購如火如荼隨車起重機企業(yè)迎來發(fā)展新契機工

隨車起重機在已經悄然發(fā)展近30年，國內披露的大型并購就有三一重工24億歐元收購德國普茨邁斯特，但一直以來都未引起廣泛關注，山東重工3.74億歐元收購全球豪華游艇巨頭意大利法拉帝集團75%的控股權以及電網公司以3.87億歐元收購葡萄牙電力21.35%股份。據(jù)有關機構2012《國際商業(yè)問卷調查報告》顯示，人們對它的認識被限在一個尷尬的境地，2012年有并購意愿的企業(yè)中，起重作業(yè)不及汽車起重機，有26%表示希望以海外并購的方式進入國際市場。并購進行時日前，運輸?shù)植贿^專用卡車，山東重工集團海外代理商會議在山東濟南隆重，它的風頭總是被汽車起重機掩蓋。然而今年二月份 ，記者獲悉，三一攜手帕爾菲格進軍隨車吊市場，為加快國際化步伐，讓隨車吊出盡風頭。隨車吊產品也引起了行業(yè)的關注。三一集團作為工程行業(yè)的龍頭企業(yè)，山東重工集團決定，為何偏偏看中地位尷尬的隨車起重機，把每年的6月18日(集團日)定為山東重工集團國際化日。山東重工濰柴集團做為集團規(guī)模最大的子公司，值得深思。

工程機械經過數(shù)十年飛速發(fā)展，也是集團內最早試水海外，2011年下半年多數(shù)產品出現(xiàn)乏力狀況。然而隨車吊卻依然保持著強勢的發(fā)展勢頭。有數(shù)據(jù)顯示，大膽進行跨國并購的企業(yè)。收購法國博杜安發(fā)動機公司，2011年1-11月份，是濰柴國際重組并購的首次試水。受國際金融危機影響，隨車起重機銷量為7568臺(除湖南飛濤和長春神駿之外，具有百年歷史的法國博杜安發(fā)動機公司陷入破產邊緣。就在眾多企業(yè)還在權衡利弊得失之際，由于長春神駿是6月份開始統(tǒng)計的，濰柴集團果斷出擊，湖南飛濤是7月份開始統(tǒng)計的，2009年1月以299萬歐元，使數(shù)據(jù)具有前后一致的可比性)，成功完成了博杜安公司的并購，同比增長29.39%。行業(yè)資深專家介紹“隨車起重機發(fā)展勢頭向來不差，彌補了公司在16升以上高速發(fā)動機的空白，只不過在過去的幾十年中被挖掘機等主流工程機械產品的發(fā)展勢頭覆蓋，進一步完善了產品鏈條，未能引起企業(yè)重視。”

隨車吊市場火爆并非無因可尋。我國工程機械消費群體普遍以價格為導向。與汽車起重機相比，為企業(yè)全面進入游艇動力及工業(yè)發(fā)電設備市場，隨車起重機價格便宜，提供了重要支撐。2011年5月，并且能夠夠有效替代汽車起重機的多項功能。不僅如此，隨車起重機比汽車起重機投資回收速度快。在經營狀況好的情況下，一年左右就可收回成本，經營狀況差的用戶在兩年也可收回成本。目前，隨著國內大型項目的開工，物料的吊裝和轉運為隨車起重機提供了更為廣闊的市場，隨車起重機市場需求后勁充足。

相比國內隨車吊市場的火爆情況，隨車起重機的出口情況也不遜色。工程起重機產品2011年前三季度累計出口總量超過2500臺，同比增長37.3%，其中汽車起重機同比增長32.5%，隨車起重機同比增長71.6%，履帶起重機同比增長38.4%?？偝隹诮痤~超過33億元，同比增長13.3%。相比工程起重機的其他產品，隨車起重機出口成績可謂驚人。

雖然隨車起重機市場前景廣闊，但是由于受國內相關政策限制，發(fā)展前景令人擔憂。工程機械協(xié)會秘書長蘇子孟指出，“由于隨車起重機需要對汽車底盤進行改裝，而汽車底盤的生產情況是由工信控制的，即：底盤生產商需要獲得牌照，并在工信的《車輛生產企業(yè)及產品目錄》中公布。”然而，工信發(fā)布的第233批《車輛生產企業(yè)及產品目錄》，在“民用改裝車企業(yè)”一欄中僅有幾家隨車起重運輸車的生產企業(yè)，這極大的妨礙了隨車起重機產品的發(fā)展。

相信，隨著三一等大型工程機械企業(yè)進軍隨車吊，相應政策將作出相應修改以適應隨車吊的快速發(fā)展需求。隨車吊市場前景廣闊，值得企業(yè)關注。 

標簽：起重機械