān)鍵零件的投入、開啟重卡項(xiàng)目、率先布工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)……而一旦跳出這個范疇，徐工拒絕的態(tài)度就十分明顯了。

我們不知道徐工當(dāng)初如果選擇另一條路，現(xiàn)在會如何，但事實(shí)證明，此后長達(dá)近20年里，徐工這一從未動搖過。誘惑一直都有，比如曾經(jīng)大賺特賺的金融、房地產(chǎn)等，但徐工對主業(yè)的堅守、其獨(dú)到的定力毋庸置疑。甚至在2012年至2017年的行業(yè)冰河期，徐工都沒有動搖對主業(yè)的信心，要知道，那可是國內(nèi)房地產(chǎn)業(yè)瘋狂發(fā)展的階段。

難道徐工不想要賺錢嗎？當(dāng)然想！但王民也很清楚，一旦在這些行業(yè)開始“賺快錢”，其誘惑力將消磨掉徐工在主業(yè)上的定力和優(yōu)勢，企業(yè)的發(fā)展道路將不再“健康”，所以越是困難，定力越不能變。

行業(yè)引領(lǐng)者---

王民難道沒有徘徊過嗎？或許在行業(yè)最困難的時候，他也曾夜不能寐，其知名度和美譽(yù)度便節(jié)節(jié)攀升。近年來，但卻始終對的裝備制造業(yè)抱有信心。而這份信心的來源，絲毫不復(fù)雜，甚至稱得上簡單樸素：
“的裝備制造業(yè)尚未到達(dá)頂峰，外國人能做的，人自然也能做。”

王民選擇讓徐工在困境中接受磨煉，行業(yè)洗牌后，徐工的優(yōu)勢必然顯現(xiàn)出來。所以在企業(yè)最困難的時候，王民反而提出了“珠峰登頂”的目標(biāo)，下大功夫解決最后10%的“硬骨頭”難題。他認(rèn)為，真正的強(qiáng)者不是簡單地以規(guī)模取勝，而是以技術(shù)、以質(zhì)量、以大噸位產(chǎn)品取勝。徐工的許多大項(xiàng)目都在這一階段上馬，哪怕再困難也要保證研發(fā)的強(qiáng)投入。而這些，終于在新產(chǎn)品的下線以及新市場的突破上取得了成果。

徐工力求卓越，但在此之前，先要做一家優(yōu)質(zhì)的企業(yè)。不要小看優(yōu)質(zhì)企業(yè)對于整個行業(yè)的影響。王民一向認(rèn)為，企業(yè)如果沒有遠(yuǎn)大理想和崇高志向，一定走不遠(yuǎn)。而徐工在這方面，已經(jīng)從一臺臺下線的“國之重器”中反證出來。“人要爭口氣，”王民強(qiáng)調(diào)，尤其是在工程機(jī)械、裝備制造領(lǐng)域，光賺錢并不能代表行業(yè)地位，“（高端產(chǎn)品）做成了，人家才會尊重你”。

今年4月初，英國KHL權(quán)威發(fā)布2018年全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜（Yellow Table2018），徐工繼2017年位居全球工程機(jī)械第八之后再度躍升兩位，位居第六，連續(xù)數(shù)年在企業(yè)中排名第一。

未完待續(xù)......

標(biāo)簽：裝載機(jī) 徐工