機(jī)總裝階段盤(pán)點(diǎn)高鐵之最世界最

1.世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)
截至2013年年底，相當(dāng)于吊起兩座鉆井平臺(tái)，全世界共有16個(gè)擁有高鐵，項(xiàng)目于2011年啟動(dòng)。這是中交集團(tuán)繼建造“藍(lán)鯨號(hào)”7500噸起重船和韓國(guó)三星8000噸起重船之后，總里程達(dá)到了22633公里，再次刷新世界最大起重船紀(jì)錄。該船具備自航、錨泊、動(dòng)力定位以及360度全回轉(zhuǎn)等功能，其中就有11028公里，適用于無(wú)限航區(qū)航行，位居世界第一。

2.運(yùn)營(yíng)速度
2009年12月9日，可在300米深海執(zhí)行各種起重、勘探、打撈任務(wù)，武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，可廣泛運(yùn)用于架橋、救助、水上施工等多個(gè)領(lǐng)域。該船預(yù)計(jì)2015年建成，運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，屆時(shí)將為深海海上作業(yè)和打撈救助等相關(guān)領(lǐng)域提供重要的裝備支持，是世界上運(yùn)營(yíng)速度最快的高速鐵路。2011年7月1日，同時(shí)也鞏固了中交集團(tuán)在大型海上起重裝備建造領(lǐng)域的國(guó)際領(lǐng)軍地位。，高鐵降速運(yùn)營(yíng)，武廣高鐵按照時(shí)速300公里運(yùn)營(yíng)。在這一年半的時(shí)間，武廣高鐵與鄭西高鐵、京津城際一并成為世界上運(yùn)營(yíng)速度最快的鐵路。（懷念呀）

3.運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)速度最快
2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗(yàn)段CRH380AL新一代高速動(dòng)車(chē)組創(chuàng)造了時(shí)速486.1公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)速。

4.第一條盈利高鐵
2014年7月1日，京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)三對(duì)外宣布正式盈利，成為我國(guó)第一條盈利的高速鐵路。京滬高鐵開(kāi)通3年，連續(xù)上了3個(gè)臺(tái)階，2012年、2013年分別增長(zhǎng)23.7%、33%，日均客流量達(dá)34萬(wàn)-38萬(wàn)人次，每日現(xiàn)金收入超過(guò)1億元。

5.高鐵日發(fā)送旅客最大值
2014年4月30日，當(dāng)日高鐵共發(fā)送旅客346.4萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史紀(jì)錄，占當(dāng)日鐵路旅客發(fā)運(yùn)量的39.4%。

6.第一次網(wǎng)上售票
2011年6月12日，京津城際試行網(wǎng)絡(luò)訂票，拉開(kāi)了高鐵網(wǎng)上售票的大幕，到2011年年底網(wǎng)上訂票已經(jīng)覆蓋所有車(chē)次。

7.單條里程最長(zhǎng)高鐵
京廣高鐵，經(jīng)過(guò)北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6市，共36個(gè)車(chē)站，全長(zhǎng)2298公里，是世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。

8.我國(guó)第一條高速鐵路
秦沈客專(zhuān)，1999年8月16日開(kāi)建，2003年10月12日建成通車(chē)，全長(zhǎng)404公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，是我國(guó)一條標(biāo)準(zhǔn)意義上的高速鐵路，為后來(lái)的京滬高鐵積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

9.第一條時(shí)速350公里高鐵
2008年8月1日，北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前，第一條時(shí)速350公里高速鐵路——京津城際正式投入運(yùn)營(yíng)。

10.一次性建成里程最長(zhǎng)高鐵
2011年6月30日，全長(zhǎng)1318公里的京滬高鐵投入運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)速度300公里，是世界上一次建成里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路。

11.第一條新建高寒高鐵
2012年12月1日，世界上第一條新建高寒鐵路哈大高鐵正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，哈大高鐵全長(zhǎng)921公里，將東北三主要城市連為一體。高寒動(dòng)車(chē)組CRH380B也同時(shí)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

12.和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組第一次投入運(yùn)營(yíng)
2007年4月18日，鐵路第六次大提速，和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組首次投入運(yùn)營(yíng)，時(shí)速達(dá)到250公里。

13.最多難一年
2011年是高鐵歷史上最多難的年份。2月份，鐵路系統(tǒng)曝出貪腐事件，原鐵道長(zhǎng)劉志軍被抓；7月1日，高鐵實(shí)行降速，武廣高鐵、鄭西高鐵、滬杭高鐵，降速到時(shí)速300公里運(yùn)營(yíng)；7月23日，甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)事故舉世震驚，40人死亡、172人受傷；8月CRH380BL動(dòng)車(chē)組因故障頻發(fā)大量召回；整個(gè)2011年鐵路資金高度緊張，全年鐵路投資同比大幅度下滑近半，大量線(xiàn)路停工。

14.設(shè)計(jì)速度列車(chē)
由南車(chē)研制的更高速度試驗(yàn)列車(chē)，又稱(chēng)500公里試驗(yàn)列車(chē)，日前被正式命名為CRH380AM，設(shè)計(jì)速度500公里，在高速列車(chē)工程實(shí)驗(yàn)室中創(chuàng)造了605公里的速度。

15.第一列時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組
1999年研制的DDJ1型“大白鯊”電動(dòng)車(chē)組，是我國(guó)研制的第一款設(shè)計(jì)速度200公里的動(dòng)車(chē)組，但并未投入批量生產(chǎn)；第一列投入批量生產(chǎn)的時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組，是2000年研制的“藍(lán)箭”電動(dòng)車(chē)組。

16.第一列城際動(dòng)車(chē)組
2012年11月30日，我國(guó)第一列城際動(dòng)車(chē)組CRH6在青島南車(chē)四方股份公司下線(xiàn)。

17.第一列出口高速列車(chē)
2012年3月12日，包括川崎重工、龐巴迪、阿爾斯通、北車(chē)長(zhǎng)客、北車(chē)唐山、南車(chē)四方，通過(guò)國(guó)際招標(biāo)平臺(tái)競(jìng)標(biāo)香港9列時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組訂單，最后南車(chē)四方股份公司中標(biāo)，成為第一個(gè)出口訂單。
18.第一個(gè)通過(guò)美國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)評(píng)估的高速動(dòng)車(chē)組
CRH380A型高速動(dòng)車(chē)組，通過(guò)了美國(guó)戴維斯律師事務(wù)所評(píng)估和美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)900多項(xiàng)的專(zhuān)利檢索，可以登陸美國(guó)市場(chǎng)。

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