口中東地區(qū)后裝載機(jī)時(shí)代的變革：當(dāng)廈工遇上蔡奎全組圖山

   廈工+蔡奎全=裝載機(jī)+挖掘機(jī)=后裝載機(jī)時(shí)代的新廈工。
　　這是一個(gè)并不精確的等式，一排排嶄新靚麗的設(shè)備在陽(yáng)光下顯得格外耀眼，但可以窺探出些許由于“洋帥”―――蔡奎全的到來(lái)，上百臺(tái)具有山河智能自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的滑移裝載機(jī)，廈工這個(gè)擁有58年歷史的老牌國(guó)有工程機(jī)械企業(yè)正在發(fā)生的一場(chǎng)變革。
　　“目前還看不出有什么變化，整裝待發(fā)，也應(yīng)該沒(méi)有變化?！?0月14日下午，它們將運(yùn)送到中東，蔡奎全在總裁辦公室接受工業(yè)報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)坦言，通過(guò)山河智能在伊朗的代理商落戶(hù)中東地區(qū)。 此次伊朗代理商大批量訂購(gòu)的山河智能滑移裝載機(jī)，來(lái)到廈工3個(gè)月，為中東地區(qū)行政門(mén)采購(gòu)使用，并未采取特別的措施。
　　但他強(qiáng)調(diào)，主要用于市政，自己當(dāng)下最重要的工作是為研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)搭建平臺(tái)，這是首批訂單，平臺(tái)建好之后，以后將還會(huì)有更多的需求。 伊朗這家代理商與山河智能的結(jié)緣，企業(yè)的發(fā)展速度會(huì)明顯加快。
　　然而，最早是在2006年上海BAUMA展上，他的到來(lái)本身就是一種變化，他們被山河智能的設(shè)備所吸引，同時(shí)也意味著一場(chǎng)碰撞。
　　蔡奎全給自己和企業(yè)一個(gè)緩沖期，特別是滑移裝載機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)演示展現(xiàn)的功能，他說(shuō)：“歷史悠久的企業(yè)一定有它存在的理由和自身的優(yōu)勢(shì)，他們覺(jué)得此設(shè)備在他們國(guó)內(nèi)比較適用，這是我需要先找出來(lái)好好學(xué)一遍的東西?！?
　　后裝載機(jī)時(shí)代
　　不過(guò)，很有市場(chǎng)，眼下的市場(chǎng)并未留給廈工和蔡奎全太多從容磨合的時(shí)間。
　　工程機(jī)械行業(yè)是自去年以來(lái)受到國(guó)際金融危機(jī)沖擊較重的行業(yè)之一，山河智能?chē)?guó)際抓住時(shí)機(jī)，而廈工的主導(dǎo)產(chǎn)品裝載機(jī)則深陷重災(zāi)區(qū)。根據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，主動(dòng)聯(lián)絡(luò)與其建立了聯(lián)系。此家代理商在伊朗，2009年上半年裝載機(jī)行業(yè)整體同比下降32.71%，乃至中東地區(qū)都具有相當(dāng)實(shí)力，其降幅僅次于叉車(chē)，對(duì)方也多次應(yīng)邀來(lái)山河智能考察，排名倒數(shù)第二。
　　然而，通過(guò)多次磋商、洽談，上半年廈工股份累計(jì)銷(xiāo)售裝載機(jī)9743臺(tái)，于今年2月份達(dá)成代理協(xié)議，同比下降41.54%，低于行業(yè)平均值近10個(gè)百分點(diǎn)。
　　與此相對(duì)的是，業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)在危機(jī)的背景下日益激烈。數(shù)據(jù)顯示，柳工上半年累計(jì)銷(xiāo)售14663臺(tái)，同比下降20.30%；龍工上半年累計(jì)銷(xiāo)售13295臺(tái)，同比下降29.67%，廈工股份與兩大對(duì)手相比亦處于下風(fēng)。
　　同時(shí)，的裝載機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)“成熟”，需求容量、競(jìng)爭(zhēng)格都趨于穩(wěn)定。其中柳工、龍工、廈工、臨工4家企業(yè)占據(jù)絕大分市場(chǎng)，合計(jì)年產(chǎn)能近15萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)超越全球市場(chǎng)容量。這也就意味著，這一市場(chǎng)未來(lái)的拓展空間所剩無(wú)幾。
　　但是新的趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。由于此次國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)重打擊，傳統(tǒng)的裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始“覺(jué)醒”，紛紛作出調(diào)整―――“裝載機(jī)+挖掘機(jī)”的模式漸成主流。柳工、龍工、臨工均已進(jìn)入挖掘機(jī)行業(yè)，并直指市場(chǎng)容量較大、利潤(rùn)豐厚的大中型挖掘機(jī)。
　　而此次高薪聘請(qǐng)蔡奎全出山，被外界一致解讀為廈工重整挖掘機(jī)業(yè)務(wù)的強(qiáng)烈信號(hào)。
　　至此，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了尋求“轉(zhuǎn)型”的后裝載機(jī)時(shí)代。不過(guò)，讓業(yè)內(nèi)人士略感遺憾的是，裝載機(jī)的巨頭不謀而合地選擇了同一條路，“只是換一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)拼殺而已”。但這片戰(zhàn)場(chǎng)上強(qiáng)敵重重。
　　挖掘機(jī)之爭(zhēng)
　　由于開(kāi)創(chuàng)了大宇重工在的事業(yè)版圖，蔡奎全在挖掘機(jī)行業(yè)內(nèi)具有知名度，并讓外界對(duì)未來(lái)的廈工產(chǎn)生諸多遐想。
　　10月14日下午的采訪(fǎng)中，他向記者勾畫(huà)了未來(lái)廈工的模樣：通過(guò)企業(yè)全方位的改進(jìn)與提高，確保裝載機(jī)產(chǎn)品已有的優(yōu)勢(shì)地位；在此基礎(chǔ)之上，大力開(kāi)拓挖掘機(jī)業(yè)務(wù)，最終形成裝載機(jī)與挖掘機(jī)齊頭并進(jìn)的面；其他機(jī)械產(chǎn)品作為補(bǔ)充，同時(shí)也不排除新產(chǎn)品的可能。
　　對(duì)于裝載機(jī)，蔡奎全表示，一方面是提高品質(zhì)，生產(chǎn)好的產(chǎn)品；另一方面是進(jìn)一步改善銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。他相信廈工裝載機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力沒(méi)有問(wèn)題。
　　對(duì)于挖掘機(jī)，他認(rèn)為雖然廈工挖掘機(jī)比較薄弱，但這是廈工非常重要的一分，也是該公司未來(lái)發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮漠a(chǎn)品。他現(xiàn)在最重要的工作就是盡快將挖掘機(jī)的平臺(tái)建立和完善起來(lái)。
　　據(jù)記者了解，其實(shí)廈工早在五六年前就已經(jīng)介入挖掘機(jī)領(lǐng)域，這期間可謂歷盡曲折。最終由于各種原因，產(chǎn)業(yè)規(guī)模一直未能得到擴(kuò)大。但其小型挖掘機(jī)的產(chǎn)品系列相對(duì)較全，具有發(fā)展大中型挖掘機(jī)的技術(shù)基礎(chǔ)。
　　然而面對(duì)目前群雄逐鹿的挖掘機(jī)市場(chǎng)，蔡奎全亦有比較清醒的認(rèn)識(shí)。他說(shuō)，現(xiàn)在的挖掘機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)不同于兩年之前，外資品牌一統(tǒng)天下的格已經(jīng)被動(dòng)搖。以三一、柳工為代表的本土挖掘機(jī)企業(yè)正在崛起，國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)占據(jù)近27%的市場(chǎng)份額。
　　他預(yù)計(jì)，5年之內(nèi)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)產(chǎn)品占據(jù)50%的市場(chǎng)份額沒(méi)有問(wèn)題。隨著這些企業(yè)的技術(shù)、管理等方面逐步提高，國(guó)產(chǎn)品牌在10年以?xún)?nèi)達(dá)到60%的份額也是指日可待。
　　蔡奎全同時(shí)指出，外資品牌很難在短時(shí)間內(nèi)退出，其銷(xiāo)量也不會(huì)降低，只是市場(chǎng)份額會(huì)略微減少。因?yàn)槲磥?lái)的挖掘機(jī)市場(chǎng)容量還會(huì)繼續(xù)增加，從這個(gè)角度而言，廈工是有機(jī)會(huì)的。但重要的是，在近幾年內(nèi)如何確保規(guī)模生產(chǎn)、規(guī)模銷(xiāo)售。
　　重在融合
　　對(duì)于如何去做，蔡奎全回答得很簡(jiǎn)單―――加大投入。
　　在他看來(lái)，本土的挖掘機(jī)未能形成規(guī)模的主要原因在于之前的投入不足，尤以傳統(tǒng)的裝載機(jī)企業(yè)最為突出。這些企業(yè)對(duì)于裝載機(jī)的專(zhuān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挖掘機(jī)業(yè)務(wù)，往往是立項(xiàng)很早，但投入很少。雖然也有少量的銷(xiāo)售，但規(guī)模不大，更重要的是無(wú)論從銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)還是零配件的、生產(chǎn)能力等都不完備。
　　蔡奎全計(jì)劃在配合裝載機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，聯(lián)合剩余所有力量投入到挖掘機(jī)業(yè)務(wù)。同時(shí)利用廈工積累多年的裝載機(jī)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，對(duì)銷(xiāo)售公司進(jìn)行挖掘機(jī)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以及建立專(zhuān)業(yè)的挖掘機(jī)代理商隊(duì)伍，他希望以此在短時(shí)間內(nèi)取得突破。
　　上任后不久，蔡奎全提出了新的口號(hào)―――“技術(shù)廈工，品質(zhì)傳承”。他解釋說(shuō)，的第一臺(tái)裝載機(jī)誕生在廈工，說(shuō)明這里有深厚的技術(shù)沉淀，而且目前的品牌價(jià)值居于工程機(jī)械行業(yè)首位；好的品質(zhì)需要繼續(xù)傳承下去，并在這一基礎(chǔ)上繼續(xù)努力。對(duì)于目標(biāo)，蔡奎全毫不掩飾地說(shuō)：“第一”。
　　然而，受到外界關(guān)注的另一個(gè)問(wèn)題是，廈工與蔡奎全兩種理念與文化的融合。
　　而蔡奎全也向記者坦誠(chéng)，廈工的確與他以往所在企業(yè)存在很多差異。但他認(rèn)為，“企業(yè)是國(guó)營(yíng)還是私營(yíng)沒(méi)有關(guān)系，重要的是找到一種方法，建立一個(gè)平臺(tái)，以提高制造、經(jīng)營(yíng)、管理的效率”。
　　有業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)指出，這種融合是一個(gè)需要雙方同時(shí)努力、自上而下又自下而上的過(guò)程，尚需時(shí)日。
　　“6月份初來(lái)廈門(mén)時(shí)的炎熱讓人有些不大適應(yīng)，但是現(xiàn)在很舒服。”蔡奎全如是說(shuō)。

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