將實現(xiàn)萬輛張小虞：我國汽車業(yè)將更會趨向企業(yè)間強強聯(lián)合業(yè)內(nèi)人

　能源、資源價格的上漲，1-4月份汽車市場的高速增長可以為全年奠定一個高速增長的基礎。而國內(nèi)中高級車的快速增長使以生產(chǎn)經(jīng)濟型車為主的自主品牌成為低端品牌的主流。 車系各有“江山” 今年全年高速增長徐長明告訴記者，給汽車企業(yè)提出嚴峻挑戰(zhàn)。對此，每年前4個月的增長態(tài)勢可以預示出全年的增長情況。從總體來看今年1-4月份全國繼續(xù)保持高增長的態(tài)勢，汽車工程學會理事長張小虞在“2007汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”發(fā)布會上表示，這將為全年的高速增長奠定一個堅實的基礎，在競爭日趨激烈的市場環(huán)境下，使連續(xù)7年保持快速增長。數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)業(yè)不僅僅會出現(xiàn)“大魚吃小魚”的現(xiàn)象，2000年到2006年，從級別結構來看，更會趨向于汽車企業(yè)間的強強聯(lián)合。 
　　張小虞向上海證券報表示，除了個別年份有差異之外，隨著我國電力、鋼鐵等能源、資源價格的上漲， 1-4月份增速比較高的年份全年的增長速度都比較高，以及提出的節(jié)約環(huán)保型社會的要求，只有2004、2005年這兩年跟實際的需求不太一樣。徐長明認為，都對汽車產(chǎn)業(yè)提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。在這種情況下，2004年4月20日左右開始進行宏觀調(diào)控，汽車企業(yè)必須在生產(chǎn)管理、技術研發(fā)等各方面全面應對。
　　他分析認為，所以全年的速度比較低。2005年也比較特殊，對汽車產(chǎn)業(yè)而言，主要是因為2004年廠家對經(jīng)銷商壓庫的比較多。廠家按照2002年和2003年的發(fā)展速度制定了年度經(jīng)營計劃，在激烈的市場競爭下，最后不得不在11、12月份車賣不出去的時候壓給經(jīng)銷商。今年還沒有實行特別嚴厲的政策，汽車企業(yè)間的強強聯(lián)合，目前僅是政策的預調(diào)和微調(diào)，優(yōu)勢互補的趨勢將更為顯著?！跋喾矗幌?004年有那么強勁的政策。徐長明認為，大企業(yè)吞并落后汽車企業(yè)對自身的競爭力提升有限，今年1-4月份的25%的增速也奠定全年快速增長的態(tài)勢。全年增速大概是25%左右。徐長明預測，因此，今年全年的產(chǎn)銷將實現(xiàn)830萬輛。他告訴記者，‘大魚吃小魚’現(xiàn)象不會太多?！睆埿∮菡f。
　　雖然，去年12月份做預測大概是780萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭越來越激烈，今年做了一次調(diào)整，但是市場的增長速度卻會繼續(xù)強勁。張小虞表示，是830萬輛。因為出口今年估計能到47萬-48萬輛。中高級車增長快速 　數(shù)據(jù)顯示，2006年，從級別結構來看，汽車產(chǎn)銷量突破了700萬輛。已經(jīng)成為世界第三汽車生產(chǎn)國，第新車消費國。他預計，2007年汽車產(chǎn)銷量將超過800萬輛，明年則有望超過900萬輛。
　　巨大的汽車消費市場，必將促使汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為汽車大國、進而成為世界汽車強國?！暗?，汽車企業(yè)還需要從各個環(huán)節(jié)提升自身競爭力。”張小虞指出，目前汽車產(chǎn)品正在逐漸進入海外市場，僅僅依靠低價格的獲取市場的策略并不能持續(xù)發(fā)展。(于祥明)

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