北車集團備戰(zhàn)IPO動車組生產(chǎn)帶來強勁業(yè)績

        在2008年創(chuàng)造了“第一速”――394.3km/h的“和諧號”CRH3動車組后,北車集團（以下簡稱“北車”）仍然在開足“馬力”前行。

　　對內(nèi),北車創(chuàng)下了無數(shù)個國內(nèi)第一。第一輛地鐵客車,第一批無人駕駛直線電機地鐵車輛,第一批不銹鋼輕軌車,第一輛高、中、低速磁懸浮樣車……

　　對外,北車也一直在創(chuàng)造著佳績。

　　今年6月30日,北車旗下的長客股份公司與巴西簽下了一單30列120輛、總價值為11億元的EMU電動輕軌車的合同。此前還與澳大利亞簽訂了提供626輛不銹鋼雙層客車,7月1日,首列四輛交付的客車已經(jīng)在大連港裝船出海。

　　“這說明我們這幾個產(chǎn)品已經(jīng)達到了國際先進水平,國際招標是很嚴格的。回來后我們也在想,為什么我們能勝出？我認為有三點,一個是技術條件,另一個是安全性能,最后才是價格。”北車集團董事長崔殿國在總結勝出的原因時指出。

　　北車是我國唯一一家能夠生產(chǎn)世界上所有牽引方式、所有車體材質的城軌車輛全類型、全品種企業(yè),產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)90％以上開通城軌交通的城市,占據(jù)我國城軌地鐵車輛保有量的80％以上。

　　“我們未來的愿景是分三步走。”崔殿國指出。第一步,到2011年,實現(xiàn)銷售收入700億元,培育發(fā)展出2～3家年銷售收入達百億元的子公司、4～6家銷售收入達50億元的子公司,實現(xiàn)三年再造一個北車。第二步,到2015年,銷售收入比2008年翻兩番,成為30－50家具有國際競爭力的企業(yè)之一。第三步,2020年前進入世界500強,各項指標達到軌道交通裝備行業(yè)世界領先水平。

　　動車的強大帶動

　　在北車的唐車公司CRH3動車組鋁合金生產(chǎn)線、總組裝生產(chǎn)線、調(diào)試試驗線里,技術工人們正在為打磨、組裝、調(diào)試一節(jié)節(jié)車廂而忙碌著。

　　“我們現(xiàn)在愁的不是簽不到新合同,而是頭疼簽下來之后如何按時間完成任務!”唐車公司經(jīng)理周軍年告訴記者,“我們現(xiàn)在訂單已經(jīng)排到2012年底了”!

　　2009年3月16日,鐵路發(fā)展史上最大的單筆鐵路裝備采購合同落在了唐車身上,鐵道和唐車公司簽署了價值392億元的100列新一代高速動車組采購合同,這批2010年下線的動車組合同,推動了唐車向高檔客車、高附加值產(chǎn)品延伸。

　　“新一代高速動車組的目標是以人為本,其科技含量很高,有七個方面的提升?！贝薜顕赋?一是提升牽引力;二是降低阻力;三是制動能力提升;四是提高車體的氣密性,速度提高了之后,如果氣密性不好會給人很大的壓力;五是克服了高速帶來的噪音問題;六是安全性,速度上來之后零件的可靠性提出了較高的要求;七是添加了服務功能,增加了一輛餐車和VIP車,觀光車等等。

　　“今年集團公司給我們定下的銷售收入指標是40億,有了動車組之后我認為達到目標沒有問題,一輛動車能賣2億,如果交付20輛,光動車組就能達到40億,更何況我們唐車還有其他產(chǎn)品?！碧栖嚩麻L余衛(wèi)平告訴記者。

　　“動車組是一個產(chǎn)業(yè)鏈很長的行業(yè),它可以帶動許多相關產(chǎn)業(yè),未來還要提高它在我們產(chǎn)品收入中所占的比重?！贝薜顕赋?。

　　追求細節(jié)完美

　　“固化每一個細節(jié)很重要。”北車總裁奚國華告訴記者。

　　“在技術引進過程中,北車堅持引進、消化、吸收和再創(chuàng)新的思路,不斷加大技術投入、提升研發(fā)實力,近五年來技術投入資金累計21.5億元,投入比率由2004年的1.87%提高到2008年的3.6%?！贝薜顕赋?。

　　在北車唐車公司高速動車組生產(chǎn)的每一個現(xiàn)場,都擺放著現(xiàn)場操作指示板,既標示著技術轉讓方提供的產(chǎn)品工藝流程,也標示著根據(jù)國產(chǎn)動車組運營需要所做的工藝調(diào)整方案和以操作工人名字命名的創(chuàng)新操作法。

　　“這是典型的'僵化、優(yōu)化、固化’過程,先'僵化’引進技術,在吃透和理解原理的基礎上,根據(jù)產(chǎn)品制造和應用需要實施調(diào)整'優(yōu)化’與創(chuàng)新,再將其'固化’于制度上,變成指導整個研發(fā)制造過程的技術標準與工藝文件,”北車集團總工程師孫永才告訴記者,“國外是靠成熟的產(chǎn)業(yè)工人在腦海里的慣去做,而我們的工人則需要考規(guī)范、標準后的文件來規(guī)范這種流程?！?/P>

　　而創(chuàng)新有時體現(xiàn)在細節(jié)中。

　　“我們把輕軌上進口的網(wǎng)絡控制系統(tǒng)換成國貨、把變流器換成了自主研發(fā)產(chǎn)品,結果效果也很好,價格降下來了,性能則是同樣的穩(wěn)定?！北避嚧筮B電力牽引研發(fā)中心總經(jīng)理、高級工程師唐獻康介紹。

　　在今年4月,長春輕軌三期與北車簽訂了10列輕軌的協(xié)議。“我們把其中最關鍵的兩個核心技術的件吃透了,它是最值錢的件,能約占整車成本的1/3,這樣就達到了自主創(chuàng)新?！贝筮B機車董事長孫喜運介紹道。而這跟此前交付的城軌車輛不一樣,開始有了自己的技術含量。

　　截至目前,北車獲得科技進步獎322項,其家科技進步獎一等獎1項,二等獎2項,居行業(yè)領先;2007年被國資委授予“科技創(chuàng)新特別獎”,擁有級重大科研項目27項,專利437項。

　　備戰(zhàn)IPO

　　如果能趕上2008年IPO“停閘”前的那班車,北車的發(fā)展也許會更快一些。

　　不過,“我們?nèi)栽跒镮PO積極準備?！贝薜顕硎?“雖然從從生產(chǎn)經(jīng)營的狀況來講,我們并不缺錢?！?/P>

　　2009年2月,北車集團租賃有限責任公司100%股權在北京產(chǎn)權交易所掛牌出讓。北車租賃公司注冊資本為3億元,屬于貿(mào)易行業(yè),其資產(chǎn)總額達到3.0154億元,2008年營業(yè)收入僅為689萬元,凈利潤為155萬元。

　　6月,沈陽機車在沈陽聯(lián)合產(chǎn)權交易所掛出股權轉讓公告,轉讓北車集團沈陽機車車輛有限責任公司2.06%股權,掛牌價格1958萬元。

　　這些轉讓更多是出于整團內(nèi)其他非核心業(yè)務或資產(chǎn)的考慮,及實現(xiàn)北車股份裝入全主營業(yè)務以整體上市。

　　“重組是為了提高集團管控、提高整體運作能力?！鞭蓢A表示,為了加強集團內(nèi)資源的有效整合,按照區(qū)域化與專業(yè)化相結合的方式,北車對所屬子企業(yè)進行了大規(guī)模的資產(chǎn)重組,進一步對組織方式進行整合,了8個事業(yè)――機車與動力事業(yè)、軌道客車事業(yè)、貨車車輛事業(yè)、機電產(chǎn)品事業(yè)、工程機械事業(yè)、海外事業(yè)、物流事業(yè)、研究院。

　　崔殿國指出,上市主要是基于兩種考慮,一是通過IPO,使企業(yè)在管理和治理結構上發(fā)生質變,因為作為一個公眾公司能提高整體的管理水平;二是進入資本市場可以更好的融資和獲得資金。

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