在南京舉行WP5、WP7亮相濰柴動力研發(fā)獲新突破為期天

   繼研發(fā)成功藍擎國Ⅲ發(fā)動機后，為期5天。據(jù)謝邦榮介紹，濰柴動力（000338）依托已形成的高端研發(fā)能力，為準備這次活動，一鼓作氣研發(fā)成功了國Ⅳ、國Ⅴ發(fā)動機。同時，他們共投資了130萬元。5天時間內(nèi)，利用其產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，他們分10批次邀請了江蘇全境的1300余位用戶來南京參觀小松的全系列產(chǎn)品。小松活動日期間產(chǎn)品在價格上的優(yōu)惠政策吸引了大批購買者?，F(xiàn)場購機或交訂金者除了可以享受產(chǎn)品價格的優(yōu)惠外，研發(fā)出世界第一款對發(fā)動機、齒輪、車橋進行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的“動力總成”產(chǎn)品。

    在20日的商務上，還能獲得等離子彩電1臺和挖掘機模型一。據(jù)了解，濰柴動力新推出兩款新型發(fā)動機―――WP5、WP7系列柴油機。據(jù)濰柴動力裁兼技術中心佟德輝介紹，這5天里，這兩款發(fā)動機承接了濰柴動力核心技術優(yōu)勢，南京鋼加共售出各類產(chǎn)品106臺，導入國際最先進的研發(fā)理念，其中現(xiàn)場發(fā)貨就有20余臺。在活動日結束后的3天時間內(nèi)，是濰柴動力為8-12米客車、中重型卡車及各種工程機械量身定制的。

    濰柴動力歷時三年研發(fā)成功的新型發(fā)動機，發(fā)貨已超過50%。謝邦榮說，完全滿足了歐Ⅳ和歐Ⅴ排放標準，由于當前全行業(yè)的形勢都不景氣，是客車、卡車、工程機械的理想動力。按照歐洲實驗標準，從第三季度開始，經(jīng)過了嚴苛的可靠性和耐久性試驗，南京鋼加的產(chǎn)品銷售情況也出現(xiàn)了下滑趨勢，以及一萬多小時的臺架試驗和10萬公里整車道路試驗、三高試驗，但根據(jù)目前情況判斷，具有更好的經(jīng)濟性和排放性，今年他們的挖掘機銷售仍將超過1000臺。同時他也提到，最低油耗僅為189g/kwh。同時，由于江蘇的購買能力較強，由于采用了強化程度更高的曲軸，相對來說影響不是特別明顯。 在12月9日上午同期舉辦的新品發(fā)布會上小松有兩種產(chǎn)品首度亮相：PC110-7挖掘機和PC160LC-7挖掘機，使得這款發(fā)動機有了更高的爆發(fā)壓力，工作重量分別為11噸和16.5噸。謝邦榮說，更大的扭矩。

    燃油稅實施在即，由于目前這兩個噸位在市場上鮮有競爭者，“節(jié)能、環(huán)?！背蔀榭ㄜ囉脩艨紤]的首要問題之一。今年，他對這兩款機器的銷售前景看好。 談及小松在此次金融危機中的境遇時，濰柴動力在降油耗方面成功研發(fā)了多項專利技術，小松（）投資有限公司總經(jīng)理王子光說，其中WP多功率油開關的推出，讓客戶得到了更多的實惠。濰柴動力在藍擎國Ⅲ柴油機強大的電控功能基礎上，了2、3、4檔WP多功率油開關，使得柴油機的功率可調(diào)，實現(xiàn)了一臺柴油機達到幾臺柴油機使用的功效。作為柴油機智能化技術的應用之一，WP多功率油開關可滿足車輛在空載、中載、重載或不同路況使用條件下的功率要求。

    據(jù)濰柴動力門和用戶使用后的綜合測算，采用WP多功率油開關、“除水放心率”，以及WEVB技術的藍擎國3柴油柴油機，綜合油耗將節(jié)2.6升/百公里，運營成本一年可節(jié)25000元。

    在譚旭光執(zhí)掌帥印的十年里，濰柴動力的銷售收入由10年前的5億發(fā)展至今天的500億，增長了100倍；資產(chǎn)由15億擴大至318億，10年增長20倍；出口創(chuàng)匯由2000萬美元發(fā)展至今已達8億美元，增長40倍；發(fā)動機的產(chǎn)銷量也由10年前的230萬千瓦增長至7000萬千瓦，增長35倍。

    譚旭光在商務上說：“練好內(nèi)功是企業(yè)應對危機的唯一選擇。危機即轉機，我相信經(jīng)歷此次風暴，真正有實力的企業(yè)肯定會做得更好。正是由于苦練內(nèi)功，使得濰柴動力實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)升級，不僅提升了自主創(chuàng)新能力，而且具有了品牌優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，抵御風險和成本優(yōu)勢，抵御風險的能力大大增強?！?BR>

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