液罐車安排中集車輛攜手主機(jī)廠布新能源賽道 “聯(lián)合發(fā)展”再塑新優(yōu)勢(shì)寵你沒(méi)

作為全球半掛車與專用車高端制造龍頭，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）在新能源專用車領(lǐng)域備受關(guān)注。目前中集車輛在專用車上裝、輕型廂式運(yùn)輸車廂體等主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域已有相關(guān)布，積極展開(kāi)與主機(jī)廠的“聯(lián)合發(fā)展”，有望再塑公司半掛車和專用車高端制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

加速布新賽道 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)再鞏固

中集車輛在新能源車輛方面的探索早已經(jīng)開(kāi)始。

新能源冷藏廂式車廂體方面，公司已經(jīng)制定了新能源冷機(jī)的研發(fā)、智能互聯(lián)模塊研發(fā)和廂體產(chǎn)品模塊研發(fā)等三個(gè)方面的數(shù)字化升級(jí)項(xiàng)目。

具體而言，該項(xiàng)目擬針對(duì)冷藏廂式車，在新能源冷機(jī)適配應(yīng)用、智能互聯(lián)模塊、廂體產(chǎn)品模塊方面開(kāi)展系列的研發(fā)工作。包括基于鋰電池及太陽(yáng)能板的新能源冷機(jī)及其控制系統(tǒng)的適配應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)冷機(jī)性能升級(jí)；研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打通與主機(jī)廠的智能互聯(lián)壁壘，解決主機(jī)廠家與廂體廠家數(shù)據(jù)不能互通的現(xiàn)狀；研發(fā)基于廂板模塊化的生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率。

此外，中集車輛旗下的凌宇汽車，今年啟動(dòng)的“天啟”二期自動(dòng)化與智能化產(chǎn)線升級(jí)項(xiàng)目，已經(jīng)聯(lián)合一汽解放全面推動(dòng)“油改電”重點(diǎn)項(xiàng)目，成功聯(lián)合研發(fā)純電動(dòng)水泥攪拌車。

采用聯(lián)合研發(fā)合作模式，一方面是因?yàn)檫m配問(wèn)題，專用車應(yīng)用場(chǎng)景比較特殊，原裝產(chǎn)品不管是電壓、電池容量、載重適配度都更好。另一方面，公司與新能源汽車主機(jī)廠聯(lián)合設(shè)計(jì)及合作，可以擴(kuò)大采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售的規(guī)模效應(yīng)，優(yōu)化產(chǎn)品的總體擁有成本，給用戶帶來(lái)更好的購(gòu)買體驗(yàn)和售后服務(wù)。

再者，新能源汽車主機(jī)廠也在尋找能夠提供定制化、規(guī)?；?、穩(wěn)定供應(yīng)上裝的企業(yè)。聯(lián)合發(fā)展可以使主機(jī)廠獲得了穩(wěn)定、高質(zhì)量的上裝，專用車上裝的生產(chǎn)制造商則可以在很大程度上鎖定了銷售，獲得其他企業(yè)難以企及的優(yōu)勢(shì)。

新能源板塊利好頻出 未來(lái)空間廣闊

業(yè)內(nèi)人士指出，新能源板塊景氣度上行是長(zhǎng)期趨勢(shì)。當(dāng)前，新能源帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型潮正在汽車行業(yè)不斷升溫。

7月30日，會(huì)議進(jìn)一步提出，要挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展。“碳達(dá)峰”與“碳中和”目標(biāo)下，“脫碳”“減排”已成為全球汽車政策共同指向的焦點(diǎn)問(wèn)題。

同時(shí)，根據(jù)辦公發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035）》提出新的時(shí)間表：生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車不利不低于80%。

在給予新能源相關(guān)物流運(yùn)輸、專用車的支持之外，各地為相應(yīng)政策，也制定了大量配套支持政策。

路權(quán)上，綠牌照的新能源貨車受到推廣，在各地都免除了大分路權(quán)限制。而且除了解除新能源貨車的城市限行，一度令卡友們困擾的通行證問(wèn)題也得到了解決。

例如在上海，新能源貨運(yùn)車輛優(yōu)先核發(fā)通行證。在重慶，除個(gè)別道路外，新能源輕卡不受貨車限行管理限制，無(wú)需再辦理貨車通行證（小于4.5噸的車型）。

今年7月，重型柴油車“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，新能源物流車再次迎來(lái)了新的機(jī)遇。再加上電費(fèi)遠(yuǎn)低于柴油價(jià)格，使用成本較低，新能源貨車占據(jù)了各方面優(yōu)勢(shì)。

作為全球半掛車與專用車高端制造龍頭，中集車輛攜手主機(jī)廠布新能源，預(yù)計(jì)未來(lái)，隨著新能源項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)程的加快，新能源的加持有望進(jìn)一步提高公司在產(chǎn)品、市場(chǎng)占有、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

“我國(guó)專用車行業(yè)的快速發(fā)展，給中集車輛等專用車企業(yè)帶來(lái)更廣闊的市場(chǎng)空間，尤其在電動(dòng)化的趨勢(shì)下，新能源專用車市場(chǎng)極具潛力，希望中集（車輛）以及其他專用車企業(yè)能在轉(zhuǎn)型升級(jí)中獲得新的生機(jī)與活力。”公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)裴志浩此前接受媒體采訪時(shí)表示。

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