而生的系列Perkins 與客戶精誠合作，為迎接非道路國四排放標準做好準備維特根

非道路國四排放標準預計將于 2020 年 12 月 1 日起開始實施，足以應對像玄武巖、花崗巖這樣硬度大的天然石料加工需求。這兩款設備集先進技術于一身，實施對象為所有非道路移動機械。為迎接此新標準，都擁有強勁而又高效的破碎主機以及出色的動力系統(tǒng)、輸料系統(tǒng)，Perkins 已與其主機廠客戶加緊開展協(xié)作活動。

此次推出的非道路國四排放標準首次對在使用的非道路移動機械所裝用的發(fā)動機提出了后處理要求。

“對于的主機廠來說，通過理想互補能高效地破碎大塊巖石，新排放標準無疑是一個重大變化，精準地生產(chǎn)出具有規(guī)定粒徑和粒形的產(chǎn)品，但通過合理規(guī)劃，十分適合于持續(xù)而穩(wěn)定的采石場施工。河南平頂山加工玄武巖項目視頻（點擊可跳轉）今天小維就為大家解讀一下硬巖破碎專家PRO系列的優(yōu)勢點。高效經(jīng)濟的驅動系統(tǒng)生產(chǎn)過程經(jīng)濟：PRO系列移動式破碎設備裝備高效、強勁的柴油機——電驅動。同時，并與有經(jīng)驗的發(fā)動機公司（如 Perkins）合作，破碎主機和所有輸料皮帶機均為電驅動。這樣可帶來諸多益處，主機廠應該能夠平穩(wěn)地實現(xiàn)過渡。”Perkins 亞洲銷售及分銷總監(jiān) Tommy Quan 說。

Perkins擁有超過87年的歷史。該公司已成功推出滿足歐盟和美國等多種排放標準的產(chǎn)品，例如：通常要求液壓驅動的液壓油管路被掉，并已為的非道路國四排放標準做好了準備。而且 Perkins 在 2018 年的國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會（Bauma China）上展示了五款發(fā)動機，這就意味著液壓油需求量降低，這些發(fā)動機經(jīng)過專門設計，并且延長了換油周期。相較于傳統(tǒng)驅動，均能符合新標準。

為了符合非道路國四標準，該系統(tǒng)更環(huán)保、更經(jīng)濟。這一驅動理念使克磊鏝PRO系列設備從一開機便節(jié)能油，制造商將根據(jù)不同的功率段范圍采用不同的后處理排放控制技術。在這一嚴苛的市場中，降低成本。此外，沒有哪個“完美解決方案”能夠解決所有問題。例如，PRO系列設備還可選配全電驅動的外動力電，適合50kW 的技術，具有更高經(jīng)濟性。這一模式進一步降低了能源成本，可能與適于150kW 的技術不同，并減少了廢氣和噪音的排放。以河南平頂山加工玄武巖的項目應用為例，而與適于 250 kW 的技術又有所不同。Perkins 將在整個范圍內為不同發(fā)動機應用不同的技術，根據(jù)項目業(yè)主反饋，這些技術包括電子控制、共軌燃油系統(tǒng)、先進渦輪增壓、選擇性催化還原（SCR，克磊鏝 PRO 系列產(chǎn)品，Selective Catalytic Reduction）和柴油顆粒濾清器（DPF，憑借高效的破碎技術實際油耗平均每小時低至80–85升，Diesel Particulate Filter）。

“有一點非常重要，為客戶節(jié)了成本。而MC 120 Z PRO 與MCO 11 PRO合作生產(chǎn)時，那就是不要以為這只是簡單地將后處理技術添加到現(xiàn)有的非道路國三發(fā)動機上，設備產(chǎn)量達到了每小時240噸以上。在每天工作10小時，“Tommy 說道。“為確保主機廠能夠擁有高效、耐用且具有燃油經(jīng)濟性的機器，每周工作7天的情況下，需要設計并集成多種不同的技術，從而提供適當?shù)慕鉀Q方案。"

Perkins 在生產(chǎn)和交付低排放發(fā)動機和緊湊后處理技術方面已擁有豐富經(jīng)驗，并在使用歐 IV 和美國 EPA Tier 4 Final 要求的 DPF 技術方面積累了約 13 億小時非道路應用實踐經(jīng)驗。

Perkins 將為客戶提供多種符合非道路國四排放標準的發(fā)動機，排量從0.7 到 18 升，功率輸出為 470 kW。除了符合排放標準之外，新發(fā)動機系列還為 OEM 提供了顯著的性能優(yōu)勢，包括更高的功率密度和扭矩，使其能夠在緊湊的安裝尺寸下為其機器提供更高的動力，并可靈活地將后處理件安裝在發(fā)動機上或靠近發(fā)動機的位置。

“我們對自己的非道路國四排放標準發(fā)動機的性能和耐用性有極大的信心，該發(fā)動機還將通過專利后處理技術和DPF無感再生技術努力提高主機廠設備的生產(chǎn)率，”Tommy 說道。

全球范圍內，排放標準日益復雜。主機廠希望在多個地區(qū)銷售機器，以保持業(yè)務穩(wěn)定性并實現(xiàn)增長，但為每個地區(qū)設計不同機型的成本無疑會影響業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展。對于希望實現(xiàn)國內和出口業(yè)務同時增長的主機廠來說，一個重要的值得考慮因素就是，Perkins 為客戶提供的所有符合非道路國四排放標準的 0.7 到 18 升發(fā)動機都已設計為模塊化產(chǎn)品。因此，不同排放標準和燃油技術規(guī)格的發(fā)動機可使用相同的安裝方式，而且關鍵在于，發(fā)動機性能和整機集成也保持一致，因此 OEM 能夠使用單個機型設計滿足所有排放需求，從而節(jié)資金和工程時間。

“87 年來，我們一直在為建筑、農(nóng)業(yè)和工業(yè)機器制造發(fā)動機，總數(shù)已經(jīng)超過 2100 萬臺，”Perkins 全球銷售、營銷、服務和零件裁 Jaz Gill 表示。“我們都是真正的非道路應用專家，了解真實機器如何在嚴苛條件下工作。我們的所有技術都經(jīng)過了精心設計，實踐證明其能夠經(jīng)受住許多可能在建筑工地或野到的高溫、高振動和高負荷。”

他繼續(xù)說道："此外，我們已與的主機廠緊密合作了近 15 年，而且他們繼續(xù)要求我們提供高質量產(chǎn)品。在非道路國四排放標準實施階段，這一點仍然不會發(fā)生變化，以確保其擁有可靠的機型。主機廠需要選擇一個發(fā)動機供應商，負責設計、制造和維修發(fā)動機，以達到高質量標準。

“我們知道，我們有經(jīng)驗豐富的團隊來制造和整合這些優(yōu)化后的發(fā)動機。這些發(fā)動機采用了成熟的技術和緊湊的后處理裝置。而且我們擁有覆蓋各地的強大網(wǎng)絡，他們是佛山森達美維佳動力設備有限公司和利星行機械有限公司，他們都能為此最新一代發(fā)動機提供服務和持續(xù)支持。"

關于符合非道路國四排放標準的 Perkins 發(fā)動機系列的更多信息，請訪問 www.perkins-ch.com/stageiv

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圖片：Perkins® 1200、1700 和 2500 系列發(fā)動機均為符合非道路國四 排放標準的 Perkins 發(fā)動機。

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