鐵路保障農(nóng)資運(yùn)輸，化作春耕“及時雨”

國內(nèi)疫情近期多發(fā)，為保障春耕農(nóng)資運(yùn)輸需求，打通春耕農(nóng)資到田間地頭“最后一公里”，4月以來，石家莊貨運(yùn)中心建立路企24小時聯(lián)動機(jī)制，在化肥到達(dá)量較大的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建立鐵路貨場“卸車、在途、裝車”一體化預(yù)警機(jī)制，協(xié)調(diào)化肥生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)企業(yè)做好溝通，在裝車端確保每日根據(jù)卸車能力精準(zhǔn)均衡發(fā)貨，在卸車端提前安排好卸車人力和機(jī)具，防止出現(xiàn)卸車積壓等情況。(新華社 4月21日）

隨著天氣轉(zhuǎn)暖，北方迎來了春耕備耕的關(guān)鍵時期，但在全國多點(diǎn)多地爆發(fā)疫情的形勢下，農(nóng)用物資能否保質(zhì)保量并及時順利運(yùn)達(dá)，確保不誤農(nóng)時，不僅是百姓心急上火的一件大事，更是擺在鐵路門面前的一道難題?；疖囎鳛橹匾慕煌üぞ?，一直以來承載著當(dāng)?shù)丶Z食、化肥等物資的運(yùn)輸工作。“鐵路為”不是一句口號，而需要鐵路門在實(shí)際中體現(xiàn)，在春耕備耕的關(guān)鍵時期，強(qiáng)化運(yùn)輸組織，提高運(yùn)力，鐵路門堅持“一日一圖的方式，動態(tài)、靈活地調(diào)整運(yùn)力，既能保障更多地方的農(nóng)資需求，也能提升運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，還能夠契合群眾的實(shí)際需要。

俗話說“人誤地一時，地誤人一年。” 作為世界第一人口大國，農(nóng)業(yè)歷來是我國重要的生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，做好糧食生產(chǎn)工作，不僅關(guān)系到糧食供給安全問題，也是惠及全國億萬農(nóng)民朋友根本利益之所在。當(dāng)前正值春耕關(guān)鍵時期,鐵路門將農(nóng)資運(yùn)輸作為工作重中之重，以有力的措施、貼心的服務(wù),為農(nóng)業(yè)穩(wěn)產(chǎn)保供提供有力運(yùn)輸保障。面對任務(wù)重、時間緊的化肥運(yùn)輸，鐵路門充分發(fā)揮交通運(yùn)輸“先行官”作用，積極強(qiáng)化貨運(yùn)組織，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，開足馬力暢通渠道搶運(yùn)春耕物資，全力保障物資及時送抵田間地頭，保證春耕需求。鐵路門想農(nóng)民之所想，急農(nóng)民之所急，解農(nóng)民之所憂，供農(nóng)民之所需，再一次贏得了廣大民眾的認(rèn)可、點(diǎn)贊。

看，一趟趟列車正駛向全國各地——鐵路調(diào)度、貨運(yùn)門協(xié)調(diào)聯(lián)動，密切配合，優(yōu)化客貨列車開行結(jié)構(gòu)，加速列車周轉(zhuǎn)，為春耕春種提供充足運(yùn)力保障。在鐵道線上，一張張鐵路人勤勞質(zhì)樸的臉龐滿心期待著一粒粒飽滿希望的種子。（廣鐵車輛公司 蘇梓鐸）

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