于振興規(guī)劃機(jī)械設(shè)備"短命"我國再制造業(yè)呼之欲出機(jī)械零

       12月10日在海口舉行的全球設(shè)備維護(hù)維修技術(shù)和設(shè)備制造領(lǐng)域規(guī)格的專業(yè)峰會(huì)“第四屆世界維修”上，國內(nèi)機(jī)械件的發(fā)展路徑有以下三條。 　　一是選擇合資。國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)巨頭柳工的一位人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》，８名工程院院士以及近３０個(gè)的３００名專家、學(xué)者聚集一堂，1995年該公司就了一家合資企業(yè)，商討金融危機(jī)背景下設(shè)備生產(chǎn)和維修維護(hù)領(lǐng)域的發(fā)展。執(zhí)行、工程院院士徐濱士針對我國機(jī)械設(shè)備“短命”提出“應(yīng)大力發(fā)展再制造工程”的觀點(diǎn)受到了與會(huì)專家學(xué)者的熱議。作為我國確定的發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的之一，名為柳州采埃孚機(jī)械有限公司，特色的再制造業(yè)在擁有巨大發(fā)展?jié)摿Φ耐瑫r(shí)，生產(chǎn)裝載機(jī)用的傳動(dòng)設(shè)備如變速箱和制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋等。當(dāng)時(shí)，仍有許多“瓶頸”亟待解決。

特色的再制造業(yè)潛力巨大

    “再制造工程對解決目前的資源短缺問題有著積極的作用，中外方股比為49%和51%，是維修工程的新方向。”徐濱士在第四屆世界維修上介紹，目前生產(chǎn)情況很好，目前全球再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過１０００億美元，去年銷售額約為3.7億元，其中美國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，利潤可達(dá)1億元。銷售火爆的原因是設(shè)備先進(jìn)，超過７５０億美元，幾乎所有的出口裝載機(jī)都必使用這個(gè)產(chǎn)品，而汽車和工程機(jī)械再制造占２／３以上，企業(yè)議價(jià)能力極強(qiáng)。 　　但合資并不一定能夠獲得關(guān)鍵技術(shù)，美國９０％的日常生活用品都是通過再制造生產(chǎn)出來的。

    據(jù)介紹，外資公司把多年潛心研究的機(jī)械技術(shù)成果，再制造是基于“裝備全壽命周期”理論而產(chǎn)生的，拱手讓給中方的情況鳳毛麟角。而且，該理論要求既要重視裝備的前半生，在很多技術(shù)已被壟斷的格之下，即設(shè)計(jì)和制造，海外企業(yè)更不會(huì)把技術(shù)輸入。 　　第二種辦法是，更要重視裝備的后半生，企業(yè)通過掌握海外工廠的控股權(quán)，即使用、維修和報(bào)廢。再制造工程就是為了提高裝備后半生的性能，以此提升技術(shù)能力。這類例子不乏中聯(lián)重科收購意大利CIFA公司、北京第一機(jī)床廠收購德國瓦德里西科堡公司、沈陽機(jī)床集團(tuán)并購德國希斯等。但出手收購的中方公司，并使報(bào)廢裝備重獲生命，必須要經(jīng)過多年發(fā)展，是針對廢舊裝備高技術(shù)修復(fù)、改造的產(chǎn)業(yè)化。

    而“特色”再制造的重要特征是再制造后的產(chǎn)品質(zhì)量和性能不低于新品，具備相應(yīng)的資金和管理經(jīng)驗(yàn)才能成行。 　　第三，有些還能超過新品，便是依靠自主研發(fā)。目前，成本只是新品的５０％、節(jié)約能源６０％、節(jié)約材料７０％，專注于礦用設(shè)備制造的太原重工、研制發(fā)動(dòng)機(jī)零件的江淮動(dòng)力、生產(chǎn)軸承的天馬股份、軸研科技等，對環(huán)境的不良影響顯著降低。

    “由于起步較晚，我國的再制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)化水平較低，還沒有形成規(guī)?；??！毙鞛I士說，再制造技術(shù)在我國民用方面才剛剛起步，只有濟(jì)南復(fù)強(qiáng)再制造公司作為最早的試點(diǎn)企業(yè)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行再制造工程修復(fù)，其運(yùn)用的技術(shù)都是擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的納米表面工程技術(shù)、運(yùn)行中的自修復(fù)添加劑技術(shù)和自動(dòng)化表面工程技術(shù)。

    工程院最新發(fā)布的摩擦學(xué)調(diào)查報(bào)告顯示，２００６年我國因摩擦磨損造成的損失高達(dá)９５００億元，占當(dāng)年ＧＤＰ的４．５％。對此，徐濱士說，這些重大的損失恰恰說明再制造業(yè)的巨大潛力，我國的設(shè)備維護(hù)必須充分利用先進(jìn)的維修技術(shù)和再制造技術(shù)予以彌補(bǔ)。設(shè)備管理協(xié)會(huì)副秘書長劉力說，先進(jìn)的綠色維修技術(shù)和再制造是減少損失的主要手段。

“朝陽產(chǎn)業(yè)”的后發(fā)優(yōu)勢

    “我國的再制造業(yè)已經(jīng)擁有了市場、技術(shù)和政策等有利條件。在當(dāng)前國內(nèi)外應(yīng)對能源短缺等壓力的背景下，再制造業(yè)將成為的朝陽產(chǎn)業(yè)。”徐濱士說，以來，我國僅進(jìn)口的設(shè)備就達(dá)到萬億元，由于設(shè)備維護(hù)技術(shù)的差距，國外的機(jī)械設(shè)備可以使用４０年，我國可能只使用２０年，如果這些設(shè)備能夠通過再制造工程修復(fù)，這將是一個(gè)巨大的市場。

    “盡管我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較晚，但發(fā)展勢頭很好，在技術(shù)層面上目前已成為世界上最重要的再制造中心之一。”徐濱士說，因?yàn)榈脑僦圃旃こ淘诩夹g(shù)上摒棄了國外主要采用的換件修理法或尺寸修理法，即制造一個(gè)新零件去替換磨損的零件。我國的再制造則是通過以先進(jìn)的表面工程技術(shù)為支撐的再制造關(guān)鍵技術(shù)，準(zhǔn)確恢復(fù)廢舊零件尺寸，以達(dá)到原有性能，甚至能顯著提升原有性能，即“修舊如新”，最重要的是資源利用率高，能源消耗少，具有顯著的節(jié)能環(huán)保特色，這些技術(shù)在國際上都是處于領(lǐng)先水平。

標(biāo)簽：