逐市場(chǎng)十二五期間工程機(jī)械再制造業(yè)將全面提韓中日

     當(dāng)下，企業(yè)嶄露頭角。在最具代表性的建筑設(shè)備--挖掘機(jī)領(lǐng)域，全世界都在關(guān)注環(huán)境問(wèn)題，三一重工的市場(chǎng)占有率在過(guò)去一年里從8.5%竄升至11.4%.傳統(tǒng)強(qiáng)者韓國(guó)斗山INFRACORE和現(xiàn)代重工的占有率均下降。斗山INFRACORE的占有率從2010年的13.2%降至去年的9.8%,現(xiàn)代重工則從11.1%下降到9.9%.日本小松的占有率（從14.5%降至11.5%）也回落?！　∑髽I(yè)表現(xiàn)搶眼是因?yàn)橥瞥隽舜笠?guī)模促銷活動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士說(shuō)：“企業(yè)擴(kuò)張生產(chǎn)設(shè)備后，低碳環(huán)保成為全球發(fā)展的共同目標(biāo)，利用從當(dāng)?shù)亟鹑陂T獲得的貸款舉行大規(guī)模促銷活動(dòng)，回收再利用也成為時(shí)下最流行的話題之一。就工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，對(duì)此外國(guó)企業(yè)束手無(wú)策。”　　由于內(nèi)需市場(chǎng)有限，“混合動(dòng)力”和“再制造”是行業(yè)向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展的主要路徑。

        用高科技手段將廢舊汽車零件、工程機(jī)械、機(jī)床等進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)的再制造業(yè)，是韓國(guó)企業(yè)決不能放棄的市場(chǎng)。韓國(guó)建筑機(jī)械協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，是廢舊機(jī)電產(chǎn)品資源化的最佳形式和首選途徑，今年受建筑業(yè)景氣低迷的影響，是節(jié)約資源的重要手段。廢舊的機(jī)械通過(guò)再制造能夠變廢為寶，韓國(guó)國(guó)內(nèi)建筑設(shè)備銷量將比去年減少5%以上?！　∠喾?，能為裝備制造業(yè)節(jié)資源，市場(chǎng)受外經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響較小，為我國(guó)裝備制造企業(yè)帶來(lái)更多收益。隨著 “十二五”規(guī)劃把再制造業(yè)列入節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，2008年金融危機(jī)時(shí)建筑設(shè)備市場(chǎng)依然保持穩(wěn)定發(fā)展。去年，我國(guó)再制造業(yè)進(jìn)入全面提速階段。

        目前，挖掘機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為17.5萬(wàn)臺(tái)，再制造業(yè)已受到我國(guó)的高度重視，比前年（16.6萬(wàn)臺(tái)）增長(zhǎng)5%.雖然采取緊縮政策，成為性新興產(chǎn)業(yè)。2010年3月出臺(tái)的 《節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將汽車零件及機(jī)電產(chǎn)品再制造列為資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域，但西大、“1000萬(wàn)套保障性”等大型項(xiàng)目支撐建筑業(yè)保持景氣。預(yù)計(jì)今年可能放寬緊縮政策，并將再制造工程列為10大重點(diǎn)工程之一?？梢哉f(shuō)，挖掘機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大?！　№n國(guó)企業(yè)的反擊　　韓國(guó)企業(yè)今年為了重新奪回市場(chǎng)第一寶座，加快發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的客觀要求，準(zhǔn)備發(fā)起強(qiáng)勢(shì)反擊。斗山INFRACORE去年10月在江蘇蘇州舉行了挖掘機(jī)工廠竣工儀式?，F(xiàn)有的山東煙臺(tái)工廠生產(chǎn)19噸以上的中大型挖掘機(jī)，也有利于培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，蘇州工廠則將生產(chǎn)8萬(wàn)噸以下的小型挖掘機(jī)。斗山公司方面計(jì)劃今年陸續(xù)推出8款符合市場(chǎng)需求的挖掘機(jī)?，F(xiàn)代重工也于去年11月在山東泰安市舉行了建筑設(shè)備之一的裝載機(jī)工廠竣工儀式。這是現(xiàn)代重工在的第四個(gè)建筑設(shè)備工廠?！　∩虾７Q：“去年當(dāng)?shù)仄髽I(yè)憑借大規(guī)模促銷活動(dòng)提高了市場(chǎng)占有率，擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)，但今年日本企業(yè)將發(fā)起強(qiáng)攻，對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。

        數(shù)據(jù)說(shuō)明一切。2002年，重奪挖掘機(jī)市場(chǎng)占有率。” ，我國(guó)因機(jī)械設(shè)備受到腐蝕造成的損失為近6000億元；2006年，因機(jī)械設(shè)備摩擦磨損造成的損失為約9500億元?！斑@兩項(xiàng)損失合計(jì)約1.55萬(wàn)億元?！惫こ淘涸菏?、裝甲兵工程學(xué)院教授徐濱士說(shuō)，“如果能采取再制造措施挽回哪怕10%的損失，則可節(jié)約1550億元，就是個(gè)了不起的成績(jī)?！痹僦圃鞈{借其在節(jié)能、節(jié)約材料、降耗、減少污染和提高經(jīng)濟(jì)效益上的巨大作用，不僅成為我國(guó)機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)熱門詞匯，而且日漸成為一個(gè)重要的新興產(chǎn)業(yè)。

        從2005年起，先后出臺(tái)一系列政策措施，努力將再制造業(yè)培育成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)形成較大規(guī)模。

        “盡管我國(guó)開展再制造的基礎(chǔ)理論研究已經(jīng)有十余年，但是真正從產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面來(lái)認(rèn)識(shí)再制造的時(shí)間并不長(zhǎng)。”徐濱士說(shuō)，我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)的真正發(fā)展始于2005年，當(dāng)年11月，發(fā)展和等6委聯(lián)合頒布了《關(guān)于組織開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn) 第一批工作的通知》，再制造被列為四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域之一。徐濱士介紹，具有特色的再制造工程是在維修工程、表面工程基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，主要基于壽命評(píng)估技術(shù)、復(fù)合表面工程技術(shù)、納米表面技術(shù)和自動(dòng)化表面技術(shù)。這些先進(jìn)的表面技術(shù)是國(guó)外再制造工程很少采用的。利用這些技術(shù)生產(chǎn)的再制造產(chǎn)品的質(zhì)量不低于新品，而成本只有新品的50％，且節(jié)能60％、節(jié)材70％。

        2009年11月，工業(yè)和信息化啟動(dòng)了包括工程機(jī)械、采礦機(jī)械、機(jī)床、船舶等在內(nèi)的8大領(lǐng)域35家企業(yè)參加的再制造業(yè)試點(diǎn)工作，為加快發(fā)展我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)又邁出了重要一步。12月，工業(yè)和信息化委托裝備再制造技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)咨詢項(xiàng)目《特色的再制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)支撐體系和發(fā)展模式研究》，旨在推動(dòng)特色的再制造產(chǎn)業(yè)模式的完善化與規(guī)范化。

        2010年2月20日，發(fā)展和與工商行政管理總確定啟用汽車零件再制造產(chǎn)品標(biāo)志，目的在于加強(qiáng)對(duì)再制造產(chǎn)品的監(jiān)管力度，進(jìn)一步推進(jìn)汽車零件再制造產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

        2010年5月，發(fā)展和等11個(gè)門公布了《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，明確提出我國(guó)將以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)等零件再制造為重點(diǎn)，把汽車零件再制造試點(diǎn)范圍擴(kuò)大到傳動(dòng)軸、機(jī)油泵、水泵等件。同時(shí)，推動(dòng)工程機(jī)械、機(jī)床等的再制造及大型廢舊輪胎的翻新。

        通過(guò)政策的推動(dòng)，我國(guó)將從提高再制造技術(shù)水平、擴(kuò)大再制造應(yīng)用領(lǐng)域、培育再制造示范企業(yè)、規(guī)范舊件回收體系、開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)等方面著手，加強(qiáng)法規(guī)，強(qiáng)化政策引導(dǎo)，逐步形成適合我國(guó)國(guó)情的再制造運(yùn)行機(jī)制和管理模式，實(shí)現(xiàn)再制造的規(guī)模化、市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，努力將再制造產(chǎn)業(yè)培育成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)形成較大規(guī)模，加快資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。

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