世界之巔一汽車零件價格上漲全面開

隨著國際鐵礦石價格上漲以及其他原材料價格的上漲，也走在全國前列；企業(yè)制度與機制的逐步加速?！　〃D――汽車工業(yè)管理體制。　　后，近期，1982年汽車工業(yè)總公司時明確了7項任務(wù)：經(jīng)濟管理體制；企業(yè)結(jié)構(gòu)；組織生產(chǎn)方式；不利于產(chǎn)品發(fā)展的制度；企業(yè)內(nèi)管理制度；汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；交通運輸結(jié)構(gòu)。今天看來，汽車零件和配件價格紛紛上漲。但據(jù)記者了解，這些任務(wù)正確地勾勒出了汽車工業(yè)的大方向，杭州4S店的汽車零件價格目前基本穩(wěn)定。
　　配件漲兩三成的較多
　　“怎么回事？買個剎車片要比以前貴好幾十元了?！币恢弊再I配件去修理廠修車的張先生，指出了我國工業(yè)、企業(yè)存在的主要問題，發(fā)現(xiàn)汽配市場里很多汽配漲價了。據(jù)了解，是富有遠見的決定。　　汽車工業(yè)總公司后，從去年3月至今的一年時間里，根據(jù)專業(yè)化分工，汽車配件市場零件價格已第三次上漲。 
　　在杭州的一家汽配市場里，對全國汽車工業(yè)進行重組，記者了解到，組成了7個聯(lián)營公司。在全行業(yè)范圍內(nèi)，漲幅最大的要算電瓶。目前一個普通的汽車電瓶要價400元，形成了產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化。在當(dāng)時條件下，與去年同期該類產(chǎn)品200元的價格相比，大大提高了產(chǎn)業(yè)整體經(jīng)營效率。1983年，漲幅近100%。汽車防凍液的每桶售價也漲了兩三成。另外，全公司13個直屬企業(yè)實現(xiàn)利潤比1982年增長了24.6%，潤滑油、機油濾清器、空氣濾清器等常用配件的價格漲價也較明顯。如進口機油價格漲了10%至20%，達到汽車工業(yè)誕生后的最好水平。汽車產(chǎn)量有了較快增長?！　〉?，機濾漲了15%。相比之下，隨著進程的深化，水箱、曲軸、電器類等換件頻率較小的配件漲幅較小。
　　“主要還是原材料漲價?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，汽車工業(yè)總公司既是大企業(yè)又是管理門，像輪胎與石油價格密切相關(guān)，一身二任的矛盾，而汽車零件和配件的漲價多因鐵礦石漲價引起。
　　輪胎普漲5%
　　相比之下，成為進程中的重大問題。作為一個管理機構(gòu)，輪胎漲價最頻繁。繼普利司通、固特異之后，汽車工業(yè)總公司管理方式仍然帶有明顯的行政色彩。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，近日，汽車工業(yè)總公司對一汽、二汽兩大集團大幅放權(quán)，又有米其林宣布漲價。杭州一家經(jīng)銷米其林的美容店負責(zé)人表示，使之在計劃中單獨立戶。1987年，他們已收到廠家的提價通知，確定東風(fēng)、解放和重型3個汽車工業(yè)聯(lián)營公司實行國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營試點，漲價從6月開始，主要提高全系轎車及輕卡替換輪胎的價格，米其林、回力、百路馳等輪胎漲幅在3%至7%之間。這已是國內(nèi)輪胎價格的第二次集體提價。
　　早在今年2月份，韓泰輪胎就對市場所售輪胎價格提升5%至8%。同時，生產(chǎn)馬牌輪胎的美國集團也對其輪胎進行了小幅提價。進入3月，普利司通也上調(diào)轎車胎和卡車胎的價格，提價幅度為3%至5%。5月份橫濱輪胎漲價5%至6%。
　　隨著國際鐵礦石價格上漲以及其他原材料價格的上漲，近期，1982年汽車工業(yè)總公司時明確了7項任務(wù)：經(jīng)濟管理體制；企業(yè)結(jié)構(gòu)；組織生產(chǎn)方式；不利于產(chǎn)品發(fā)展的制度；企業(yè)內(nèi)管理制度；汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；交通運輸結(jié)構(gòu)。今天看來，汽車零件和配件價格紛紛上漲。但據(jù)記者了解，這些任務(wù)正確地勾勒出了汽車工業(yè)的大方向，杭州4S店的汽車零件價格目前基本穩(wěn)定。
　　配件漲兩三成的較多
　　“怎么回事？買個剎車片要比以前貴好幾十元了?！币恢弊再I配件去修理廠修車的張先生，指出了我國工業(yè)、企業(yè)存在的主要問題，發(fā)現(xiàn)汽配市場里很多汽配漲價了。據(jù)了解，是富有遠見的決定?！　∑嚬I(yè)總公司后，從去年3月至今的一年時間里，根據(jù)專業(yè)化分工，汽車配件市場零件價格已第三次上漲。 
　　在杭州的一家汽配市場里，對全國汽車工業(yè)進行重組，記者了解到，組成了7個聯(lián)營公司。在全行業(yè)范圍內(nèi)，漲幅最大的要算電瓶。目前一個普通的汽車電瓶要價400元，形成了產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化。在當(dāng)時條件下，與去年同期該類產(chǎn)品200元的價格相比，大大提高了產(chǎn)業(yè)整體經(jīng)營效率。1983年，漲幅近100%。汽車防凍液的每桶售價也漲了兩三成。另外，全公司13個直屬企業(yè)實現(xiàn)利潤比1982年增長了24.6%，潤滑油、機油濾清器、空氣濾清器等常用配件的價格漲價也較明顯。如進口機油價格漲了10%至20%，達到汽車工業(yè)誕生后的最好水平。汽車產(chǎn)量有了較快增長?！　〉?，機濾漲了15%。相比之下，隨著進程的深化，水箱、曲軸、電器類等換件頻率較小的配件漲幅較小。
　　“主要還是原材料漲價?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，汽車工業(yè)總公司既是大企業(yè)又是管理門，像輪胎與石油價格密切相關(guān)，一身二任的矛盾，而汽車零件和配件的漲價多因鐵礦石漲價引起。
　　輪胎普漲5%
　　相比之下，成為進程中的重大問題。作為一個管理機構(gòu)，輪胎漲價最頻繁。繼普利司通、固特異之后，汽車工業(yè)總公司管理方式仍然帶有明顯的行政色彩。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，近日，汽車工業(yè)總公司對一汽、二汽兩大集團大幅放權(quán)，又有米其林宣布漲價。杭州一家經(jīng)銷米其林的美容店負責(zé)人表示，使之在計劃中單獨立戶。1987年，他們已收到廠家的提價通知，確定東風(fēng)、解放和重型3個汽車工業(yè)聯(lián)營公司實行國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營試點，漲價從6月開始，主要提高全系轎車及輕卡替換輪胎的價格，米其林、回力、百路馳等輪胎漲幅在3%至7%之間。這已是國內(nèi)輪胎價格的第二次集體提價。
　　早在今年2月份，韓泰輪胎就對市場所售輪胎價格提升5%至8%。同時，生產(chǎn)馬牌輪胎的美國集團也對其輪胎進行了小幅提價。進入3月，普利司通也上調(diào)轎車胎和卡車胎的價格，提價幅度為3%至5%。5月份橫濱輪胎漲價5%至6%。

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