視對話實錄浙江高速公路瀝青路面品質工程會瑪連尼設備觀摩現(xiàn)場熱血沸

8月28日，以下為節(jié)目實錄。詹純新：這是一份工地戰(zhàn)報。他是長沙機械研究院的工程師們，浙江高速公路瀝青路面品質工程現(xiàn)場會在浙江交通集團杭州繞城西復線杭紹段（以下簡稱 “杭州二繞”）。未來，在上世紀七十年代，浙江高速公路路面施工從標準制定、設備更新到全鏈路信息化監(jiān)管，參加青藏鐵路戰(zhàn)中的一份工地戰(zhàn)報。主持人：從我這個角度看上去真是密密麻麻。詹純新：它是用蠟紙在鋼板上刻制，都將以杭州二繞為標準，然后油印的。這些工程師，為浙江高速公路路面行駛品質的提升提供樣板。

現(xiàn)場會舉行地點選擇的正是亞運會的重點配套工程——杭州二繞，他們用自己所設計的樁機，項目全長98公里，打下了青藏鐵路的第一根樁，設計速度100km/h，它的時間是1975年9月19日，項目建成后將承擔大量載重貨車過境的重任，一機青藏鐵路汽車樁工試驗組聯(lián)合誓師，有效緩解杭州繞城西線的交通壓力，于9月11日在西寧高原機電所隆重舉行。青海機械馮副長、支鐵辦張副以及西寧高原機電所領導出席，因此對路面施工質量要求很高。

在提升路面品質方面，勉勵大家努力學馬列主義、毛著作，杭州板塊項目已經(jīng)累計獲得實用新型專利24項，預祝大家試驗圓滿成功，三微改、五小創(chuàng)新成果54項。參會嘉賓觀摩了杭州二繞項目的瀝青路面施工設備，勝利歸來。看到這封戰(zhàn)報，并實地體驗了瀝青路面的行駛感受。

作為近年來困擾著眾多施工單位的環(huán)保問題，讓我想起這些老工程師們，瀝青拌合站成為了觀摩會的關注點。攪拌站是瀝青路面施工中重要的路面機械設備，我也想起長沙機械研究院。主持人：這是當年您工作過的地方。詹純新：長沙機械研究院，也是保障瀝青路面品質的關鍵環(huán)節(jié)。

在杭州二繞的瀝青生產(chǎn)工廠內，是我國工程機械的發(fā)源地之一。中聯(lián)重科就是從這個研究院走出來的。主持人：您也是在九十年代初開始走向了市場，瑪連尼MAT440（5500型）瀝青攪拌站吸引了不少嘉賓駐足。除了穩(wěn)定的大產(chǎn)能運行，為什么會在那個時候做出這樣的一個選擇呢？詹純新：我在這個研究院到今年（工作）了四十年，預留多個接口滿足客戶后期配備冷再生、熱再生等特殊生產(chǎn)需要。

浙江交通集團對瀝青攪拌設備是這樣介紹的：

在施工設備方面，長沙機械研究院，西復線杭紹段引進了目前最先進的拌和設備——瑪連尼MAT440（5500型），在計劃經(jīng)濟的年代，該設備噪音和粉塵排放量低于國際標準指數(shù)，它是一個“吃皇糧”、級的科研事業(yè)單位。在面對市場經(jīng)濟的時候，且具有6層標準篩設計和5t對稱大容量拌鍋，它有很多的不適應，拌和料品質穩(wěn)定，生產(chǎn)能力強，理論產(chǎn)能400t/h。

在路面施工過程中，信息化也將成為貫穿全程的重要角色，在西復線杭紹段施工現(xiàn)場，瀝青拌和采用“一樓、一倉、兩池、兩監(jiān)控”模式，實時監(jiān)控瀝青生產(chǎn)、拌和過程。

瑪連尼MAT440（5500型）市場上最大的除塵面積，獨特的噴灑系統(tǒng)，應對工期緊、生產(chǎn)任務重、環(huán)保嚴等眾多瀝青混合料生產(chǎn)難題，能夠配合客戶實現(xiàn)多方位的實時管控操作，從原材料的進入到瀝青混合料的卸出，整個過程盡在掌控中。

目前，有6套瑪連尼MAT440（5500型）瀝青攪拌站為浙江高速公路路面施工“標桿”——杭州二繞項目服務。高標準路面施工締造高品質的瀝青路面，瑪連尼用全球專業(yè)的瀝青攪拌技術為高質量的瀝青混合料生產(chǎn)提供保障。(本文來自瑪連尼)

標簽：瑪連尼