轉(zhuǎn)重載工況突破瓶頸，柳工核心零件以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，以優(yōu)質(zhì)配套行業(yè)看裝載

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】一直以來,核心零件研發(fā)制造都是工程機械行業(yè)的軟肋。“能造出一個人體大的,卻不一定能造出心臟大的液壓閥。而有些時候,正是這些液壓元件、控制元件等看似不起眼的零件,制約了工程機械企業(yè)攻占科技制高點。

被譽為“工程機械行業(yè)排頭兵”的柳工，都能勇往直前、大顯身手！究竟是什么讓SEM663D裝載機這么高能呢？當然是SEM663D身上自帶的這些神裝備哦~小編這就為你好好解讀一番吧。神裝備之神力負重：山工自制重載驅(qū)動橋首先，多年來，讓我們來看一段關(guān)于山工驅(qū)動橋的專業(yè)詳解建議在Wi-Fi環(huán)境下觀看咱們SEM663D裝載機專為重載工況設計，潛心研究，當然具有非凡的承載能力，不斷創(chuàng)新，這就要看SEM663D配備的山工機械自制的重載驅(qū)動橋了，成功突破制約工程機械行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸，它凝聚了山工機械30多年的寶貴制造經(jīng)驗，核心零件特別是高端傳動件、液壓件實現(xiàn)國產(chǎn)替代進口，承載能力高。在驅(qū)動橋的輪邊具有4個行星輪，并廣泛配套柳工的工程機械產(chǎn)品及行業(yè)客戶創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)令人矚目的成績。

極限工況 強悍之芯

柳工核心零件以創(chuàng)新以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展

央視《大國重器》第二季用獨特視角再現(xiàn)裝備制造業(yè)從無到有，能讓負荷分散得更均衡；還特別將橋殼加厚，趕超世界先進水平背后的艱辛，不但承載力更大、壽命更長，展望了裝備制造業(yè)邁向高端制造的未來前景。可以說能上該片的企業(yè)都是代表裝備制造業(yè)水平最佳實力代表。

大型工業(yè)紀錄片《大國重器》(第二季)在央視二套隆重開播，而且制動性能更好，柳工裝載機在28日播出的第三集《通達天下》中大顯身手，更安全。SEM663D擁有如此神力的驅(qū)動橋，挑戰(zhàn)極限工況，就算肩上有千鈞重擔，助力川藏鐵路實現(xiàn)百年夢想!值得注意的是，也能輕松地負重前行，由柳工旗下的柳工零件公司自主研發(fā)生產(chǎn)的大噸位液力變矩器登臺亮相，圓滿完成各種重任。神裝備之裝卸神鏟：高性能系列鏟斗SEM663D所裝備的高性能鏟斗，節(jié)目對液力變矩器制造工序中的鑄造環(huán)節(jié)進行了重點報道，更加堅實耐用建議在Wi-Fi環(huán)境下觀看咱們SEM663D裝載機的鏟斗，贏得贊聲一片!

在西南工業(yè)重鎮(zhèn)柳州，真的不一樣！這可是具有咱們山工專利技術(shù)的高性能系列鏟斗，年輕的工程師們用特有的智慧書寫著制造的強國傳奇。面對大噸位液力變矩器葉片彎曲度比市場主流5噸機型的變矩器大整整20度的難題，標配為3.5立方鏟斗。從外觀上看，他們擯棄了容易造成葉片變形的傳統(tǒng)手工抽芯方式，鏟斗開口大、側(cè)刃板為弧形、斗底板很長。這樣的設計，創(chuàng)造性地想出了“分瓣制作，讓鏟斗插入料堆很容易，最后組裝”的獨有方法，物料入斗很輕松，一舉攻克了難題，轉(zhuǎn)運物料不會灑，實現(xiàn)了自主研發(fā)、最大牽引力變矩器的成功問世，為12噸裝載機在極限工況下的完美表現(xiàn)提供了一顆強悍之芯，使得成為繼美國日本瑞典之后，第四個擁有12噸輪式裝載機制造能力的，打破了大型設備由少數(shù)品牌壟斷的格。

自主研發(fā)、最大牽引力變矩器的成功問世

成功的背后，是柳工零件公司整個團隊對研發(fā)技術(shù)的不懈追求和對精工制造的嚴苛質(zhì)控。堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的理念，不斷健全完善技術(shù)創(chuàng)新平臺： C-LDP流程的推廣、RDM研發(fā)項目管理系統(tǒng)的上線、Romax、Fluent鑄造凝固模擬軟件的應用、3D砂芯打印技術(shù)的引進，這些都極大地縮短了研發(fā)周期，提升了研發(fā)效率。通過完善質(zhì)量管理體系、強化產(chǎn)品質(zhì)量審核、提升人員質(zhì)控意識等持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，6Sigma思維、7Steps工具、全員全過程的質(zhì)量管理等方法更是將質(zhì)控意識根植到了每一個柳工人的心中，落實到了每一個柳工人的行動。

柳工鑄造率先引領(lǐng)了行業(yè)并支撐柳工的主機業(yè)務

鑄造是一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但鑄造大而不強的矛盾依舊很突出。目前鑄造的產(chǎn)量已經(jīng)遠超美日，達到全球產(chǎn)量的50%左右，但單位鑄件的價值量卻不足發(fā)達的三分之一，柳工鑄造在做強做大方面做了很多的探索工作，技術(shù)和質(zhì)量達到了國際領(lǐng)先水平，柳工鑄造率先引領(lǐng)了行業(yè)并支撐柳工的主機業(yè)務。柳工鑄造公司總經(jīng)理程利軍介紹幾項突破性的方面，首先是在液壓鑄件的關(guān)鍵砂芯制造方面，如新材料、高強度 覆膜砂技術(shù)的和應用，有效地解決了因砂芯強度低導致的鑄件斷芯、無法清理的問題，以及砂芯發(fā)氣量大導致的鑄件漏油問題，解決了高壓液壓件的制造技術(shù)瓶頸。其次是在新技術(shù)方面，柳工應用全球領(lǐng)先的3D打印技術(shù)，并了柳工獨有的3D材料技術(shù)，實現(xiàn)了大批量、復雜曲率砂芯的無模制造，有效解決了發(fā)氣量大，充型不足及殘余氣孔、粘沙的缺陷。與此同時，產(chǎn)品試制周期從傳統(tǒng)的4-7個月縮小到2個月以內(nèi)。第三是在金屬材料處理方面，成功了鐵水預處理技術(shù)和球化孕育技術(shù)，從而大幅提高產(chǎn)品性能。

深度融合，不斷創(chuàng)新

柳工核心零件是工程機械的關(guān)鍵成功要素，柳工60年品牌之路和全球競爭力的背后，有柳工零件公司的堅強支撐。同時零件與主機的共同發(fā)展，也加快了柳工核心零件的更新?lián)Q代和技術(shù)創(chuàng)新。

柳工零件致力于工程機械高端動力、傳動、液壓、鑄件、覆蓋件等產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和服務

柳工零件公司旗下?lián)碛袀鲃?、液壓、鑄造業(yè)務模塊，擁有一個歐洲傳動件基地--波蘭ZZN傳動件研發(fā)制造基地。同時，柳工擁有廣西康明斯發(fā)動機、柳州采埃孚傳動件、廣西威翔覆蓋件合資業(yè)務模塊。柳工零件致力于工程機械高端動力、傳動、液壓、鑄件、覆蓋件等產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和服務，擁有年產(chǎn)5萬臺套工程機械核心零件供應能力。如今的柳工零件公司，不僅面向柳工內(nèi)主機配套，也面向整個工程機械行業(yè)，為外市場客戶配套。目前，柳工零件公司已與康明斯、ZF、力士樂、川崎等世界級企業(yè)建立了合作和配套關(guān)系。公司重點新技術(shù)研究項目被列入863項目，榮獲鑄造行業(yè)金獎，土方機械關(guān)鍵液壓件產(chǎn)業(yè)化基地、廣西科學技術(shù)進步獎等殊榮。

首席科學家初長祥介紹柳工零件業(yè)務發(fā)展情況

初長祥在介紹柳工高端零件的時候，特別介紹了“高端負荷敏感流量放大閥”。在柳工銷往發(fā)達的裝載機產(chǎn)品上，高端負荷敏感流量放大閥已經(jīng)成為標配之一。世界各地的用戶，駕駛了這種裝載機，都明顯地感覺到了它的優(yōu)點，方向盤轉(zhuǎn)向不再那么沉；高速行走時，方向盤不再輕飄；更重要的是，讓設備的能耗明顯下降。在工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上，柳工又通過這款產(chǎn)品把自己推到了行業(yè)的領(lǐng)先位置。首席科學家初長祥信心百倍的說：“幾十年的彼時，柳工靠著創(chuàng)新的核心零件——流量放大閥，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展30多年；現(xiàn)在，柳工又會以高端負荷敏感流量放大閥，至少引領(lǐng)行業(yè)20年！”

精益求精 打破壟斷

俗話說“金杯銀杯不如客戶口碑”。2018年4月2日，在剛剛落幕的“2018工程機械產(chǎn)品發(fā)展(北京)論壇暨工程機械年度產(chǎn)品TOP50頒獎典禮”上。被稱之為“神車”的柳工CLG870H裝載機榮膺組委會在2018年特別增設的一項綜合大獎“金口碑獎”。

柳工CLG870H型輪式裝載機于2017年1月上市，采用全自動變速+FNR控制系統(tǒng)，國內(nèi)首創(chuàng)單層橫置式散熱技術(shù)，散熱性能提升5%。2017年銷售153臺，市場占有率47.9%，打破了國外品牌7t級裝載機在國內(nèi)市場的壟斷。

柳工CLG870H型輪式裝載機是被柳工首席科學家初長祥非?？粗氐?ldquo;神車”，背后的實驗過程非常嚴謹而苛刻。在最后的測試環(huán)節(jié)為例，國內(nèi)對液壓閥的測試標準是25萬次，而柳工則對高端負荷敏感流量放大閥，進行了8組總數(shù)200萬次、歷時7個月的脈沖實驗，比國標高出7倍。

被稱之為“神車”的柳工CLG870H型輪式裝載機

也正是得益于既有領(lǐng)先的裝載機產(chǎn)品，又同時擁有自主研發(fā)零件“60年的共生過程”，柳工在液壓件配套和應用上，擁有更多的經(jīng)驗和更系統(tǒng)的能力。

柳工液壓件公司常務經(jīng)理蔣拓認為，柳工能夠取得這些突破，主要得益于柳工液壓長時間的沉淀和積累，柳工液壓件伴隨著柳工裝載機業(yè)務的發(fā)展而發(fā)展，擁有豐富的液壓油缸、液壓閥的研發(fā)制造經(jīng)驗；同時基于柳工全面國際化和全面解決方案發(fā)展的要求，近年來加大了對高精尖設備的投入，在設備上保障了高端液壓件的加工，同時不斷學國際先進加工技術(shù)，在高精密加工能力方面也取得了很大的突破，如閥孔的圓柱度控制等等；另外，柳工加大對產(chǎn)品測試技術(shù)的投入，加大力度投入了性能測試試驗臺、耐久性測試試驗臺等，確保每一種產(chǎn)品在交付客戶之前均經(jīng)過了全面的性能測試及可靠性試驗，來保障柳工的產(chǎn)品性能及可靠性；不斷地提升自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，充分利用與主機零距離溝通的契機，持續(xù)的引進和培養(yǎng)研發(fā)人才，建立了一支持續(xù)穩(wěn)定的研發(fā)隊伍，目前這支隊伍能夠深入到客戶端，滿足客戶定制化的產(chǎn)品需求。

布 面向行業(yè)

談起柳工零件的發(fā)展，柳工首席科學家初長祥，進行了全面的解析。首先是承接柳工股份公司的主線，一是全面國際化：零件全產(chǎn)品線定位于國際國內(nèi)中高端市場，以國際標桿企業(yè)對標柳工的產(chǎn)品和技術(shù)，推進海外研發(fā)制造基地布，成為服務于全球客戶的優(yōu)質(zhì)零件供應商；二是全面智能化: 全面提升產(chǎn)品的數(shù)字化、智能化程度，推進智能控制系統(tǒng)和操作系統(tǒng)在產(chǎn)品上的應用，打造智能化的工廠，實現(xiàn)智能化制造；三是全面解決方案：對柳工零件來講，就是不僅提供高端優(yōu)質(zhì)的核心零件，更能提供傳動、液壓、鑄件的系統(tǒng)解決方案，根據(jù)客戶需求，提供最優(yōu)的系統(tǒng)匹配，實現(xiàn)整機高可靠、高效、最佳經(jīng)濟性；

除此之外，柳工零件還將結(jié)合自身的特點，實施全面市場化、為客戶提供全生命周期價值、行業(yè)領(lǐng)域拓展等。特別是在行業(yè)領(lǐng)域拓展方面，以工程機械行業(yè)為主，柳工零件已經(jīng)拓展到農(nóng)用機械、汽車、鐵路、風電等裝備制造領(lǐng)域。

柳工液壓件公司常務經(jīng)理蔣拓認為，現(xiàn)在的柳工，已經(jīng)具備了定量系統(tǒng)、定變量系統(tǒng)和變量系統(tǒng)的全面配套能力，可以為客戶提供全面解決方案，并在裝載機、起重機、叉車等產(chǎn)品線上有了豐富的配套經(jīng)驗，在高端產(chǎn)品方面也有了較大的突破。

柳工核心零件產(chǎn)品獲得工程機械工業(yè)協(xié)會五屆三次會員代表的廣泛關(guān)注

柳工傳動件公司常務經(jīng)理蔣仁科對柳工傳動的情況如數(shù)家珍，他所在的傳動公司，可以面向全行業(yè)為裝載機、挖掘機、叉車、平地機、推土機等各類工程機械提供成套的傳動件，針對客戶的需求和不同工況，開展傳動系統(tǒng)匹配計算，提供最優(yōu)傳動件組合，滿足整機的各種極限工況，實現(xiàn)高效、低耗和高可靠性。對于裝載機，傳動系統(tǒng)覆蓋到了從2t到8t的傳動系統(tǒng)。至于液力變矩器，柳工已經(jīng)完全自主研發(fā)，從3t-12t的裝載機用變矩器，12噸裝載機液力變矩器的上市，突破了國外技術(shù)壁壘。另外，液力變矩器技術(shù)已推廣到推土機、叉車等。

現(xiàn)在的柳工零件公司，已具備按照客戶需求量身定制傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的實力。通過提供成套系統(tǒng)，滿足客戶對不同工況、環(huán)保、效率、能耗的要求，可為客戶提供各類工程機械傳動件、液壓件產(chǎn)品及技術(shù)服務。今日的柳工零件公司正以全面市場化、國際化的發(fā)展理念，創(chuàng)新引領(lǐng)工程機械行業(yè)邁向更高水平，走向世界舞臺！

【路面機械網(wǎng)柴喜男原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請標明出處及作者】

標簽：裝載機 柳工