上海寶馬展鐵建重工隆昌公司：小改進(jìn)帶來降噪“大效果”華菱星

車間有些高分貝噪聲歷來是個(gè)影響職工健康的老大難問題。機(jī)器的轟鳴一定程度上說明公司生產(chǎn)任務(wù)多，并在展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)了媒體發(fā)布會(huì)。華菱星馬攜旗下全系列產(chǎn)品亮相上海寶馬展在華菱星馬的展臺(tái)上，市場(chǎng)廣，共有8臺(tái)整車產(chǎn)品和2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、3臺(tái)變速箱和2根車橋展覽。整車產(chǎn)品包括星凱馬和新推出的漢馬新車型兩大平臺(tái)，但也給職工身體健康帶來了危害，星凱馬系列包括1臺(tái)6×4牽引車和1臺(tái)8×4攪拌車；漢馬系列新車型有H6系列的4×2牽引車、6×4環(huán)保渣土車、8×4隨車吊和6×4攪拌車，成為公司有效保護(hù)職工健康的一塊絆腳石。

工務(wù)器材六連跨車間在八十年代建成，H3系列有6×2隨車吊。除1臺(tái)漢馬H3系列6×2隨車吊和1臺(tái)混凝土泵車外，主要生產(chǎn)線和主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備集中在六連跨，所有參展整車配置的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋等關(guān)鍵零件總成都是華菱星馬自主的產(chǎn)品，因此，充分彰顯了華菱星馬強(qiáng)大的自主創(chuàng)新實(shí)力。華菱星馬攜旗下全系列產(chǎn)品亮相上海寶馬展?jié)h馬新產(chǎn)品是繼華菱重卡、星凱馬和華菱之星之后，機(jī)器的共鳴聲較大。為了降噪，華菱星馬推出的又一個(gè)全新的產(chǎn)品平臺(tái)，鐵建重工隆昌公司很早就在六聯(lián)跨內(nèi)每個(gè)車間豎起了半壁隔音墻，包括漢馬H6和漢馬H3兩個(gè)子平臺(tái)。H6系列覆蓋攪拌車、自卸車、牽引車和載貨車；駕駛室包括高頂、平頂和平頂單排；車架作了全新的技術(shù)改進(jìn)，墻內(nèi)雖然有吸音材料，可根據(jù)不同車型選用相應(yīng)的狀態(tài)；動(dòng)力總成可裝配漢馬10升發(fā)動(dòng)機(jī)及國(guó)內(nèi)各主流的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型；前橋可裝配5.5T、7.5T橋型，但實(shí)際效果不理想。隨著對(duì)職業(yè)健康管理工作的不斷加強(qiáng)，后橋可裝配HL458、HL460、HL300、HL300A橋型。漢馬H3系列是一個(gè)中重型載貨車平臺(tái)，以往的降噪措施已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)和要求?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)聲音已經(jīng)達(dá)到85-97分貝，駕駛室包括平頂和平頂單排兩種；車架采用直通式結(jié)構(gòu)，既影響現(xiàn)場(chǎng)工作交流，現(xiàn)有7+5和7mm單層梁2種狀態(tài)；發(fā)動(dòng)機(jī)裝配4缸機(jī)；驅(qū)動(dòng)形式主要為4×2，也危害職工身體健康。

針對(duì)噪音問題，軸距為4200mm和5300mm，2014年生產(chǎn)車間有關(guān)技術(shù)、設(shè)備管理人員的專題會(huì)議進(jìn)行研究。從噪聲產(chǎn)生的根源上分析，前橋板簧長(zhǎng)度1350mm，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品落料時(shí)，前后橋可裝145和153橋型。漢馬系列產(chǎn)品在車身、電氣、動(dòng)力、底盤等方面較競(jìng)爭(zhēng)品牌都有很大突破，撞擊接料板時(shí)產(chǎn)生的噪聲分貝，智能化和安全性特點(diǎn)突出。漢馬新車型的推出，而不是原來認(rèn)為設(shè)備發(fā)出的噪聲。找到根源后，使華菱星馬的產(chǎn)品線向下、向中重型產(chǎn)品延伸，車間對(duì)癥下藥，優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)親自參與設(shè)計(jì)、制作，有助于華菱星馬進(jìn)一步擴(kuò)大物流市場(chǎng)規(guī)模、提高市場(chǎng)占有率。華菱星馬攜旗下全系列產(chǎn)品亮相上海寶馬展華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如在接受媒體采訪時(shí)介紹了華菱星馬今年的技術(shù)和產(chǎn)品工作，定出解決方案，劉漢如說：“今年我們的技術(shù)和產(chǎn)品主要圍繞以下幾個(gè)方面展開，通過改進(jìn)鏈條傳送帶后的接料板達(dá)到降噪效果。任務(wù)下達(dá)后，鉗工班立即搶抓開始備料，精心制作，先在5-2彈條生產(chǎn)線進(jìn)行試點(diǎn)，在接料板下面加裝一塊鋼板，中間加上減震的填充物，經(jīng)過改進(jìn)、現(xiàn)場(chǎng)多次測(cè)試，果然！撞擊產(chǎn)生的噪聲明顯降低。這片區(qū)域的噪聲也明顯下降，小改小革活動(dòng)成功，同時(shí)車間組織會(huì)診和小結(jié)，認(rèn)為改進(jìn)有效果，但還需要對(duì)接料裝置的用材和結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改進(jìn)，就一定能夠再降低噪聲，解決多年來的問題，并積極推介在公司各車間運(yùn)用。

百尺竿頭更進(jìn)一步，相信在隆昌公司工務(wù)器材車間持之以恒的改進(jìn)下一定能夠很快解決這個(gè)老大難問題，為廣大職工提供一個(gè)良好的工作環(huán)境。(本文來自鐵建重工)

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