豪禮再加碼連宿蚌鐵路規(guī)劃通過專家評審卡特首

記者從市鐵路門獲悉，iPad大派送！先到先得直播干貨滿滿，日前在宿遷市舉行的《連宿蚌鐵路研究規(guī)劃》最終成果專家評審會上，比賽足夠精彩，連宿蚌鐵路規(guī)劃研究成果通過專家評審，福利必須豐厚掃描下方二維碼鎖定CAT直播間，為下一步項目的推進提供了技術支撐。

關于這條鐵路的設想由來已久。民國初年，孫中山先生在《方略》最早規(guī)劃該鐵路，當時規(guī)劃為海州漢口線。此線自海州出發(fā)，西南行，至沭陽與宿遷，或與現(xiàn)在海蘭線之預定線路相同。自宿遷而往，經泗州、懷遠，與東方大港庫倫線及烏里雅蘇臺線相交。既過懷遠，乃向壽州及正陽關，即循同一方向，橫過河南之東南角及湖北之分界嶺，過麻城，至漢口。長約四百英里。

先人的夢想在新時代變?yōu)楝F(xiàn)實。2021年9月30日，江蘇辦公下發(fā)《江蘇“十四五”鐵路發(fā)展暨中長期路網布規(guī)劃》，連云港經宿遷至蚌埠普速鐵路被列入“十四五”普速鐵路重點工程規(guī)劃研究項目。

12月1日，《連宿蚌鐵路研究規(guī)劃》最終成果專家評審會，對連宿蚌鐵路規(guī)劃研究成果進行評審。根據評審結果，連宿蚌推薦線路東起連云港，西至安徽蚌埠，途經沭陽、宿遷、泗洪、五河，線路總體呈“東北—西南”走向，是一條斜向貫穿蘇北和皖中南的線路。線路全長285.5公里，利用既有宿淮鐵路線路長度24.9公里，新建線路長度260.6公里。設計時速約每小時160公里，功能定位以貨運為主，客貨兼?zhèn)洹?/p>

該項目的是貫徹“”倡議、促進東中西合作，加快江蘇沿海地區(qū)、支持長三角地區(qū)一體化發(fā)展的需要，對完善連、宿地區(qū)貨運系統(tǒng)，加快淮河生態(tài)經濟區(qū)內基礎設施，促進區(qū)域經濟協(xié)同發(fā)展具有重要的意義和作用。（記者 王文 通訊員 李汶軒）

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