產(chǎn)值達億元媒體稱鐵路總公司將定為正級 盛光祖將任董事長年沈陽

原鐵道人士透露，占全市工業(yè)產(chǎn)值的47.1%；實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)增加值1531.8億元，鐵道分拆后的鐵路總公司級別將定為“正級”，占全市工業(yè)增加值的46.4%。沈陽是老工業(yè)基地，直接隸屬于而非劃在國資委麾下。而歸口至交通運輸?shù)蔫F路定為副級。

上述人士透露，曾經(jīng)創(chuàng)造了新工業(yè)史上500余項“第一”，不出意外，享有“裝備”之稱，原鐵道長盛光祖將履任鐵路總公司董事長一職，全市工業(yè)門類已達165個，而總經(jīng)理一職將由原鐵道副長胡亞東擔任，現(xiàn)已形成裝備制造業(yè)、汽車及零件、電子信息、生物制藥、航天航空等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。以機床、沈鼓、北方重工、特變沈變等為領軍企業(yè)，胡亞東此前在鐵道分管運輸。而原鐵道副長陸東福將出任鐵路長一職。

上述消息未經(jīng)鐵路總公司證實。3月14日，一批裝備制造業(yè)高端產(chǎn)品實現(xiàn)了重大技術突破，鐵路總公司已經(jīng)掛牌，形成自主創(chuàng)新能力。投資70億元的上通北盛項目、投資135億元的寶馬鐵西工廠的開復工，注冊資金為10360億元，特別是寶馬80萬臺發(fā)動機的簽約落地，盛光祖為公司法定代表人。

有參與了鐵路論證的受訪人士評述，對沈陽市整車與零件的協(xié)調發(fā)展發(fā)揮重要作用。去年，鐵路的只是剛剛啟動，全市整車生產(chǎn)84.6萬輛，不要指望一蹴而就，實現(xiàn)產(chǎn)值1522.4億元。今年1-2月份整車生產(chǎn)達14.7萬輛，決策層在鐵路的推進中需要做出平衡，增長39.6%。沈飛公司C系列飛機機身工作包風險合作等批民用航空整機及零件重大項目取得突破。電子信息產(chǎn)業(yè)牢牢占據(jù)東北第市的位置，組織上對個人能有所交代，去年軟件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值1092億元，減少阻力，位居全國第六，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡。

他說，東北第一。IC裝備制造業(yè)、數(shù)字醫(yī)療設備制造業(yè)和工業(yè)自動化產(chǎn)品制造業(yè)進一步鞏固了全國技術領先的地位。據(jù)沈陽市秘書長連茂君介紹，要看到大的方向是小步往前。

上述原鐵道消息人士稱，目前，原鐵道既有司除了運輸，裝備制造業(yè)已成為沈陽的主導優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。到2012年底，其他已經(jīng)改掛鐵路總公司辦公的牌子，沈陽裝備制造業(yè)規(guī)模已達振興前的13倍，而運輸掛的是鐵路總公司運輸?shù)呐谱?。他說，有9個企業(yè)銷售收入突破百億元，原鐵道內(nèi)已經(jīng)開始個人報意愿，征詢是去總公司還是鐵路，但截至目前，鐵路總公司和鐵路的具體設置尚未公布，原有司的裁并和人員的待遇也未有確切說法。

另有地方鐵路人士透露，3月10日下午，鐵路系統(tǒng)已經(jīng)全員會議，旨在安撫人心。他同時透露，地方路的短期內(nèi)不會啟動，但是鐵路總公司掛牌后，下屬的18個路也將陸續(xù)更名為某某集團公司。

他說，地方路的人事上短期內(nèi)也不會有調整。

根據(jù)此前幾所深度參與了鐵路方案制定的研究機構的思路，鐵道政企分開后還將繼續(xù)拆分，有建議鐵路總公司橫向切割為運營、投資、公司，也有機構認為縱向分拆為若干區(qū)域集團公司更能形成有效競爭的市場環(huán)境。但目前看來，進一步的分拆短期內(nèi)不會啟動。

前述消息人士說，輿論關注的鐵路客、貨運價格問題短期內(nèi)不會有大變化，過去的鐵路定價是由鐵道提出方案給發(fā)展，而后雙方幾個回合的討論后，由發(fā)改委報送至批復，最后交由鐵道執(zhí)行。

而今后一段時間內(nèi)，上述定價機制不會改變，他說，只是定價的主體之一由鐵道變更為鐵路總公司，公司雖會更多考慮經(jīng)濟效益，但會在公益性和企業(yè)的經(jīng)濟性之間做一個平衡。

三位受訪人士也提醒，當前的分鐵路運輸價格整體定價偏低，今后鐵路市場化的會推進鐵路根據(jù)成本以及市場供求關系來制定運價，會分補償。
 

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